Ketiga Kawasaki ditinggalkan. | MotoGP | Berita
Jorge Martinez ‘Aspar’ telah mengonfirmasi bahwa harapannya untuk mendapatkan Kawasaki ZX-RR ketiga untuk musim MotoGP 2009 kini telah berakhir.
Negosiasi antara Aspar dan Kawasaki sempat terhenti pada beberapa kesempatan sebelumnya, namun kini terhenti total karena masalah pemilihan pembalap dan implikasinya terhadap sponsorship.
Seperti diberitakan sebelumnya, Aspar ingin pebalap Spanyol menyenangkan sponsor untuk mendanai proyek tersebut, namun Kawasaki bersikeras memberikan motor tersebut kepada mantan pebalap pabrikannya, Shinya Nakano.
Aspar awalnya berharap untuk mengontrak Toni Elias atau Carlos Checa, tetapi baru-baru ini mengetahui pemenang balapan 250GP Aprilia, Alex Debon.
Diperkirakan bahwa kompromi dapat ditemukan dimana Kawasaki akan meningkatkan kepemilikan finansialnya dengan imbalan mengemudikan Aspar Nakano, namun kedua pihak tetap berjauhan dan kesepakatan tersebut dibatalkan.
“Kami menggagalkan negosiasi dan itu meninggalkan rasa tidak enak di mulut saya, tapi saya lebih suka seperti ini,” kata Aspar kepada surat kabar olahraga Spanyol. SEBAGAI.
Meski sangat menyakitkan bagi saya, karena saya sudah bekerja selama tiga tahun untuk memulai proyek serius di MotoGP, saya tidak bisa memulainya dengan Nakano sebagai pebalapnya, jelas mantan pembalap tersebut. “Dia terlihat luar biasa, tapi dia tidak cocok dengan proyek saya karena dia tidak layak dipasarkan mengingat sponsor saya, mereka adalah orang Spanyol dan bagi mereka saya menginginkan pembalap Spanyol dengan segala cara.
“Kalau harus Nakano, maka anggarannya bisa dibiayai tidak hanya oleh (sponsor saya) tapi juga Kawasaki. Sekarang saya harus bicara lagi dengan sponsor saya di Valencia dan dari situ kami akan punya rencana baru ke depan. . . “
Aspar sempat bersimpati dengan sulitnya menyediakan mesin pabrikan ketiga bagi pabrikan seperti Kawasaki dan Suzuki yang saat ini hanya menurunkan tim pabrikan dengan dua pebalap.
“Suzuki dan Kawasaki punya dua sepeda motor dan memproduksi sepeda ketiga bagi mereka adalah masalah yang rumit,” kata Aspar. “Kalau proyek saya seperti tim satelit lain, seperti Gresini atau Cecchinello, maka akan lebih sederhana. Yang rumit adalah saya ingin proyek tiga tahun dan dengan jaminan dukungan pabrik yang menawari saya sepeda motor resmi, seperti milik tim pabrikan mereka.
“Model tim Tech 3 (Herve) Poncharal adalah yang ingin saya ikuti karena motornya identik dengan Fiat Yamaha. Saya ingin motor saya dan tim pabrikan setara di awal musim. …, tapi saya sadar bahwa ‘Valentino Rossi’ akan menerima perkembangan sebelum pebalap kami. Saya yakin itu masuk akal.”
Dan nampaknya Yamaha mungkin pilihan terbaik Aspar untuk masuk MotoGP 2010.
“Opsi pertama yang kami pelajari adalah Suzuki, tahun lalu,” Aspar menegaskan. “Kemudian kami melihat Ducati dan Kawasaki, meskipun saya juga berbicara beberapa kali dengan orang-orang dari Yamaha dan opsi ini bisa menjadi pilihan yang paling dapat diandalkan untuk tahun 2010, namun bukan satu-satunya.”
Oleh karena itu, John Hopkins dan rookie Marco Melandri akan tetap menjadi satu-satunya pebalap Kawasaki MotoGP pada tahun 2009, meskipun jumlah pembalap di kelas utama dapat bertambah menjadi 19 pebalap dengan proyek Ducati kelima yang dikabarkan, dijalankan oleh keluarga Nieto untuk Sete Gibernau, yang diharapkan akan dikonfirmasi. di Valencia.
Aspar akan terus mencalonkan diri untuk tim Aprilia terkemuka di kejuaraan dunia 125 dan 250cc musim depan, sementara peran Nakano yang paling mungkin – setelah kehilangan kursi balap Gresini Honda dari Elias – adalah sebagai pembalap penguji HRC.
Nakano lulus ke kelas 500cc pada tahun 2001 dengan Tech 3 Yamaha sebagai runner-up gelar 250cc pada tahun 2001, meraih podium debut dan kelas satu terbaik kelima dalam poin akhir kejuaraan dunia.
Shinya membalap untuk Kawasaki dari tahun 2004 – 2006, meraih dua podium dan posisi terbaik kesepuluh di kejuaraan sebelum melakukan perpindahan yang tampaknya lebih kompetitif ke JiR Honda pada tahun 2007.
Tahun terobosan bagi semua pebalap satelit Honda membuat Nakano merana di posisi ke-17, namun Honda memberikan kesempatan kedua kepada pebalap Jepang itu dengan menggantinya ke tim Gresini Honda untuk tahun 2008 – kemudian ia menyerahkan RCV putaran spek pabrik (pegas katup). 13 di Brno dan sekitarnya.
Pencapaian terbaik Nakano di posisi keempat sejauh musim ini adalah saat ini berada di posisi kesembilan kejuaraan dunia.
