DC: Hakkinen rekan setim terbaik, tapi tipenya tidak biasa. | F1

David Coulthard menyebut Mika Hakkinen sebagai rekan setim favoritnya dari 15 musim di Formula 1 – meskipun ia mengakui juara dunia dua kali asal Finlandia itu adalah ‘karakter yang tidak biasa’.

Setelah Grand Prix Brasil awal bulan ini, pembalap Skotlandia yang sangat berpengalaman itu gantung helm F1-nya setelah tidak kurang dari 246 balapan, 13 kemenangan, dua belas pole, 18 lap tercepat, 62 kali finis di mimbar, dan 535 poin yang mengejutkan, yang secara statistik membuatnya unggul. paling Pembalap Inggris paling sukses dalam sejarah olahraga ini – dan yang keempat paling sukses, hanya di belakang beberapa pemenang gelar Michael Schumacher, Alain Prost dan Ayrton Senna.

Selama berada di papan atas, Coulthard pertama kali bermitra dengan Damon Hill di Williams, kemudian Hakkinen di McLaren-Mercedes dari tahun 1996 hingga Hakkinen pensiun pada akhir musim 2001, menjadikan keduanya sebagai pasangan F1 yang paling lama bertugas sepanjang masa. Setelah itu, ‘DC’ berkompetisi bersama pembalap Finlandia lainnya dalam bentuk Kimi Raikkonen di McLaren, sebelum menyelesaikan karirnya di Red Bull Racing, di mana ia berkendara bersama Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Robert Doornbos dan, terakhir, Mark. webber.

“Rekan setim terlama yang saya miliki adalah Mika Hakkinen,” tegasnya dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Inggris Mataharimengaku ‘cukup beruntung’ dalam hal membalap bersama siapa dan menyebut juara dunia 1998 dan 1999 itu sebagai rekan setim terbaik yang dimilikinya.

“Mika adalah karakter yang tidak biasa karena dia jelas sangat berbakat dan sangat cepat, tapi dia tampak seperti pembalap paling ramah lingkungan. Dia menggunakan sedikit energi di luar mobil balap dan tidak melibatkan dirinya dalam politik atau acara lainnya, dia hanya menghemat tenaganya, mengemudikan mobil dengan sangat cepat dan pulang.

“Damon Hill adalah rekan setim pertama saya di Formula 1, dan itu adalah periode berbeda dalam hidup kami. Dia sepuluh tahun lebih tua dan berusaha menjadikan dirinya sebagai pemain utama dan saya datang dengan kesempatan pertama saya, jadi kami melakukannya” Saya sebenarnya tidak saling kenal. Saya tidak pernah benar-benar memiliki hubungan buruk dengan rekan satu tim saya.”

Berkaca pada karirnya yang panjang dan sukses di puncak motorsport internasional, Coulthard menilai Grand Prix Prancis tahun 2000 di Magny-Cours – balapan di mana ia menyalip dua Ferrari Rubens Barrichello dan Michael Schumacher, ‘menjadi dirinya yang tangguh seperti biasanya’. dan rencana perjalanan meraih kemenangan di trek yang terkenal sulit untuk disalip – sebagai salah satu penampilan terbaiknya.

Sebaliknya, ia menyesali kesalahan yang membuatnya mengejar potensi kemenangan di Grand Prix Australia 1995 di Adelaide dan Grand Prix Eropa 1999 di Nürburgring sebagai ‘cukup mengecewakan’. Meskipun dia tahu bahwa dia mungkin tidak pernah bisa memikat imajinasi publik seperti yang dimiliki para pahlawan Inggris lainnya – misalnya Nigel Mansell, Damon Hill, dan Lewis Hamilton -, jagoan kelahiran Twynholm ini bersikeras bahwa dia tidak pernah terburu-buru untuk dicintai.

“Motivasi saya bukan untuk diapresiasi,” tegasnya. Motivasi saya adalah memanfaatkan peluang yang saya miliki dan berusaha memanfaatkannya sebaik mungkin. Terlibat dalam olahraga seperti Formula 1 tidak dapat dihindari adalah hal yang sangat umum, jadi ada yang mendukung Anda dan ada yang menganggap Anda tidak pantas mendapatkan posisi Anda atau negatif terhadap Anda.

“Saya menerimanya hanya sebagai salah satu hal dalam hidup. Saya tidak pernah mencari dukungan publik secara khusus; saya hanya berusaha melakukan yang terbaik yang saya bisa dengan peluang yang saya miliki.”

Sembilan hari setelah salah satu kemenangannya yang paling populer – di depan para pendukung partisannya di Grand Prix Inggris tahun 2000 di Silverstone – Coulthard lolos dengan hanya cedera ringan dari apa yang disebutnya kecelakaan terburuk yang pernah terjadi ketika Learjet pribadi di mana dia, miliknya Pacar dan pengawalnya saat itu menjadi penumpang ketika dia mendarat di bandara Lyon-Satolas. Tragisnya, pilot dan co-pilot tewas.

“Hal ini membuat saya berpikir dan mencoba untuk benar-benar memahami di mana saya berada dalam hidup dan karier saya,” akunya, “dan memahami apakah saya ingin terus membalap, yang tentu saja melibatkan banyak penerbangan! Semua keputusan yang saya ambil adalah ‘ya’.” , saya menyukainya. balapan dan saya ingin melanjutkannya’, dan di sinilah kita delapan tahun kemudian dan tinggal beberapa kemenangan lagi.”

Teruskan saja, memang dia melakukannya, dan meskipun tidak ada musim sejak itu yang mencapai posisi runner-up dalam klasemen gelar yang diraihnya pada tahun 2001, Coulthard tidak benar-benar menyesal. Yah, mungkin hanya satu.

“Jelas saya sangat kecewa,” akunya ketika ditanya tentang tikungan pertamanya di Interlagos, “karena tujuan saya pada akhirnya adalah melihat bendera kotak-kotak untuk terakhir kalinya dan benar-benar menikmati setiap 71 putaran di trek Brasil.

“Sayangnya, balapan terkadang bisa brutal, seperti halnya olahraga, dan (Nico) Rosberg memukul punggung saya, memutar saya, dan rekan setimnya menabrak roda depan saya. Itu saja; semuanya berakhir. Itu mengecewakan akhir, tapi saya mengalami pasang surut sepanjang karier saya.

“Jelas itu hanya beberapa hari, tapi saya punya waktu untuk merencanakan akhir musim dan saya punya jadwal aktif untuk tahun depan, tetap bersama Red Bull sebagai konsultan, jadi saya akan tetap menjadi grand prix di musim ini. kapasitas yang berbeda. Saya juga mempunyai kepentingan bisnis lain, sehingga perjalanan hidup saya telah berakhir, namun saya rasa saya sangat beruntung memiliki karir yang panjang.

“Saya kadang-kadang akan menggunakan pengalaman saya di belakang kemudi dan saya masih akan menguji mobilnya. Red Bull memiliki program pengembangan pembalap muda yang cukup aktif, jadi tentu saja saya akan mencoba mempercepat beberapa keputusan yang diambil oleh pembalap muda tersebut. .untuk memungkinkan mereka menemukan jalan menuju tujuan akhir mereka – dan juga untuk membantu mengembangkan tim secara teknis dengan memberikan saran di bidang-bidang tertentu.”