Ditembak dari Jerez dengan Dani Pedrosa. | MotoGP | Berita

Di sini, superstar Repsol Honda, pemenang balapan Jerez 250cc tahun 2005 dan runner-up selama dua tahun terakhir di MotoGP, mengungkapkan beberapa rahasia putaran cepat di sekitar lintasan 4.423km yang berkelok-kelok…

Main lurus dan belokan 1 dan 2, ‘Expo 92’ dan ‘Michelin’
“Jerez adalah trek yang sangat sulit di motor MotoGP. Hanya ada beberapa trek lurus dan sedikit waktu istirahat. Jalur lurus utama pendek, jadi Anda mencapai bagian pengereman di tikungan pertama dengan sangat cepat. Untuk keluar dengan baik saat keluar tikungan 1 adalah penting dan belokan berikutnya, Michelin, adalah salah satu poin dari trek yang memungkinkan manuver menyalip yang baik, itu adalah tikungan kanan di mana Anda harus mengikuti garis yang sempurna untuk bersiap menghadapi serangkaian belokan berikutnya. “

Putaran 3 dan 4
“Belok 3 memaksa Anda untuk berpindah sisi pada sepeda karena Anda keluar dari belokan 2 condong ke kanan dan harus segera berpindah ke kiri menuju belokan 3. Jalan lurus menuju belokan 4 hampir tidak terlihat dan tikungan ini cukup cepat.”

Putaran 5, ‘Sito Pons’
“Tikungan Sito Pons sangat bagus, saya menyukainya. Motornya hampir datar; pertama naik lalu turun ke trek lurus terpanjang. Anda harus menggunakan trek dengan baik dan keluar dengan baik, karena jika tidak Anda dapat melewati 300 meter berikutnya karena slipstreams atau di bagian pengereman berikutnya.”

Putaran 6, ‘Karung Kering’
“Setelah tikungan Sito Pons kita melihat trek lurus terpanjang di sirkuit. Jalan menurun dan Anda mencapai kecepatan tinggi. Bagian pengereman Dry Bag seperti “semua atau tidak sama sekali”. Anda harus mengerem dengan sangat baik dan menghindari yang lain. . pengendara menggerakkan Anda melalui bagian dalam. Tentu saja, itu juga tempat yang bagus untuk melewati lawan Anda. “

Putar 7
“Ada baiknya untuk memeriksa kondisi ban Anda karena Anda hampir kempes di tikungan ini, dan jika Anda membuka throttle, jika bannya aus, Anda akan sering selip. Ini belokan cepat dan Anda hampir kempes .”

Putar 8
“Belok ini adalah jepit rambut kiri yang memaksa Anda untuk banyak membungkuk dan membuka throttle dengan sangat lembut. Anda harus keluar dengan baik untuk dapat mengikuti jalur yang benar, terutama jika ada seseorang di belakang Anda, untuk mendapatkan “Nieto” dan “Peluqui” berputar dengan baik.”

Kata 9 dan 10, ‘Nieto’ dan ‘Peluqui’
“Ini adalah dua tangan kanan yang terhubung yang menjadi satu. Anda harus sangat tepat saat memasukkan yang pertama, karena jika Anda membuat kesalahan di awal, sisanya juga tidak akan benar. Dan Anda harus menjadi hati-hati ketika Anda naik ke langkan; itu agak tidak teratur dan Anda hampir berbaring di sana.”

Ternyata 11 dan 12, ‘Crivill?’ dan ‘Ferrari’
“Ini adalah dua tikungan terpenting di sirkuit Jerez. Sangat sulit untuk melewatinya karena Anda berada di kecepatan lebih dari 200 km/jam, dan jelas bukan tempat yang baik untuk jatuh. Setelah menikung ke-12, ada tikungan sebelum balapan.” mulai/selesai lurus, sulit dan sangat penting.”

Belok 13, ‘Ducati’
“Ini memiliki garis yang berbeda dan itu membuat perbedaan apakah Anda sampai di sana dengan pengendara di depan atau di belakang. Selain itu, akselerasi yang keluar dari tikungan sangat penting di lap terakhir jika Anda diikuti oleh pengendara lain. Tikungan ini memiliki kesulitan masuk dan keluar.”

Kepala lurus
“Jika Anda keluar dari tikungan terakhir dengan buruk, Anda bisa disalip di garis finis. Ini lurus kecil dan Anda hampir tidak punya waktu untuk beristirahat di motor MotoGP. Anda harus segera bersiap untuk mengerem di tikungan pertama. . .