F1 akan diuji sehari setelah Grand Strix? | F1 | Berita

Formula Satu kemungkinan akan mengadopsi program pengujian yang sudah digunakan di seri setara MotoGP, dengan tim dan pembalap tetap berada di sirkuit setelah akhir pekan Grand Prix.

Ini adalah saran dari Bernie Ecclestone, yang mengakui bahwa pelarangan semua pengujian dalam musim memiliki beberapa efek samping yang merugikan, termasuk tidak memberikan kesempatan kepada talenta baru untuk menyesuaikan diri dengan kekuatan mobil F1. Dengan opsi untuk kembali ke Tes gratis untuk semua yang tidak sesuai dengan keinginan untuk memotong pengeluaran di papan atas, pakar komersial olahraga tersebut mengisyaratkan bahwa kompromi mungkin akan segera terjadi.

“Apakah salah satu ujiannya terlewat tahun ini?” dia bertanya dalam sebuah wawancara dengan Jerman Mobil Motor dan Olahraga“Saya yakin di masa depan kami akan melakukan tes pada hari Senin setelah balapan. Mobil-mobilnya ada di sana, orang-orangnya juga, (dan) biayanya tetap terkendali.

“(Dengan begitu) kita bisa memberikan kesempatan kepada pembalap muda. Kegagalan sistem saat ini adalah hampir tidak mungkin untuk menguji pembalap muda. Ini melindungi pembalap yang sudah mapan, tapi itu benar-benar salah. Tes pada hari Senin setelah balapan akan dilakukan. menjadi ideal, karena seseorang dapat membandingkan waktu putaran secara langsung satu sama lain.”

Pengunduran diri Honda pada akhir tahun lalu menjadi katalis bagi program pemotongan biaya, sesuatu yang secara umum telah dicapai oleh berbagai tim melalui kerja sama, namun Ecclestone yakin masih banyak yang bisa dilakukan untuk mendukung masa depan mereka yang tampaknya kesulitan untuk bertahan hidup.

“Meskipun sangat disayangkan hal ini terjadi, (krisis ekonomi) juga merupakan hal yang baik – ini adalah sebuah peringatan,” katanya, “Setiap orang perlu mengencangkan ikat pinggang mereka. Para produsen menghabiskan banyak uang konyol – semua orang di tim terbang bisnis (kelas), mereka tinggal di hotel termahal, dan semua manajer senior memiliki asisten yang memiliki asisten. Saya memahami bahwa tim ingin menghibur sponsor mereka, tetapi setiap orang harus mengambil tim besar untuk menafkahi tim? “

Namun, meski mengkritik pabrikan karena pengeluaran mereka yang berlebihan, Ecclestone menegaskan dia tidak menentang mereka untuk ikut serta dalam F1.

“Saya tidak menentang pabrikan,” klaimnya, “sebaliknya, mereka bagus untuk olahraga ini. Hanya ada satu masalah – mereka tidak dapat menjalankan tim F1 dengan biaya yang masuk akal. Kami sekarang telah menemukan cara untuk melakukannya. membatasinya dari luar, tapi ada yang tidak menyukainya karena lebih suka hidup dengan gaya lama. Beberapa orang mungkin harus melepaskan gajinya yang tinggi.”

Ecclestone menyatakan bahwa mengeluarkan uang lebih banyak tidak selalu menjamin kesuksesan, dan menegaskan bahwa ‘tidak ada bentuk promosi yang lebih murah bagi pabrikan selain F1’.

“Mereka akan segera menyadari bahwa nilai uang yang diinvestasikan sangatlah berharga,” klaimnya, “Uang bukanlah segalanya. Berapa lama waktu yang dibutuhkan Ferrari untuk memenangkan kejuaraan dunia, meskipun mereka memiliki uang paling banyak? dihargai, uangnya, tetapi kualitas orang-orang yang bekerja untuk sebuah tim.”

Kualitas tersebut bisa sedikit ditingkatkan dengan potensi penambahan empat tim baru pada tahun 2010, meskipun Ecclestone masih ragu bahwa semua penambahan grid akan berhasil sampai ke Bahrain. Meskipun ia mengakui bahwa setiap pilihan dibuat berdasarkan penawaran yang menurutnya kuat, ia tetap berhati-hati ketika membahas validitas program dalam jangka panjang.

“Saya tidak melihat ada pabrikan lain yang mau keluar,” ucapnya menyikapi rumor mengenai masa depan baik Renault maupun Toyota, “Mereka sudah membuat kesepakatan (untuk bersaing) hingga 2012, dan saya yakin mereka akan berjanji. menghormati. Namun, mungkin dua tim yang lebih kecil mungkin tidak berhasil.

“Saya pikir, pada awalnya, semuanya adalah proyek yang serius, tetapi satu atau dua orang mungkin menyadari bahwa proyek tersebut mengambil terlalu banyak. Sebelumnya, kami menuntut dari tim baru, seperti Toyota, jaminan sebesar $48 juta untuk melindungi kami dari penyalahgunaan. Itu ditinggalkan, dengan risiko tim baru sudah berada di landasan peluncuran, untuk dijual nanti. Saya harap kami tidak akan dihukum atas kemurahan hati kami.”

Ketika ditanya mengapa tim Lotus yang baru lahir dipilih untuk mengisi slot ke-13 ketika BMW mengumumkan pengunduran dirinya, dibandingkan tim yang diselamatkan dari abu raksasa Jerman tersebut, Ecclestone bersikeras bahwa tawaran yang terinspirasi dari Litespeed/Malaysia memenuhi kriteria yang diperlukan untuk masuk ke posisi tersebut. diberikan.

“Lotus telah memenuhi semua poin pada waktunya,” dia menunjukkan, “Mereka telah mendapatkan pendanaan, memilih mesin Cosworth dan menyiapkan rencana bagaimana mereka akan membuat mobil. Saya beritahu Anda, mereka akan memulai tahun 2010 dengan dua mobil. … Di BMW-Sauber, meskipun tim selalu diharapkan akan dibeli, kami tidak tahu, hingga tenggat waktu, siapa pembelinya.”

Salah satu konsekuensi tambahan dari pengurangan pengeluaran tim, ungkap Ecclestone, bisa menjadi kesepakatan yang lebih baik bagi penggemar F1. Meskipun baru-baru ini mengamankan masa depan Grand Prix Jerman di Hockenheim dengan setuju untuk berbagi risiko finansial yang terkait dengan acara tersebut, Ecclestone mengakui skenario tersebut mungkin tidak akan berhasil di tempat lain, namun menegaskan bahwa pemotongan biaya secara umum dapat membantu.

“Tim-tim akan menghabiskan lebih sedikit uang, kami harus membayar mereka lebih sedikit, yang meringankan penyelenggara dan mereka bisa mendapatkan tiket yang lebih murah untuk dijual kepada para penggemar,” ia beralasan. “Hockenheim, bagi kami, adalah sesuatu yang istimewa – kami pergi ke sana sepanjang waktu lama dan tidak ingin kalah dalam perlombaan. Jika dua pihak menginginkan hal yang sama, maka mereka mengambil kesimpulan. Kami ingin kembali ke Hockenheim, mereka ingin balapan dan pada akhirnya kami menemukan kompromi. Kendala terbesar adalah keuangan. ”

Balapan favorit F1 lainnya mungkin tidak mudah untuk diselamatkan.

“Masih ada masalah dengan Kanada,” Ecclestone mengakui, “Mereka menginginkan balapan tersebut, kami menginginkannya. Masalahnya adalah hukum di negara tersebut….”