FIM memotong Motocross, batas desibel Enduro. | Moto X
Kebisingan yang dipancarkan oleh mesin lapangan, yang telah meningkat secara dramatis di era empat langkah — menyebabkan reaksi publik dan mengakibatkan hilangnya banyak fasilitas lapangan — mungkin akhirnya mendekati solusi.
Seperti seorang pecandu alkohol yang diberi tahu oleh dokter tentang bahaya yang ditimbulkan minuman itu terhadapnya, tetapi terus pergi ke bar, tahun demi tahun pabrikan memproduksi mesin dengan tingkat kebisingan yang tidak perlu – terutama untuk balap amatir. Tapi karena sepeda motor ini dibuat sesuai aturan yang ditetapkan oleh organisasi balap utama, yang dipimpin oleh FIM, semua pihak disalahkan.
Batas desibel telah dikurangi secara bertahap, tetapi dengan metode lama pengukuran kebisingan menghasilkan hasil ‘dunia nyata’ yang tidak konsisten – dan terbuka lebar untuk penyalahgunaan – hanya sedikit kemajuan yang telah dibuat pada masalah terbesar (bersama dengan kenaikan biaya alat berat) yang dihadapi off-road modern sepeda motor.
Dua tahun lalu, tidak dapat mengabaikan ajakan untuk bertindak yang berkembang tentang masalah ini, FIM mengumumkan inisiatif untuk mengurangi tingkat kebisingan sepeda motor off-road.
Dengan dukungan produsen dan promotor, metode pengujian suara baru yang disebut “maks 2 meter” dirancang dan diuji secara ekstensif.
Tes suara baru ini dilakukan dengan sound meter yang ditempatkan di bagian belakang sepeda motor, pada jarak dua meter dan sudut 45? knalpot. Mesin diuji pada rpm maksimum.
Dalam apa yang disebut sebagai titik balik dalam perang melawan kebisingan yang merusak, aturan “maksimum 2 meter” sekarang akan berlaku untuk Kejuaraan Dunia FIM Motocross, Enduro dan Track Racing 2010.
FIM menyatakan bahwa ‘tingkat kebisingan yang diizinkan akan menjadi langkah pertama yang penting dalam mengurangi tingkat kebisingan, dengan pengurangan rata-rata antara 3 dan 6 dB/A, dibandingkan dengan situasi saat ini, tergantung disiplinnya.’
Untuk Motocross dan Track Racing, tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan pada jarak 100 meter adalah 81 dB/A, dan di Enduro tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan pada jarak 100 meter adalah 78 dB/A.
“Langkah besar telah dibuat dalam penerapan metode baru ini, berkat kerja sama yang sangat baik antara pabrikan dan promotor, belum lagi dorongan kuat yang diberikan oleh federasi Denmark,” kata Jean-Pierre Mougin, Wakil Presiden FIM dan Ketua FIM. Komite Penurunan Tingkat Suara.
“Ini penting untuk kelangsungan hidup semua disiplin off-road FIM. FIM harus merespons secara efektif. Tahun 2010 akan menjadi langkah pertama dalam perang melawan polusi suara dan hasilnya akan menentukan tindakan di masa depan.”
