Konferensi Pers Pasca Kualifikasi – GP Belgia – Pt.1. | F1

Manajer:Giancarlo Fisichella (Force India), Jarno Trulli (Toyota), Nick Heidfeld (BMW Sauber)

TV satu sisi

Q:
Giancarlo, posisi kualifikasi terbaik Anda musim ini hingga saat ini adalah ke-13. Hanya satu pertanyaan untuk meminta Anda. Bagaimana kamu melakukannya?

Giancarlo Fisichella:
Saya tidak tahu. Itu luar biasa. Saya tidak menyangka akan berada di posisi terdepan, terutama setelah kemarin. Saya berada di urutan keenam dan saya cukup terkejut karena banyak understeer dan pengukuran downforce tidak bagus. Pagi ini kami mengalami masalah dan mobil langsung jauh lebih baik dan di sesi kualifikasi mobil itu bahkan lebih baik dari yang saya harapkan, jadi saya bisa menjadi yang tercepat di Q1, tercepat keempat di Q2 dan pole position di Q3. Ini luar biasa. Ini fantastis. Saya sangat senang tentang itu dan saya harus berterima kasih kepada tim karena telah melakukan pekerjaan yang fantastis. Saya tidak mengharapkan hasil itu, jadi saya sangat, sangat senang dan sangat percaya diri untuk besok.

Q:
Jarno, kamu cepat sepanjang hari; beri tahu kami mengapa menurut Anda kami mendapatkan hasil yang kami dapatkan sore ini?

Jarno Truli:
Yah, sejujurnya itu adalah misteri. Kami belum melakukan apapun pada mobil dibandingkan dengan beberapa balapan terakhir dan tiba-tiba kami menjadi sangat kompetitif di sini. Kami telah kompetitif selama menyiapkan mobil dan itu bagus, bagus untuk para insinyur, untuk tim dan semua mekanik saya di tim karena kami sedang melalui masa sulit karena kami melakukan ini saya mengerti ​​tidak mengapa kita terkadang berjuang begitu keras dan terkadang secepat hari ini. Jadi ini hari yang sangat baik, saya sangat percaya diri untuk besok karena seperti yang saya katakan saya menggunakan bahan bakar berat hampir sepanjang akhir pekan jadi saya berada di urutan kedua dalam kualifikasi dengan beban bahan bakar yang baik saya pikir saya akan melakukannya. balapan yang bagus besok.

Q:
Nick, hasil yang mengejutkan bagi Anda dengan BMW mengumumkan mereka keluar dari F1. Apa artinya ini bagi Anda dan seluruh tim?

Nick Heidfeld:
Hal ini tentu saja sangat penting bagi semua orang di dalam tim. Kami mengatakan setelah BMW memutuskan untuk menarik diri bahwa BMW ingin pergi dengan harga tinggi dan tidak dengan apa yang kami tunjukkan di beberapa balapan pertama. Bahkan lebih penting bagi tim di Hinwil. Kami sedang bekerja untuk mengamankan tim. Sulit untuk mengatakan apa yang akan terjadi saat ini, tetapi sangat bagus bahwa kami dapat menunjukkan bahwa kami memiliki kinerja yang baik.

Q:
Giancarlo, Anda memilih momen yang luar biasa untuk segala macam alasan untuk mendapatkan hasil ini. Anda menunjukkan apa yang dapat Anda lakukan hari ini.

GF:
Ya, tentu saja. Ini adalah salah satu sirkuit favorit saya. Saya telah melakukannya dengan baik di masa lalu dan saya pasti kompetitif tahun ini juga. Tapi saya tidak berharap, seperti yang saya katakan, berada di tiang. Ini luar biasa. Saya merasa sangat bahagia untuk diri saya sendiri, untuk tim, untuk mekanik dan insinyur. Semua orang melakukan pekerjaan yang fantastis. Kami membuat langkah maju yang fantastis, terutama dari balapan terakhir. Mempertimbangkan anggaran, saya tidak mengharapkan itu.

konferensi pers

Q:
Giancarlo, beri tahu kami apa yang membuat perbedaan.

GF:
Jelas paket aero baru untuk sirkuit ini dan sebenarnya kemarin saya cukup kaget berada di urutan keenam dan keseimbangan mobil benar-benar hilang. Kami memahami masalahnya pagi ini. Kami mengalami masalah dan segera setelah kami meletakkan mobil di tanah, itu jauh lebih baik. Kami yakin bisa masuk 15 besar. Jadi untuk menjadi 10 besar. Tetapi untuk berada di tiang, kami tidak mengharapkan itu. Di Q1 saya pertama dan di Q2 saya tercepat keempat, jadi kami bermain untuk pole dan saya di pole. Ini adalah hasil yang fantastis. Saya sangat senang untuk itu dan untuk diri saya sendiri, untuk tim dan untuk semua mekanik dan untuk para insinyur. Mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa, bahkan di pabrik perkembangannya sangat bagus. Saya tidak percaya itu mengingat anggaran. Ini luar biasa, jadi terima kasih kepada semua tim dan kami harus mempertahankannya.

Q:
Ada sedikit insiden pagi ini ketika Anda menabrak sesuatu dan merusak hidung. Bisakah Anda memberi tahu kami sesuatu tentang itu?

GF:
Itu di tembakan luar. Itu terburu-buru. Anda tahu, teknisi saya memberi tahu saya bahwa di Inggris jika Anda melakukan sesuatu dengan kelinci, itu memberi Anda keberuntungan. Itu benar, jadi lain kali saya akan berkeliling untuk mencari kelinci lain.

Q:
Tapi itu merusak bagian hidung, bukan?

GF:
Hidung saya rusak dan kami dapat memperbaikinya di akhir latihan bebas dan untuk sesi kualifikasi semuanya sempurna.

Q:
Apakah Anda akan mengatakan bahwa Anda sangat bersemangat untuk besok?

GF:
Sebenarnya, saya pikir kami sedikit agresif. Kami tahu menjadi tiga besar itu penting. Tapi jangan lupa saya tercepat keempat di Q2 jadi kami tidak selambat itu.

Q:
Jarno, menurut Anda mengapa situasinya seperti ini?

JT:
Itu adalah pertanyaan bagus yang tidak seorang pun dari kita dapat menjawabnya saat ini, terutama ketika terjadi kesalahan. Seperti ketika segala sesuatunya berjalan dengan baik, kita tahu kita memiliki mobil yang bagus. Kami selalu memilikinya sejak awal musim tetapi kami memahami bahwa kadang-kadang itu hilang begitu saja dan kami tidak kompetitif dan kadang-kadang kami sangat buruk. Terkadang ini terjadi sepanjang akhir pekan dari satu sesi ke sesi lainnya. Kami datang ke sini dan kami langsung terlihat sangat kuat dan di kualifikasi saya pada dasarnya selalu terdepan. Di Q1 saya mengambilnya sedikit santai, tapi di Q2 saya berada di puncak lagi dan saya pikir saya juga melakukan Q3 dengan sangat baik, jadi kelihatannya cukup bagus untuk balapan dan saya harus berterima kasih kepada tim. Saya mendedikasikan ini untuk semua mekanik saya dan semua orang di sana karena kami sedang mengalami saat-saat sulit dan terkadang sulit untuk tidak memahami apa yang sedang terjadi.

Q:
Jelas Anda memiliki sayap baru di sini dan sedikit masalah dengan bagian belakang. Seberapa besar perbedaan yang dibuat sayap dan apakah Anda mendapatkan cengkeraman yang Anda butuhkan?

JT:
Kami tidak benar-benar mendapatkan pembaruan khusus di sini, hanya downforce dan level sayap untuk sirkuit semacam ini. Kami melepas banyak sayap kemarin dan menghabiskan sebagian besar waktu pada dasarnya menyeimbangkan mobil antara bagian kecepatan tinggi dan bagian kecepatan menengah yang biasanya membutuhkan lebih banyak downforce. Mobil itu kurang lebih kompetitif. Kami melakukan sedikit perubahan pada penyetelan mobil pagi ini yang mengarah ke arah yang benar untuk penanganan yang lebih baik dan traksi yang lebih baik dan terlihat cukup bagus untuk besok karena saya menghabiskan sebagian besar akhir pekan untuk bahan bakar balapan dan hanya memenuhi syarat untuk bahan bakar rendah. Saya sangat senang.

Q:
Beberapa dari Anda datang untuk mengganti ban setelah satu putaran Q3. Apakah ada perbedaan dalam keausan ban?

JT:
Itu hanya masalah kendala waktu. Kami tidak bisa melakukan dua lari. Kami hanya bisa melakukan satu lari yang benar, jadi seperti orang lain, kami keluar dengan satu set ban bekas hanya untuk memeriksa keseimbangan dan masuk untuk mengganti ban baru dan terbang dua putaran.

Q:
Apa itu sama denganmu Nick?

NH:
Ya. Masalahnya di sini adalah lingkarannya sangat panjang dan Anda tidak punya cukup waktu.

Q:
Setelah finis ke-11 enam kali, Anda harus sangat senang dengan posisi ketiga?

NH:
Ya, saya pasti. Sebelum mengolok-olok mekanik nomor satu saya. Dia memang menunjukkan kepada saya tiga dan jelas bagi saya bahwa kami akan berhasil mencapai Q3. Saya pikir itulah yang dia maksud. Lalu saya bertanya kepadanya ‘maksud Anda posisi tiga atau Q3?’ Kemudian dia tertawa dan berkata keduanya dan sangat menyenangkan kami berhasil berada di sana.

Q:
Dan beberapa potongan baru pada mobil di sini juga?

NH:
Ya, kami memiliki beberapa pembaruan kecil, tetapi tidak ada yang besar. Yang lebih besar direncanakan untuk Singapura. Saya pikir salah satu alasannya sedikit lebih bercampur di sini adalah karena treknya sama sekali berbeda. Ini adalah pertama kalinya kami menggunakan paket downforce sedang. Sampai saat ini kami biasanya menempel pada mobil yang kami temukan, tetapi di sini mungkin itulah mengapa tampilannya sangat berbeda.

Q:
Dan kemarin kamu bilang masih ada tugas esai yang harus dikerjakan; mungkin itu berjalan dengan baik pagi ini?

NH:
Ya. Sebenarnya menurut saya dari akhir P2 sampai sekarang kita sudah membuat progres yang bagus. Kami membuat perubahan dalam semalam yang menyimpan semuanya, lalu pagi ini kami membuat beberapa perubahan lagi dan berjalan cukup lancar. Tentu saja, dari waktu ke waktu kami memiliki lalu lintas, ini menjadi masalah terutama di Q1, itulah yang terjadi. Di Q2 saya tidak senang dengan set ban. Kita semua tahu bahwa terkadang ada perbedaan kecil, jadi saya yakin Q3 bisa jadi cukup bagus.