Haug mengungkapkan meningkatnya permintaan akan teknologi Mercedes KERS | F1
Mercedes-Benz telah menerima ‘beberapa pertanyaan’ tentang teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) di Formula 1, ungkap Norbert Haug – dengan juara dunia bertahan Lewis Hamilton memuji teknologi tersebut karena tampil ‘fantastis sepanjang balapan’.
Perangkat penghemat energi yang kontroversial ini telah menjadi bahan perdebatan di kubu Grand Prix sejak diperkenalkan pada awal tahun ini, dengan manfaat dalam hal start, menyalip, dan bertahan berkat tenaganya yang berdurasi enam hingga tujuh detik. tombol atas – tetapi banyak kekhawatiran tentang keandalan dan keamanannya dalam kondisi basah.
Hal ini mengakibatkan sebagian besar kompetitor gagal menerapkan teknologi tersebut sejauh ini, dengan pemimpin kejuaraan dunia Brawn GP serta Red Bull Racing, Toyota, Williams, Scuderia Toro Rosso dan Force India semuanya belum mengambil risiko. bahwa mereka mungkin tidak akan melakukannya sampai tahun depan. Hanya McLaren-Mercedes, Renault, Ferrari dan BMW-Sauber yang menguji KERS pada empat Grand Prix pertama musim ini, dengan dua tim terakhir mengabaikannya secara bergantian dan hanya tim yang berbasis di Woking yang memperoleh manfaat signifikan dari kehadiran pick-nya.
Mercedes memang telah menyatakan minatnya untuk menjadi satu-satunya pemasok KERS di papan atas mulai tahun depan, jika Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA) setuju untuk mengadopsi unit standar di masa depan. Selain McLaren, Force India juga akan segera dipasok sistemnya oleh pasar Stuttgart.
“Kami telah mendapat beberapa pertanyaan (tentang KERS),” kata wakil presiden Motorsport bintang tiga itu, Norbert Haug, kepada media Jerman, “baik dari tim yang ingin masuk pada tahun 2010 maupun tim yang sudah mapan.”
“Saya pikir kami akan tertinggal sedikit jika kami tidak memilikinya (KERS),” tambah Hamilton. “Mercedes-Benz telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam mempersiapkan mobil kami. Performanya luar biasa sepanjang balapan tanpa masalah keandalan, jadi saya cukup percaya diri menggunakannya.”
Sementara itu, meskipun ada ancaman dari pabrikan saingannya Ferrari dan BMW untuk meninggalkan F1 karena batasan anggaran opsional baru FIA yang kontroversial sebesar £40 juta, Haug berusaha menekankan bahwa tidak ada bahaya bagi siapa pun yang mengikuti Honda keluar.
“Bahkan Ferrari ingin menghemat (uang),” kata pembalap Jerman itu sambil berbicara spox.com. “Mungkin mereka khawatir dengan ketentuan batasan anggaran dan pendekatan FIA sebelumnya, namun penarikan diri sama sekali bukan topik diskusi saat ini.”
Mantan pemilik tim, Gerhard Berger, berpendapat bahwa pembatasan biaya hanya bisa menjadi langkah positif bagi olahraga ini di tengah krisis kredit global dan di era yang semakin ketat – namun ia memperingatkan bahwa ada satu cara yang bisa dilakukan. tim dapat dibujuk untuk bergabung dengan inisiatif ini untuk mendapatkan bagian yang lebih besar dari pendapatan komersial dari Perusahaan Manajemen Formula Satu (FOM) milik Bernie Ecclestone.
“Langkah selanjutnya adalah pendapatan Bernie Ecclestone,” semangat pemenang Grand Prix sepuluh kali asal Austria itu. “Dia tidak mungkin menjaga harga dari penyelenggara dan perusahaan TV tetap sama, sehingga tim tidak akan mendapatkan EUR30 juta tetapi hanya EUR10 juta.
“Jika seseorang yang hanya membelanjakan EUR45 juta sama baiknya dengan Anda, atau lebih baik dari Anda, ketika Anda membelanjakan EUR300 juta, maka komite eksekutif akan segera bertanya ‘mengapa kami tidak melakukannya dengan EUR45 juta?’
