Ducati menjelaskan GP8. | MotoGP | Berita
Sehari setelah peluncuran resmi Desmosedici GP8 di lereng bersalju Madonna di Campiglio, CEO Ducati Corse dan Direktur Produk Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, mengungkapkan perubahan teknis yang dilakukan untuk motor baru tersebut – yang ingin dilakukan oleh Casey Stoner. mempertahankan. mahkota MotoGP-nya.
Tapi pertama-tama Domenicali melihat kembali ke tahun 2007, ketika Ducati memenangkan 11 dari 18 balapan (sepuluh untuk Stoner, satu untuk Loris Capirossi) dalam perjalanannya menyapu bersih kejuaraan dunia pembalap, pabrikan dan tim.
“Perasaan sangat istimewa yang tercipta pada tahun 2007 antara pebalap kami dan motor serta ban kami menghasilkan musim yang fantastis bagi kami semua,” kata Domenicali pada Press Ski Meeting MotoGP ‘Wrooom’. “Saya dapat menyimpulkannya dengan mengatakan bahwa Casey mampu menafsirkan GP7 kami dengan sempurna, yang dibangun dengan sempurna dan memiliki tingkat daya saing yang tinggi serta keandalan yang sangat baik sepanjang musim. Ban Bridgestone juga telah mengambil langkah maju dalam hal konsistensi kinerja, terima kasih atas keberhasilan upaya bersama kami yang dimulai pada tahun 2005 dan memungkinkan kami untuk menutup kesenjangan dengan Michelin.”
“Motor 2008 kami merupakan evolusi dari model 2007, bagaimana kami bisa melakukan sebaliknya? Tidak banyak yang salah dengan motor itu,” kata Domenicali, sebelum menganalisis karakteristik teknis motor baru tersebut. “Kami telah mengerjakan semua area. Sedangkan untuk pengaturan sasis, rangka baru lebih ringan dengan torsi optimal dan kekakuan lentur untuk mengatasi ‘obrolan’ minimal yang kami alami pada beberapa kesempatan tahun lalu.
Geometri suspensi belakang juga berbeda untuk mengurangi efek ‘pompa’ yang terlihat di trek tertentu dan kondisi khusus. Mengenai mesin, kami mengerjakan dua area. Pertama, performa. Kami melakukan sejumlah modifikasi untuk meminimalkan gesekan. dan mendapatkan peningkatan tenaga yang kecil tanpa mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Kedua, kami mengerjakan drivability, dengan kata lain respon mesin sebanding dengan kebutuhan torsi pengendara. Kami menangani aspek ini untuk menciptakan ‘lebih penuh untuk mendapatkan respon mesin, terutama pada jarak menengah dan perawatan. daya puncak lebih lama.
“Terakhir, dalam hal elektronik, kami telah mengadaptasi beberapa sensor dan detail aktuator untuk meningkatkan keandalan dan keselamatan. Salah satu alasan utama kehadiran kami di balapan adalah untuk mengembangkan teknologi yang dapat ditransfer ke sepeda produksi, untuk meningkatkan keselamatan dan membuatnya seimbang. lebih menyenangkan untuk dikendarai.
“Elektronik memainkan peran penting dalam semua ini. Contohnya adalah 1098 R baru kami, yang dilengkapi dengan sistem kontrol traksi yang sama persis dengan yang digunakan pada sepeda balap Ducati,” ungkap Domenicali, “menjadikannya sepeda motor pertama di dunia. menyediakan sistem yang dapat menggabungkan keselamatan dengan kinerja tinggi.”
Domenicali mengakhiri presentasinya dengan mengucapkan terima kasih kepada sponsor tim atas kontribusinya terhadap kesuksesan pabrikan MotoGP.
“Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Phillip Morris karena telah memungkinkan tercapainya tujuan-tujuan ini. Tanpa mereka semua akan sangat sulit untuk dicapai. Kontrak kami dengan mereka berlaku hingga tahun 2011 yang memberikan kami ketenangan pikiran yang kami perlukan untuk melaksanakan pekerjaan kami.” untuk melanjutkan,” kata Domenicali. “Baru hari ini kami memperbarui kontrak dengan Shell, mitra teknologi yang sangat penting bagi kami, mengingat peran penting konsumsi bahan bakar dalam peraturan kejuaraan kami.”
Domenicali juga berterima kasih kepada mitra Ducati lainnya, termasuk Alice, sponsor lama, San Disk, yang kontraknya diperpanjang hingga 2009, dan Riello UPS. Terakhir, ia menyebutkan mitra penting yang baru diakuisisi, Enel, yang kini terikat perjanjian dua tahun dengan Ducati.
Marco Melandri dari Italia akan berkendara bersama Stoner pada tahun 2008.
Wrooom berakhir pada hari Jumat, 11 Januari.
