Heidfeld: 2008 tidak sepenuhnya buruk, tapi bisa lebih baik. | F1
Dengan beberapa orang di kubu Grand Prix menyarankan dia dalam pertempuran untuk menyelamatkan kursinya di BMW-Sauber setelah akhir kampanye Formula 1 2008, Nick Heidfeld telah menarik diri dari pertarungan, yang dia yakini menggarisbawahi bahwa penampilannya di awal. tahapan musim digambarkan lebih buruk dari yang sebenarnya.
Memang, delapan balapan pertama pebalap Jerman yang berpengalaman di tahun 2008 telah menjadi kisah dua bagian, dengan sepasang finis mimbar – finis runner-up di Australia dan Kanada – lap tercepat di Malaysia dan skor rata-rata 3,5 poin per grand prix. Sejauh ini, sangat bagus, tetapi ketika Anda kemudian membandingkan statistik tersebut dengan penampilan rekan setimnya Robert Kubica – yang sejauh ini mengungguli Heidfeld dengan selisih delapan nol yang jelas tidak menarik – masalahnya menjadi lebih jelas.
Di Prancis, misalnya, Heidfeld membuntuti Kubica dengan margin tertipis hanya lima per seratus detik di Q2 – pada akhirnya perbedaan antara start kelima … dan start kesebelas.
“Saya tidak sepenuhnya puas,” pria asal Münchengladbach itu merefleksikan musimnya sejauh ini dan secara eksklusif Crash.net. “Saya pikir beberapa balapan pertama bagus, tapi kemudian saya mulai mendapat masalah, terutama di kualifikasi, yang cukup mahal beberapa kali di akhir pekan. Kecepatan balapan saya biasanya bagus – saya naik beberapa podium. , saya memiliki putaran tercepat – jadi tidak semuanya buruk, tapi bisa lebih baik.
“Saya memberi tekanan pada diri saya sendiri. Saya selalu ingin memaksimalkan potensi mobil, dan saya belum pernah melakukannya di semua kesempatan tahun ini. Sebagai contoh, tahun lalu luar biasa dan saya semakin dekat untuk mencapainya, tetapi juga tahun-tahun saya yang lain di F1 – dan saya sudah berada di sini untuk beberapa waktu – sebagian besar waktu saya sangat bagus, menurut saya. Untungnya, tim dan orang lain tahu itu, jadi mereka tahu bahwa saya bisa melakukannya.”
Aspek yang paling sulit bagi Heidfeld tahun ini adalah menyesuaikan cara mengemudinya agar sesuai dengan ban Potenza Bridgestone yang baru, dengan gaya licinnya tidak memanaskan karet secepat cara Kubica yang lebih agresif, dengan perbedaan dalam penampilan kualifikasi pasangan tersebut – saat Heidfeld memimpin dengan nyaman pada skor itu pada tahun 2007, dua belas empat – hasilnya.
“Ya, benar,” jawabnya ketika ditanya apakah masalahnya berhubungan dengan band. “Ini yang saya yakini, dan kami mengerjakannya. Magny-Cours saya pikir adalah langkah maju pertama, tetapi tentu saja satu balapan tidak cukup untuk memastikan dan memahami 100 persen apa yang sedang terjadi. Saya menantikannya.” beberapa balapan berikutnya, dan berharap itu akan menjadi lebih baik.”
Adapun harapannya untuk Grand Prix Inggris di Silverstone, pebalap berusia 31 tahun itu berhati-hati, mengakui bahwa tes minggu lalu di sekitar sirkuit Northants sukses, tetapi menegaskan bahwa Ferrari dan McLaren-Mercedes tetap di depan, bahkan jika dia berada di depan. positif bahwa BMW kini telah mencapai dasar malaise Magny-Cours-nya.
“(Satu-dua di Kanada) adalah dorongan besar,” akunya, “tetapi pada saat yang sama menciptakan sedikit tekanan. Saya pikir sebagian besar orang di tim kami cukup realistis untuk mengetahui bahwa kami tidak hanya masing-masing balapan sejak saat itu, tetapi meskipun Kanada merupakan dorongan, Magny-Cours adalah sedikit peringatan. Bukannya orang-orang di tim sedang tidur, tetapi bukan itu yang kami harapkan tidak terjadi. .
“Kami tahu itu akan lebih sulit bagi kami di sana, tetapi itu adalah akhir pekan yang sangat sulit. Hal pertama yang sulit adalah jika Anda berjuang di Magny-Cours, saya pikir Anda membayar harga yang lebih tinggi daripada kebanyakan sirkuit lain, karena waktu putaran selalu sangat dekat satu sama lain, jika Anda kehilangan sedikit waktu di sana, Anda harus membayarnya Kami hanya tidak memiliki kecepatan di sana, tapi saya harap Magny-Cours tetap menjadi balapan terburuk kami musim ini.
“Kami tahu apa yang kami lakukan salah – satu atau dua masalah yang tidak bisa saya jelaskan secara detail – tetapi kami mengubah beberapa hal untuk Silverstone dan mencoba beberapa hal baru dalam tes, dan mobilnya jelas lebih baik.
“Meskipun itu hanya pengujian – yang membuatnya sulit untuk menilai – sekali lagi sepertinya kami lebih cepat dari kebanyakan mobil lain selain Ferrari dan McLaren, yang sedikit lebih cepat. Saya perkirakan ada empat mobil yang lebih cepat dari kami.” , jadi yang kelima akan bagus, tapi itu semua tergantung pada bagaimana lawan dalam balapan.”
oleh Russel Atkins
