Harapan Bathurst dari HRT hilang di garis start. | V8 Supercar SUPERCARS
Hanya butuh beberapa saat untuk impian Bathurst Tim Balap Toll Holden berubah menjadi mimpi buruk, dan itu terjadi di detik-detik pembukaan maraton enam jam sepanjang 161 putaran.
Posisi terdepan yang diperoleh dengan susah payah oleh Garth Tander menjadi mati terakhir sebelum tikungan pertama, berkat kopling yang tergelincir yang membuat pemimpin poin pra-balapan merangkak di garis start dan kemudian berhenti saat Supercheap Auto 1000 dimulai.
Bahkan setelah seluruh peserta entah bagaimana menegosiasikan Holden merah-putih yang terkepung, menghindari terulangnya pasangan tersebut saat pertama kali mereka berbagi mobil pada tahun 2006, penghinaan ditambahkan ke cedera ketika Tander dan navigator Mark Skaife diserahkan. penalti stop-go sepuluh detik untuk permulaan.
Penalti diberikan pada pit stop pertama tim, dan pasangan tersebut memasang wajah berani pada kecelakaan tersebut dan melanjutkan perjalanan, membawa diri mereka kembali ke pertarungan sebelum Skaife menabrak dinding setelah mengunci rem di Forrest Elbow.
Juara V8 Supercar lima kali itu menduduki posisi ketiga, dan berada di posisi terdepan bersama pemenang akhirnya Craig Lowndes ketika ia berlari melebar dan menyerempet tembok pada lap 104. Meskipun dampaknya tidak mengakhiri balapan, seperti yang terjadi pada banyak balapan lainnya akhir pekan ini, Skaife harus berjalan kembali ke pit untuk memperhatikan bagian depan mobil #1, terutama splitter, yang merupakan pusat gravitasi tabrakan. .
“Itu adalah hari terburuk bagi kami, dari start hingga penalti sepuluh detik di pit stop…” Skaife merenung, “Kemudian kami melakukan delaminasi ban, sehingga kami tertinggal sepanjang hari.
“Kami sampai pada titik dalam balapan di mana saya harus mendorong – dan saya mendorong dengan keras – tetapi saya terkena (rem) kanan depan saat mendekati Forrest Elbow, tidak bisa memperlambatnya, dan kemudian kiri menutup di depan, berlari melebar dan menabrak pagar. Itu adalah kesalahan saya, dan menyimpulkan salah satu hari buruk itu – terkadang Anda lolos, terkadang tidak.”
Setelah didekorasi secara khusus untuk merayakan ulang tahun Holden yang ke-60, mobil #1 akhirnya kembali ke trek dengan berbalut ban, dan hilangnya performa aerodinamis dan downforce berikutnya membuat Skaife dan Tander turun kembali untuk finis di urutan kedua belas, dengan Tander menyerahkan keunggulan kejuaraannya setelah final. balapan. pemenang Jamie Whincup dalam prosesnya.
“Itu adalah hasil yang sangat mengecewakan karena kami berjuang kembali dengan sangat baik untuk menempatkan diri kami pada posisi di mana kami berada di jalur yang efektif dengan strategi pit yang sama seperti orang lain,” keluh sang juara bertahan, “Mobilnya sangat, sangat bagus dan melaju dengan baik. lebih baik sepanjang hari – seperti yang kami perkirakan. Hasil akhirnya tidak seperti yang kami rencanakan dan jelas merugikan hasil akhir kami. Ini merugikan kami dalam hal kejuaraan – kami masih memiliki empat balapan tersisa, tetapi saya lebih suka dipimpin.”
Tander sekarang membuntuti Whincup dengan 82 poin, dengan Mark Winterbottom juga mengungguli pemain HRT tersebut setelah finis keempat di Bathurst, menuju ke Surfers Paradise dalam waktu dua minggu.