Konferensi Pers Kualifikasi – GP Cina – Pt.2. | F1

Pertanyaan dari lantai

Q: (Marco Degl’Innocenti – Gazzetta dello Sport)
Sebastian, bisakah Anda lebih spesifik tentang masalah mobil Anda?

Sebastian Vettel:
Menurut saya, kata poros penggerak menjelaskan semuanya. Saya rasa tidak banyak lagi yang perlu ditambahkan. Jelas kami berdua berada dalam situasi yang sama, sama-sama mobil. Untuk memperjelas, kami belum pernah menghadapi masalah ini sebelum kami datang ke sini, pada dasarnya pagi ini, jadi ini adalah kejutan yang buruk. Kami dapat memperbaikinya untuk lolos, lalu dalam kasus saya hal itu terjadi lagi. Kita bisa memperbaikinya lagi, tapi kita harus menemukan alasannya. Selalu ada alasan untuk suatu masalah, kita harus menemukannya, tidak ada banyak waktu untuk jujur. Mari kita lihat besok. Tugasku adalah mengemudikan mobil, jadi menurutku lebih baik aku tidak terlalu khawatir dan terlalu memikirkan hal-hal itu. Para pemain sudah cukup kesulitan, jadi mari kita lihat besok.

Q: (Marco Degl’Innocenti – Gazzetta dello Sport)
Fernando, apakah kamu punya diffuser baru di mobilmu?

Fernando Alonso:
Saya pikir Anda selalu bertanya terlalu banyak. Kalian semua ingin tahu KERS/no KERS, diffuser/no diffuser. Ini seperti seorang pengendara sepeda yang memberi tahu pers kapan dia akan menyerang di pegunungan. Ini agak rahasia.

Q: (Marco Degl’Innocenti – Gazzetta dello Sport)
Tapi aku boleh bertanya, ya?

FA:
Dan saya bisa menjawab.

Q: (Jia Chen- Berita sepak bola)
Bagi kalian semua, setelah lolos seperti itu, apakah menurut kalian efek penyebaran ketiga tim yang memilikinya semakin melemah?

SV:
Saya pikir kita harus menunggu sampai kita tahu lebih banyak tentang bobot mobil, bahan bakarnya untuk besok, dan kita lihat saja nanti. Namun demikian, menurut saya balapannya akan memakan waktu 56 lap, apa pun bisa terjadi dan tentu saja menurut saya kita belum banyak melihat tentang kualifikasi, hanya posisi akhir. Kami tidak melihat banyak tentang waktu putaran dan kesenjangan. Saya pikir jika Anda berbicara tentang tim-tim yang berada di urutan teratas, pada dasarnya Brawn GP, ​​seperti pada balapan sebelumnya, saya pikir mereka akan kuat besok juga, jadi Anda tidak bisa mengatakan sekarang kami duduk di sini, kami lebih cepat, kami tidak kesulitan untuk tetap berada di depan mereka. Saya pikir ini akan menjadi balapan yang panjang dan sulit, jadi kita lihat saja besok.

Q: (Jerome Bourret – tim)
Untuk Anda semua, Anda semua memiliki mesin Renault, mesin ini diperbarui selama musim dingin, apakah Anda merasakan perbedaan besar atau tidak?

SV:
Tenaganya lebih kecil karena 1000 rpm lebih sedikit.

Tandai Webber:
Saya ingin mengatakan sesuatu dari pihak Renault tentang teknisi mesin saya tahun lalu, Pierre-Emeric Benteyn, dia hilang di Gunung Aconcagua, sepertinya dia kehilangan nyawanya di sana selama musim dingin, tapi ini hari yang sangat baik bagi Renault dan Saya ingin hari ini… Pierre menjalani hidupnya sepenuhnya dan merupakan orang yang sangat ekstrem dan melakukan hal-hal luar biasa dan dia menjadi bagian dari tim kami dan bagian dari operasi Viry Renault di sisi lintasan, dan itu bagus hari untuk Renault di Viry dan saya yakin mereka semua memikirkan Pierre.

FA:
Terima kasih kepada semuanya pasti Anda merasakan perbedaannya. Tentu saja, seperti yang dikatakan Sebastian, kami memiliki 1000 putaran lebih sedikit dibandingkan tahun lalu, jadi sulit untuk membandingkan mesinnya, tetapi mesinnya bekerja dengan sangat baik. Selama musim dingin kami melakukan banyak pengujian, kami benar-benar memaksimalkan potensi mesin yang tahun lalu mungkin tidak setingkat dengan yang teratas. Hasil ini merupakan hasil yang luar biasa bagi Viry, bagi Renault dan mereka pantas mendapatkannya.

Q: (Michael Schmidt- Mobil sport)
Fernando, di depan ada mobil dengan diffuser konvensional. Anda memiliki yang baru hari ini, salah satu dari diffuser ganda ini. Jelas sekali Anda sudah mengambil tindakan. Apakah seluruh pembahasan mengenai distributor ini berlebihan atau memang valid?

FA:
Menurut saya ini agak berlebihan, karena seperti yang sudah kami katakan berkali-kali, menurut saya diffuser adalah satu bagian, tapi keseluruhan aerodinamis mobil adalah satu paket, paket lengkap yang harus Anda buat, itu bukan ‘ bagian ajaib pada mobil yang mengubahnya. Saya pikir Anda benar-benar perlu bekerja dalam filosofi baru dalam mendesain mobil. Masih banyak perbaikan yang akan terjadi, tidak hanya dari kami, tapi dari semua orang: dari Williams, Toyota, dari Brawn. Yang pasti di Barcelona mereka akan mendapat paket baru. Itu yang menarik dari kejuaraan ini, kita baru menjalani dua balapan, ini balapan ketiga, kita ke Bahrain akhir pekan depan lalu ke Barcelona dan mungkin Anda berpikir kejuaraan itu berjalan ke satu arah, tapi tiba-tiba berubah. dan kami memiliki pertarungan lain di bagian terakhir kejuaraan. Inilah yang tidak bisa kita lupakan. Sekalipun kami tidak kompetitif, atau tidak kompetitif dalam dua atau tiga Grand Prix berikutnya, kami harus tetap bekerja karena kejuaraan masih panjang dan Anda memerlukan poin di akhir, bukan sekarang.

Q: (Dan Knutson – Berita Olahraga Kecepatan Nasional)
Mark, seberapa besar atau seberapa nyata peningkatan performa mobil antara balapan terakhir dan sini?

MW:
Kami tidak melakukan banyak hal pada mobil itu. Spesifiknya saja, mobil tampaknya bekerja cukup baik di sini. Tentu saja, mobil ini juga cukup kuat di Malaysia dan Australia, sehingga kecepatan mobil ini tidak terlalu sensitif terhadap lintasan yang dilaluinya. Tampaknya cukup kuat di semua tempat dan sejujurnya tidak jauh berbeda dengan trek sebelumnya. Jelas bahwa posisi Anda berubah. Saat ini kami terlihat lebih nyaman dibandingkan Toyota dan Williams, tapi kita lihat saja apa yang terjadi di balapan. Kami kira kami berharap Brawn tetap kuat dalam balapan, tapi Anda tidak pernah tahu. Kami akan melaju hingga batas balapan dan kemudian melihat apa yang tersisa.