Hofmann berbicara d`Antin keluar. | MotoGP | Berita

“Saya merasa kasihan pada semua orang yang harus bekerja dan membalap untuknya. Ada alasan mengapa dia akhirnya keluar dari MotoGP” – demikian pendapat pribadi Alex Hofmann terhadap mantan manajer tim MotoGP-nya, Luis d’Antin.

Hofmann dipecat oleh d’Antin pada akhir musim 2007, setelah mengundurkan diri dari Grand Prix Portugal.

Pembalap Jerman itu, yang harus memulai balapan dengan sepeda cadangannya dan dari pitlane, mundur dari posisi terakhir dengan 17 dari 28 lap tersisa dan dikutip oleh tim dengan mengatakan: “Saya tidak punya motivasi untuk memperjuangkannya. posisi terakhir.”

Luis d’Antin segera memperingatkan bahwa timnya berhak menurunkan Hofmann di empat putaran tersisa karena pengunduran dirinya – dan Alex secara resmi dipecat malam itu juga.

Namun Hofmann – pebalap d’Antin sejak awal tahun 2006 – menolak untuk mengambil keputusan tersebut, dengan mengatakan: “Saya menganggap pemutusan kontrak saya tidak dapat dibenarkan dan saya akan melawan keputusan ini dengan semua sumber daya hukum yang tersedia bagi saya.”

Hofmann juga mengungkapkan bahwa alasan resmi pemecatannya adalah ‘penampilan buruk sepanjang musim’, sesuatu yang dibantah keras olehnya. Hofmann mencapai tempat kelima terbaik dalam karirnya di awal tahun dan hanya tertinggal sembilan poin dari rekan setimnya Alex Barros ketika dia dicederai oleh Sylvain Guintoli saat latihan untuk putaran kesebelas di Laguna Seca.

Penyelesaian rahasia kemudian dicapai, dengan Hofmann tampak puas dengan hasilnya, meskipun ia mengakui bahwa karir MotoGP-nya – yang dimulai dengan membalap 500cc untuk Red Bull Yamaha dan Honda Pons pada tahun 2002, berkembang menjadi ‘peran pengembangan dengan Kawasaki di 2003 dan kemudian kursi balap penuh waktu Tim Hijau untuk tahun 2004 dan 2005 – kini telah berakhir.

Keluarnya Luis d’Antin dari MotoGP juga sama mendadaknya: Menjelang Grand Prix Jerman bulan Juli ini, pernyataan singkat dari tim Alice mengumumkan bahwa mantan pembalap grand prix itu ‘mengundurkan diri’ dari perannya sebagai manajer tim. Tidak ada penjelasan lebih lanjut yang diberikan.

d’Antin telah menjalankan tim grand prix utama sejak 1999, awalnya dengan dukungan dari Yamaha, sebelum menjadi tim satelit Ducati di MotoGP mulai tahun 2004.

Norick Abe memenangkan perlombaan 500cc untuk d’Antin pada tahun 1999 dan 2000, namun pada saat kepergian d’Antin, finis terbaik tim dengan Desmosedicics adalah yang ketiga, berkat Ruben Xaus pada tahun 2004 dan Barros pada tahun 2007. Toni Elias kini telah mencapainya dua podium (kedua dan ketiga) pada dua putaran terakhir.

Hofmann – yang saat ini menjadi pebalap penguji pabrikan untuk proyek WSBK Aprilia, yang ia harapkan dapat mengikuti lomba pada tahun 2009 – mengatakan ia tidak terkejut melihat d’Antin pergi dan mengklaim ia dapat meninggalkan “sebuah buku kecil” tentang pengalamannya secara tertulis. tim…

Kecelakaan.net
Apakah Anda merindukan MotoGP sama sekali?

Alex Hofmann:
Tentu saja saya melakukannya, meskipun saya dapat mengatakan tahun-tahun saya di MotoGP sangat sulit. Itu adalah pengalaman yang luar biasa dan saya berbohong jika saya mengatakan tidak mengganggu saya untuk tidak berada di sana.

Kecelakaan.net
Dengan refleksi selama satu tahun, bagaimana perasaan Anda tentang perlakuan yang Anda terima dari tim d’Antin?

AH:
Hidup terus berlanjut. Saya memperjelas posisi saya dan sekarang saya merasa kasihan kepada semua orang yang harus bekerja dan mengemudi untuknya. Ada alasan kenapa dia akhirnya keluar dari MotoGP. Melihat ke belakang, saya hanya bertanya-tanya mengapa tidak ada seorang pun yang berteriak keras-keras tentang apa yang terjadi di sana. Dalam kasus saya, menulis buku kecil saja sudah cukup.

Kecelakaan.net
Jika Anda bisa kembali ke balapan Portugis, apakah Anda akan menyelesaikannya?

AH:
Sama sekali tidak! Saya belum pernah mengikuti perlombaan dalam karier saya. Saya sudah selesai dengan sepeda yang jatuh, stang bengkok, ban yang hendak meledak, membawanya pulang dalam keadaan bangkai. Itu tidak pernah menjadi pilihan bagi saya. Tapi pada saat itu aku sudah muak. Saya tidak peduli dengan konsekuensi apa pun pada saat itu. Saya menyerahkan semuanya kepada pengacara saya dan akhirnya menimbulkan banyak masalah baginya. Musimku memang hancur, tapi aku masih punya harga diri untuk menyelamatkannya!

Kecelakaan.net
Apakah Anda merasa masih perlu membuktikan lebih banyak di MotoGP dan apakah Anda akan kembali?

AH:
Oh ya. Tapi saya cukup realistis untuk mengetahui bahwa tidak akan ada kesempatan kedua. Saya membalap dengan Kawasaki 04 – 05 selama dua tahun. Saat itu, tidak ada seorang pun yang benar-benar ingin memakai pakaian berwarna hijau. Bridgestone masih jauh dari meraih gelar. Klasemen tahun 2004 masih menjadi yang terbaik yang pernah dihasilkan Tim Hijau di MotoGP hingga hari ini: Nakano ke-10, saya sendiri ke-15 di musim rookie saya. Lalu saya beralih ke Tim d’Antin. Tidak ada lagi komentar tentang itu. Lucu sekali melihat hasil tim Alice menjadi jauh lebih baik sejak d’Antin harus menyerah.