Herbert mengisyaratkan masa depan BTCC jangka panjang | BTCC | Berita

Dia mungkin telah mencetak poin pertamanya di HiQ MSA British Touring Car Championship (BTCC) yang diperebutkan dengan sengit pada debut serinya di Silverstone, tetapi Johnny Herbert bersikeras dia menginginkan lebih, lebih banyak lagi, ketika sirkus dilanjutkan di Rockingham pada akhir pekan. waktu kurang dari dua minggu – seperti yang diisyaratkan oleh mantan pemenang Grand Prix Inggris itu tentang pergantian tin-top penuh waktu.

Setelah kualifikasi ke-17 pada debut BTCC-nya – kurang dari sepersepuluh dari entri saudara perempuan Team Dynamics Dave Pinkney – Herbert finis di urutan ke-13 pada pembuka hari itu setelah duel akhir balapan yang menghibur dan energik dengan VX Racing Vauxhall Vectra dari Andrew Jordan, sebelum memecahkan rekor poinnya menurun dengan posisi kedelapan di balapan basah/kering kedua.

Memang, pembalap berusia 45 tahun itu terlihat bagus untuk mendapatkan lebih banyak poin di balapan ketiga setelah memulai dari barisan depan melalui format grid terbalik kejuaraan, hanya untuk mendapati dirinya secara tidak sengaja disingkirkan oleh mantan juara Jason Plato yang meminta maaf. Masalah mesin yang terjadi selanjutnya mungkin mengakhiri akhir pekan Herbert secara prematur, namun secara keseluruhan, dia menegaskan, dia senang dengan kemajuan tersebut.

“Itu sudah diduga,” candanya tentang ‘inisiasinya’ ke dalam kerasnya peperangan BTCC, dan secara eksklusif dengan Radio Crash.net“dan kejutannya, kejutannya adalah Jason! Sayang sekali karena hal utama yang ingin saya lakukan adalah mencoba mendapatkan awal yang baik, dan awal data saya sebenarnya tidak buruk – sayang sekali saya dikelilingi oleh BMW yang sepertinya sangat bagus dalam hal itu! Lalu saya ikut campur dalam segala hal, dan saya hanya ingin belajar dari dialog orang-orang itu dan apa yang mereka lakukan dan yang lainnya, tapi tentu saja saya dikeluarkan dan saya kehilangan itu peluang.

“Hari ini agak membuat frustrasi, sejujurnya. Pada balapan pertama kami kehilangan banyak waktu lintasan karena kecepatan mobil, pada balapan kedua cuaca cukup kering tetapi kemudian hujan mulai turun jadi saya kehilangan waktu lintasan karena itu – meskipun Hasilnya baik-baik saja dan saya menjalani pertarungan lama yang bagus, melewati beberapa mobil dan ikut serta – dan pada balapan ketiga kami juga mengalami masalah mesin.

“Secara keseluruhan, saya menikmatinya. Saya pasti sudah bergerak maju, meski masih ada hal-hal yang perlu saya tenangkan – seperti pergi ke Copse dan menginjak pedal gas sekitar 20 langkah lebih awal dari yang seharusnya saya lakukan.” ! Saya hanya perlu memperlambat, dan hal-hal kecil seperti itu – hal-hal yang sangat sederhana – yang pada akhirnya akan membuat perbedaan besar. Senang rasanya bisa melakukan mix dan bagus juga mendapatkan posisi get kedelapan, jadi secara keseluruhan saya tidak bisa terlalu kecewa.”

Salah satu area di mana Herbert tahu bahwa dia pasti bisa merasa lebih bugar adalah membiasakan diri dengan gaya pengereman kaki kiri yang harus dia adaptasi untuk BTCC, sesuatu yang selalu dihadapi oleh favorit para penggemar sejak kecelakaan patah kakinya yang mengerikan di Internasional. F3000 di Brands Hatch pada tahun 1988. Menurutnya, hal inilah yang mungkin menghalanginya untuk meraih poin pada balapan pertama di Silverstone.

“Rem kaki kiri selalu bermasalah sejak saya mengalami kecelakaan,” jelasnya. “Saya tidak pernah melakukannya di Formula 1 atau mobil sport karena saya tidak pernah bisa merasakannya secara nyata, tapi sekarang saya sepertinya bisa lebih merasakannya dengan rem kaki kiri di mobil touring ini. Masalah yang saya alami dengan Tuan Jordan adalah adalah saya salah gigi beberapa kali jadi saya pindah gigi untuk turun tapi kaki saya menginjak rem jadi saya terus menginjak rem alih-alih kopling dan dia terus melewati saya.

“Kemudian saya akan mengopernya kembali, lalu saya akan melakukannya lagi dan kemudian saya akan mengopernya lagi – saya terus membuat kesalahan konyol pada hal itu tetapi sekali lagi itu adalah hal kecil yang terjadi karena saya tidak mengerem apa pun ke kiri. kaki tidak bagus, saya harus belajar memikirkannya. Saya masih melakukan segalanya dengan cara alami saya, dan biasanya saya mengarahkan kopling. Itu hanya hal-hal kecil yang harus saya sesuaikan, tetapi itu masih dalam kemungkinan.”

Ini semua adalah masalah yang dapat diatasi dan diselesaikan, dia berharap, untuk tamasya BTCC berikutnya di Rockingham, ketika ‘Romford Rocket’ akan kembali ke trek tempat dia pertama kali menguji Honda Civic Team Dynamics di musim panas. Meskipun ia mungkin melihat babak baru dalam kariernya yang panjang dan sukses, Herbert bersikukuh bahwa jika ia tetap bergabung pada tahun 2010 – dan bos tim Steve Neal dikabarkan ingin mempertahankannya – dengan tegas hal itu akan terjadi. bukan hanya mengarang angka-angkanya.

“(Tes di Rockingham) adalah pertama kalinya saya mengendarai mobil,” kata mantan bintang Lotus, Benetton dan Stewart/Jaguar F1 itu, “dan saya pikir saya sudah mengalami peningkatan sejak saat itu. Saya pikir Rockingham lebih cocok dengan Civic. , jadi dari sudut pandang itu mudah-mudahan kami akan lebih kompetitif, dan dengan semua bahan itu sekarang kami punya gambaran tentang apa yang mungkin perlu saya lakukan untuk membantu saya merasa lebih baik dengan mobil itu. Melihatnya dengan optimis, semua itu segala sesuatunya akan bersatu dan mudah-mudahan mendapatkan performa akhir pekan yang lebih baik, meskipun saya tahu ini masih akan sulit karena orang-orang itu lebih mengetahui trek itu daripada saya.

“Saya ingin bekerja lebih keras agar Rockingham menjadi lebih kompetitif dan bertarung melawan pembalap lain. Saya tahu ini masih akan menjadi proses yang lambat karena jelas mereka memiliki segudang pengalaman dalam mobil touring, namun naluri kompetitif saya masih jauh lebih baik. lakukan dan maju terus, dan tidak ada alasan mengapa kita tidak bisa bersama. Team Dynamics adalah tim keluarga kecil yang menyenangkan, dan menurut saya kami sangat baik saat ini.

“Saya punya beberapa hal lain yang sedang berjalan (untuk tahun depan) juga. Saya punya proyek Formula 1 dengan tim Litespeed Air Asia, dan ada kemungkinan kami bisa keluar bersama tim yang datang ke Formula 1 karena situasi BMW. Ini sudah berlangsung selama beberapa bulan, jadi jika kita mendapatkan entri, mungkin itu adalah sesuatu yang masuk, dan kemudian kita harus melihat apakah (BTCC) ada kemungkinannya.

“Saya ingin (bertahan) karena saya masih menikmati balapan saya dan saya masih kompetitif, dan mungkin saya bisa melakukan keduanya. Kami harus menunggu dan melihat apa yang akan terjadi. Saya senang dengan apa yang saya lakukan.” sudah saya lakukan sejauh ini, tapi saya tidak hanya ingin menjadi Johnny Herbert, mobil touring dan posisi kedelapan atau apa pun – saya ingin menjadi yang terdepan, dan itulah yang ingin saya capai.”

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA SELENGKAPNYA: KLIK DI SINI