FIM memotong batas desibel Motocross dan Enduro. | Moto X
Kebisingan yang dikeluarkan oleh mesin lapangan, yang meningkat secara dramatis di era empat langkah – menyebabkan reaksi publik dan mengakibatkan hilangnya banyak fasilitas lapangan – mungkin akhirnya mendekati solusi.
Seperti seorang pecandu alkohol yang diberitahu oleh dokter tentang bahaya minuman tersebut terhadap dirinya, tetapi terus pergi ke bar, tahun demi tahun pabrikan telah memproduksi mesin dengan tingkat kebisingan yang tidak perlu – terutama untuk balap amatir. Namun karena sepeda motor ini dibuat berdasarkan aturan yang ditetapkan oleh organisasi balap utama, yang dipimpin oleh FIM, semua pihak harus disalahkan.
Batasan desibel telah dikurangi secara bertahap, namun dengan metode pengukuran kebisingan yang lama yang menghasilkan hasil ‘dunia nyata’ yang tidak konsisten – dan terbuka lebar untuk disalahgunakan – hanya sedikit kemajuan yang dicapai dalam masalah terbesar (bersama dengan meningkatnya biaya alat berat) yang dihadapi off-road modern. sepeda motor.
Dua tahun lalu, karena tidak dapat mengabaikan seruan untuk bertindak mengenai hal ini, FIM mengumumkan inisiatif untuk mengurangi tingkat kebisingan sepeda motor off-road.
Dengan dukungan produsen dan promotor, metode pengujian suara baru yang disebut “maks 2 meter” dirancang dan diuji secara ekstensif.
Uji suara baru ini dilakukan dengan alat pengukur suara yang diletakkan di bagian belakang sepeda motor, dengan jarak dua meter dan sudut 45? dari knalpot. Mesin diuji pada rpm maksimum.
Dalam apa yang dianggap sebagai titik balik dalam perang melawan kebisingan yang merusak, aturan “maksimum 2 meter” kini akan berlaku untuk Kejuaraan Dunia FIM Motocross, Enduro, dan Track Racing 2010.
FIM menyatakan bahwa ‘tingkat kebisingan yang diperbolehkan akan menjadi langkah pertama yang penting dalam mengurangi tingkat kebisingan, dengan rata-rata pengurangan antara 3 dan 6 dB/A, dibandingkan dengan situasi saat ini, tergantung pada disiplin ilmunya.’
Untuk Motocross dan Track Racing, tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan pada jarak 100 meter adalah 81 dB/A, dan di Enduro tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan pada jarak 100 meter adalah 78 dB/A.
“Sebuah langkah besar telah diambil dalam penerapan metode baru ini, berkat kerja sama yang sangat baik antara pabrikan dan promotor, belum lagi dorongan kuat yang diberikan oleh federasi Denmark,” kata Jean-Pierre Mougin, Wakil Presiden FIM dan Ketua FIM. Komite Pengurangan Tingkat Suara.
“Hal ini penting bagi kelangsungan seluruh disiplin off-road FIM. FIM harus merespons secara efektif. Tahun 2010 akan menjadi langkah pertama dalam perjuangan melawan polusi suara dan hasilnya akan menentukan tindakan di masa depan.”
