Firestone ‘sakelar’ untuk memperkenalkan elemen taktis | IndyCar
Pemasok ban IndyCar, Firestone, akan memperkenalkan elemen strategi pada rangkaian acara jalan raya dan sirkuit jalan raya dengan menyediakan ‘konsep ban alternatif’ di ketujuh putaran tersebut pada tahun 2009.
Sebuah konsep yang sudah ditetapkan oleh merek saudara di Champ Car World Series yang sekarang sudah tidak ada lagi, ban pilihan – dikenal sebagai ‘merah’ karena dinding sampingnya yang merah cerah – identik dalam konstruksi bodywork dengan slick Firestone Firehawk utama, tetapi memiliki tapak yang lebih lembut. senyawa berharap untuk menghasilkan waktu putaran lebih cepat, meskipun dengan mengorbankan daya tahan. Jadi tim harus menyeimbangkan kecepatan dengan keausan selama balapan dan sesi kualifikasi gaya knockout Firestone Fast Six tiga tahap yang terjadi di acara jalan raya dan jalan raya.
“Ban yang lebih lunak memiliki cengkeraman yang lebih baik, tetapi lebih cepat,” tegas veteran Andretti Green Racing Tony Kanaan, “Balapan kami sudah sangat kompetitif, ini akan membuatnya lebih baik lagi.”
Bridgestone Motorsport memelopori konsep ‘alternatif’ dalam balap roda terbuka Amerika di Grand Prix Toyota Long Beach 2004, dan direktur eksekutif Firestone Racing Al Speyer yakin keputusan minggu ini bagus untuk IRL.
“Bridgestone Americas Motorsports memelopori konsep ban alternatif dan memperkenalkannya ke kompetisi, dan sejak saat itu ide tersebut telah berkembang dan diterapkan pada bentuk olahraga motor lainnya,” katanya, “Kami sedang dalam proses mengembangkan program untuk IndyCar Series. mengutak-atik lebih lanjut musim ini, dan akan menghibur untuk menyaksikannya terungkap.
“Ini adalah tugas yang cukup untuk mengembangkan, menguji, dan menyetujui penggunaan kompon ban Firestone Firehawk kedua untuk tujuh trek balap yang sangat berbeda, tetapi kami percaya, dan banyak yang setuju, bahwa ban alternatif menambahkan elemen lain yang akan menambah semangat balap Seri IndyCar. “
Dari pembukaan musim 3-5 April di jalan-jalan St Petersburg, tim akan menerima tiga set ban alternatif per akhir pekan balapan, dengan satu-satunya persyaratan wajib bahwa satu yang tidak terpakai – atau ‘stiker’ – ditetapkan menjadi ‘merah’. digunakan untuk setidaknya dua putaran bendera hijau selama balapan.
“Saya pikir itu menambah tingkat persaingan yang sangat berbeda untuk olahraga ini karena sangat berbeda – seringkali tekniknya sangat berbeda,” kata Graham Rahal dari Newman/Haas/Lanigan Racing, seorang veteran ‘merah’ tahun 2007 Musim Mobil Juara.
“Misalnya, di Champ Car penanganannya benar-benar berbeda dari merah ke hitam. Ini adalah mobil yang sama sekali berbeda, seri yang sama sekali berbeda. Ini akan menjadi tantangan baru.”
