Ford memperkenalkan FG01 baru. | V8 Supercar SUPERCARS | Berita
Ford telah merilis gambar Supercar FG01 V8 menjelang penampilan publik pertama mobil tersebut di putaran Sandown akhir pekan ini, di mana mobil tersebut akan dibawa ke trek untuk pertama kalinya.
Berdasarkan mobil jalan raya FG Falcon XR8 Ford yang baru-baru ini diluncurkan, lencana Blue Oval baru dirancang dan dibuat oleh tim besar Ford V8 Supercar Ford Performance Racing, Triple Eight, dan Stone Brothers Racing.
Dalam pengembangan selama lebih dari 18 bulan, FG01 telah diciptakan untuk memenuhi persyaratan desain spesifik Ford, selain menyesuaikan dengan ‘spesifikasi Cetak Biru’ Touring Car Entrants Group (TEGA), dan sekarang ditetapkan untuk homologasi pertengahan tahun.
“Kami benar-benar gembira dengan FG01 baru kami – secara keseluruhan mobil ini terlihat memiliki paket yang jauh lebih tangguh,” kata manajer Ford Racing Ray Price, sambil menunjukkan gambar mobil dalam skema warna ‘Nitro’ biru dan putih yang mencolok.
“Selain garis dan estetika yang kami warisi dari road car FG Falcon XR8, perubahan untuk menciptakan Supercar V8 yang unik dan fungsional telah dipadukan dalam satu kendaraan yang sangat lengkap dan kami sangat senang dengannya.
“Warna Nitro Blue merupakan ciri khas Ford dan corak khusus Blue Oval kami – dibuat khusus untuk prototipe FG01 oleh karyawan Ford di studio desain kami – sejalan dengan komitmen berkelanjutan kami terhadap Supercar V8.
“Pengembangan FG01 merupakan proses yang kompleks dan desain serta pembuatannya berpusat pada pemenuhan spesifikasi TEGA bersamaan dengan tujuan Ford dan tim V8 Supercar utamanya, yang terutama terkait dengan pengurangan biaya, kemampuan perbaikan, dan keselamatan.”
Spesifikasi TEGA mengontrol semua aspek dimensi yang terkait dengan panjang, lebar, tinggi, berat V8 Supercar, jarak sumbu roda, lintasan roda, titik pemasangan suspensi, posisi bemper depan dan sayap belakang, ditambah sejumlah posisi titik pemasangan sekunder.
Pembuatan FG01 melibatkan sejumlah proses kompleks termasuk lantai, sangkar, panel struktural internal, dan panel trim eksternal, sementara pertimbangan desain utama adalah untuk memastikan bahwa jumlah maksimum komponen mekanis BF dapat ditransfer ke sasis FG baru untuk membantu pengendalian biaya dan mengurangi suku cadang yang berlebihan.
Sangkar dan lantai disatukan dalam master jig yang memberikan titik dimensi untuk tubuh yang akan dibangun. Metode ini memberikan integritas struktural tanpa bergantung pada panel eksterior untuk keselamatan sehingga memungkinkan perbaikan kecelakaan lebih cepat dan hemat biaya.
Salah satu peningkatan signifikan terkait keselamatan adalah memindahkan kursi pengemudi sejauh mungkin ke dalam, menciptakan celah yang mencolok antara kursi dan pintu pengemudi. Modifikasi ini mengharuskan sebagian terowongan transmisi digunakan sebagai tempat duduk pengemudi dan titik pemasangan sabuk pengaman, serta mengharuskan kolom kemudi dan kotak pedal dipindahkan lebih jauh ke dalam untuk mengakomodasi posisi pengemudi yang baru.
FG01 juga dilengkapi roll cage yang diperkuat di area pintu pengemudi untuk meminimalkan dampak samping yang, dikombinasikan dengan pergeseran posisi tempat duduk, memberikan tingkat keselamatan pengemudi yang optimal.
“Tim Ford sepakat bahwa, sebagai prioritas, Supercar V8 ini harus lebih murah dalam pembuatannya dibandingkan dengan cangkang baru, dan lebih murah serta lebih cepat untuk diperbaiki jika terjadi kecelakaan,” tambah Price, “Sebagai hasilnya, FG01 tidak terlalu bergantung pada mobil tersebut. pada panel yang dilas karena kekuatannya dibandingkan BF, sehingga memungkinkan pelepasan dan penggantian panel yang rusak lebih cepat.
“Kami mencapai hal ini melalui strategi desain yang komprehensif di mana lantai dan sangkar dibuat sebagai rakitan dan panel eksterior dipasang ke mobil, bukan dilas. Selain itu, struktur pengorbanan juga disertakan sehingga dapat dengan mudah diganti setelah terjadi kecelakaan.
“Fungsionalitas keseluruhan dari mobil balap baru kami dikombinasikan dengan penampilannya yang agresif akan memastikan bahwa tim Ford dapat terus membangun Supercar Ford V8 yang kompetitif dan memenangkan perlombaan. Kami berharap dapat menyelesaikan homologasi dan terus membangun jumlah mobil balap baru kami. mobil balap dibutuhkan untuk musim depan. Kerja keras baru saja dimulai, tetapi kami telah memberikan banyak waktu untuk membangun Supercar Ford V8 yang kami perlukan menggunakan strategi desain/pembangunan baru kami.”
Prototipe FG01 akan berada di pitlane selama putaran Sandown akhir pekan ini, namun akan memulai sejumlah preview lap di sirkuit sepanjang 3,1 km. Craig Lowndes akan mengendarai Falcon baru dengan beberapa pengemudi Ford – dan Saluran Tujuh reporter pit – Grant Denyer berkendara sebagai penumpang.
