Kemenangan balapan terbanyak akan menentukan Kejuaraan Dunia F1 2009 | F1
Pembalap dengan kemenangan balapan terbanyak atas namanya akan dinobatkan sebagai Juara Dunia Formula 1 2009, hal ini diumumkan setelah FIA menerbitkan daftar definitif tindakan pemotongan biaya dan peningkatan keuntungan yang akan diterapkan selama kampanye mendatang.
Sementara Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA) mengusulkan sistem poin baru 12-9-7-5-4-3-2-1 dan Chief Executive Officer (FOM) Formula Satu Bernie Ecclestone mengusulkan penentuan medali ala Olimpiade kepada para pembalap. tiga teratas di setiap Grand Prix, badan pengelola olahraga tersebut akhirnya memilih untuk mempertahankan format saat ini – dengan perubahan.
‘WMSC telah menerima proposal dari manajemen Formula Satu untuk memberikan penghargaan kejuaraan pembalap kepada pembalap yang memenangkan balapan terbanyak sepanjang musim,’ kata pernyataan resmi yang dikeluarkan setelah reuni Dewan Olahraga Motor Dunia di Paris hari ini.
‘Jika dua pembalap atau lebih menyelesaikan musim dengan jumlah kemenangan yang sama, gelar akan diberikan kepada pembalap dengan poin terbanyak, alokasi poin didasarkan pada sistem 10, 8, 6 dst.
‘Sisa klasemen, dari posisi kedua hingga terakhir, akan ditentukan oleh sistem poin saat ini. Tidak ada ketentuan pemberian medali untuk juara pertama, kedua atau ketiga. Kejuaraan konstruktor masih belum tersentuh.
‘WMSC telah menolak usulan alternatif dari Asosiasi Tim Formula Satu untuk mengubah poin yang diberikan kepada pembalap yang finis di tempat pertama, kedua dan ketiga menjadi masing-masing 12, 9 dan 7 poin.’
Seandainya format seperti itu diterapkan pada tahun 2008, hal ini berarti bintang Ferrari Felipe Massa, bukannya bintang McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton, yang meraih kemenangan di akhir musim, dengan enam kemenangan berbanding lima, meski pemain Brasil itu mencetak satu poin lebih sedikit. . sebagai saingan Inggrisnya di pertarungan terakhir.
Namun, sistem baru ini dapat menghilangkan sebagian besar ketegangan dari perburuan gelar di kemudian hari, jika ada satu pembalap yang kesulitan memenangkan balapan saat kampanye hampir berakhir.
Sementara itu, di sisi pengujian, dalam berita yang akan menjadi dorongan bagi mereka yang ingin lolos ke papan atas, telah diputuskan bahwa tim sekarang dapat melakukan tiga tes pelatihan pembalap muda selama satu hari antara balapan terakhir pada jadwal dan akhir tahun kalender.
Pembalap hanya akan memenuhi syarat jika mereka belum berkompetisi di lebih dari dua kejuaraan dunia dalam 24 bulan sebelumnya atau menguji mobil F1 lebih dari empat hari dalam periode 24 bulan yang sama.
Tim sekarang juga dapat melakukan delapan tes aerodinamis satu hari pada permukaan garis lurus atau radius konstan yang disetujui FIA antara tanggal 1 Januari 2009 dan grand prix terakhir musim ini, membuat larangan pengujian musiman yang baru yang diperkenalkan oleh ini agak sulit. dimitigasi. tahun.
