Eropa 2008: Massa memainkan perebutan gelar di Valencia. | F1

Felipe Massa telah mengirimkan pesan yang jelas kepada para petinggi Ferrari bahwa mereka harus mulai memfokuskan semua upaya mereka padanya selama sisa kampanye Kejuaraan Dunia Formula 1 2008 – setelah mendominasi Grand Prix Eropa dari pole position.

Sama seperti dia berada di Hongaria tiga minggu sebelumnya, bintang Ferrari itu tak tertandingi di sekitar jalan berliku di sirkuit Juan Carlos I Marina sisi pelabuhan yang baru di Valencia – satu-satunya pertanyaan setelah itu adalah apakah dia akan diizinkan untuk menang itu…

Sebelum balapan dimulai, sebagian besar tim dan pembalap memperhitungkan kemungkinan munculnya satu atau lebih safety car ke dalam perhitungan strategis mereka, dengan beberapa mulai dari belakang grid berpindah tangan dengan one-stopper. Safety car tidak akan pernah terwujud.

Massa menghasilkan istirahat buku teks saat lampu padam, tetapi Lewis Hamilton yang lamban harus menangkis tantangan dari Robert Kubica melalui beberapa tikungan pertama karena, di belakang pasangan itu, Heikki Kovalainen bergerak jauh melewati rekan senegaranya Kimi Raikkonen di tempat lompatan keempat

Namun, lebih jauh ke belakang, ada sedikit kesopanan, ketika David Coulthard berputar dari belakang – dan bergabung kembali terakhir – dan Kazuki Nakajima dengan malapetaka menutupi bagian belakang pahlawan tuan rumah, Fernando Alonso, Renault saat kelompok itu bersatu di tikungan empat dan lima, begitu saja. melepas bagian belakang sayap belakang pembalap Spanyol dan kerucut hidungnya sendiri dan dalam satu contoh memupus harapan penonton kapasitas.

Keduanya harus melakukan tur pit untuk perbaikan, tetapi sayangnya untuk Alonso – yang akhir pekannya jauh dari lancar, dari denda EUR10.000 yang terlalu tinggi karena melewati garis putih di pintu keluar pit lane selama latihan hingga kegagalannya untuk menembus pit. sepuluh besar dalam kualifikasi – permainan berakhir bahkan sebelum lap pertama selesai.

Itu membuat Massa membuka keunggulan 1,5 detik atas Hamilton selama putaran pembukaan, dengan Kubica menjaga pemimpin kejuaraan dunia tetap jujur ​​di urutan ketiga, Kovalainen keempat dan Räikkönen kelima di depan bintang kualifikasi Sebastian Vettel dan Jarno Trulli, dengan Nico Rosberg – satu-satunya pembalap yang memulai Grand Prix dengan karet supersoft Bridgestone – Nick Heidfeld dan Timo Glock yang cepat melengkapi sepuluh besar awal.

Lebih jauh ke belakang, Adrian Sutil cukup lelah di belakang rekan setim Force India Giancarlo Fisichella – jelas percaya dia lebih cepat dari veteran Italia itu, dan dengan pemulihan Coulthard dari Red Bull Racing lehernya terengah-engah – sementara Hamilton menyematkan Massa di lap kedua. pria tiang itu mulai melangkah lebih jauh dan lapangan secara bertahap menyebar.

Kesenjangan di depan telah melebar menjadi tiga detik pada akhir putaran ketujuh, dengan Räikkönen – akhirnya menjadi hidup sekarang dan mulai menyalip Kubica dan Kovalainen – sudah menunggak sepuluh detik penuh.

Namun, ada kesengsaraan lebih lanjut bagi Coulthard, yang muncul di dalam Sutil hanya untuk menemukan pintu tertutup rapat, membuatnya berputar untuk kedua kalinya dan kehilangan tempat dari rookie Renault Nelsinho Piquet dalam prosesnya. Pembalap Skotlandia itu setidaknya mendapatkan kembali posisinya ketika Rubens Barrichello juga berputar beberapa lap kemudian, tetapi akhir pekan yang suram dari pembalap Brasil itu tidak menunjukkan tanda-tanda membaik dalam waktu dekat.

Sementara itu, Kubica yang mengalami oversteer mulai kesulitan saat kru pit BMW-Sauber-nya memasang sayap depan baru untuk Polandia dan kecepatannya yang buruk membuat Vettel dan Trulli tertinggal dalam pertempuran untuk posisi ketiga juga untuk pulang. .

Sutil – yang seperti Barrichello memulai dari pit lane daripada barisan belakang grid – kemudian menemukan jalan melewati Fisichella dan segera mengarahkan poinnya dengan menarik diri dengan mudah, sementara pemuda Jerman itu tampil mengesankan lagi di sirkuit jalan raya melakukan apa yang dia lakukan . awal tahun ini di Monako.

Lebih tinggi urutannya, Kubica sekarang bersembunyi dari Kovalainen saat bintang McLaren-Mercedes itu mendapati dirinya di bawah tekanan yang meningkat dari Ferrari merah Räikkönen di belakangnya, dengan Vettel dan Trulli juga tetap berhubungan.

Massa secara mengejutkan menjadi orang pertama yang berkedip – tetapi waktu berhentinya, pada lap ke-15, merupakan sesuatu yang mengejutkan. Ada berita yang lebih buruk lagi untuk Ferrari ketika pembalap Brazil yang kini bertenaga besar itu bergabung tepat di pertarungan antara Kovalainen dan Raikkonen, dan hanya didorong di depan saudari F2008 karena juara dunia bertahan memilih untuk tidak mempermasalahkan masalah ini – secara efektif menghancurkan balapan yang terakhir dan menunjukkan bahwa telur Maranello sekarang ditanam dengan kuat di keranjang Massa.

McLaren juga siap tidak lama kemudian, tetapi pemberhentian yang lebih pendek pun tidak cukup untuk membuat Hamilton keluar di depan kereta merah. Vettel, Kubica dan Trulli juga akan segera melakukan kunjungan pit pertama mereka, yang lebih mengejutkan diikuti oleh Räikkönen, meninggalkan Kovalainen memimpin – dan pada dasarnya pelari terdepan yang terberat dalam kualifikasi.

Trulli berhasil melompati Vettel pada putaran pertama berhenti dan juga hampir melompati Raikkonen dengan berlari paling lama dari ketiganya. Kovalainen akhirnya masuk di akhir lap 19 dan bergabung kembali tepat di depan BMW Heidfeld, tapi masih di belakang mesin saudaranya Munich dari Kubica.

Heidfeld melakukan lap pada lap 23, meninggalkan Glock kelima sebagai satu-satunya pembalap terdepan yang tidak berhenti karena Massa secara rutin melakukan lap pada Hamilton lebih dari setengah detik untuk memperpanjang keunggulannya dan Trulli mulai meningkatkan tekanan. pada Räikkönen yang pingsan – yang sekarang melambai satu detik lebih lambat dari sesama Ferrari Massa – di depan.

Pertarungan antara kedua Toyota itu menarik, dengan enam detik memisahkan keduanya dan keduanya dengan satu pemberhentian, dengan Glock secara khusus mengulangi kepahlawanannya di Hungaria dengan mengejar Kovalainen – meskipun juara bertahan seri GP2 melalui mekanik Toyota-nya telah diperingatkan . bahwa dia akan membutuhkan penyesuaian sayap depan di pit stop satu-satunya, menjadikannya ‘panjang’.

Di tengah balapan, Massa telah memimpin delapan detik atas pengejaran Hamilton, sementara Glock akhirnya mendapatkan kembali jalur antara BMW Heidfeld dan Williams dari Rosberg.

Lap tercepat baru untuk pemimpin balapan mengirimkan sinyal ke McLaren bahwa apa pun yang bisa dilemparkan Hamilton ke arahnya, Massa dapat dengan mudah merespons, dan lebih jauh ke belakang, penumpang kokpit Ferrari kedua tampak bangun kembali, Raikkonen mulai membalap Kovalainen sekali. lebih untuk tempat keempat saat dia menyadari dia mungkin berada di bawah tekanan dari one-stoppers saat dia melakukan pemberhentian keduanya.

Terjadi drama saat pemberhentian kedua Massa, namun saat ia dilepas langsung ke jalur Sutil, keduanya sempat berlari berdampingan saat Force India didorong ke dinding pit. Para steward tentu saja menegaskan bahwa mereka sedang menyelidiki insiden tersebut, sementara Hamilton yang sangat penting keluar dari pit stopnya sendiri, tepat di depan Kubica yang masih berada di pit.

Lebih jauh ke belakang, Vettel bergabung kembali di depan rekan senegaranya Glock, sementara rekan senegaranya Sutil menjadi pensiun kedua grand prix ketika ia melemparkan Force India-nya ke pembatas ban dengan 15 lap tersisa.

Kemudian diumumkan bahwa insiden Misa akan diselidiki setelah balapan, dan ada lebih banyak drama untuk Ferrari saat Räikkönen dan Kovalainen bekerja sama untuk pemberhentian kedua mereka. Sementara pemberhentian Kovalainen jauh dari cepat, pemberhentian Raikkonen adalah bencana, karena tergesa-gesa untuk melompati McLaren, pembalap Finlandia itu menjauh dari kotaknya terlalu cepat dengan selang bahan bakar masih terpasang, menyeret pasokan bahan bakar saat dia pergi dan memimpin. intervensi medis berikutnya untuk orang yang terluka.

Ini membuat Trulli melewati pemimpin kejuaraan dunia di urutan kelima saat yang terakhir bergabung kembali, sebelum hanya beberapa lap kemudian hari Räikkönen terhenti tiba-tiba ketika mesin di Ferrari-nya meledak – seperti yang terjadi pada mobil Massa tiga kali. Hungaria. minggu sebelumnya.

Di karet segar, Kovalainen sekarang menjadi orang yang bergerak, mengambil lebih dari satu detik satu lap dari Kubica yang berada di posisi ketiga saat ia mengejar posisi podium terakhir dengan sembilan lap tersisa, sementara Fisichella dengan senang hati mempertahankan Force India-nya. . hampir kehilangan kendali atas salah satu pembatas lingkaran.

Saat balapan hampir berakhir, Massa melepaskan putaran – tidak yakin dengan drama apa yang mungkin terjadi – untuk memastikan kemenangan keempatnya di kampanye F1 2008 dan yang kesembilan dalam karir papan atas, mengakhiri keunggulan McLaren baru-baru ini.

Hamilton mengambil bendera kotak-kotak kedua untuk mempertahankan keunggulannya di kejuaraan dunia, dengan Kubica meningkatkan permainannya di tahap penutupan untuk menahan biaya Kovalainen untuk tempat podium terakhir. Trulli mengambil tempat kelima yang memang layak, melewati batas oleh Vettel yang mengesankan, saat Glock satu atap menjadikannya dua Toyota dalam sepuluh besar dengan ketujuh, dan Rosberg mengakhiri kekeringan poin Williams dengan penanda terakhir di urutan kedelapan.

Finisher yang tersisa terdiri dari Heidfeld, Słbastien Bourdais, Piquet, Mark Webber, Jenson Button, Fisichella, Nakajima, Barrichello dan Coulthard.

Untuk melihat hasil balapan selengkapnya, klik disini