Lauda memperluas komentar ‘tanpa karisma’ Hamilton | F1

Niki Lauda telah berbicara dan mengklarifikasi komentar yang dikaitkan dengannya minggu lalu yang menunjukkan bahwa juara dunia Formula 1 saat ini Lewis Hamilton tidak memiliki karisma, bersikeras bahwa komentarnya ‘disalahpahami’ dan bahwa ‘karisma membuat Anda dalam setiap kasus tidak membiarkannya lebih cepat’.

Pembalap Austria itu membuat heboh ketika dia berargumen bahwa pembalap F1 saat ini ‘tidak pernah memiliki kesempatan untuk mengembangkan kepribadian’ dan dikutip mengklaim bahwa ‘satu-satunya jenis karisma yang dimiliki seseorang seperti Lewis Hamilton, pacarnya Nicole Scherzinger adalah’, mengacu pada pacar Pussycat Doll bintang McLaren-Mercedes (lihat cerita terpisah – klik disini).

Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Italia TekananNamun, Lauda bersikeras bahwa dia hanya – dan bukan untuk pertama kalinya dalam karirnya, mengikuti kutipan beberapa tahun lalu yang tampaknya menyiratkan bahwa bahkan seekor monyet pun dapat mengendarai mobil grand prix modern – telah disalahartikan.

“Saya telah disalahpahami lagi,” jelas mantan Juara Dunia F1 tiga kali lipat, “dan bagaimanapun, karisma tidak membuat Anda melaju lebih cepat. Sejak masa saya, keselamatan telah berubah begitu banyak. Setiap tahun kami telah melihat salah satu rekan kami mati di trek, memutuskan kapan harus mengerem adalah pertanyaan eksistensial Saat Anda berlatih olahraga dengan cara ini, itu membentuk karakter Anda dengan cara yang sama sekali berbeda.

“Sekarang, untungnya, itu tidak lagi terjadi; sejak 1994, dan kematian (Roland) Ratzenberger dan (Ayrton) Senna, mereka telah bekerja sangat keras dan sangat baik untuk meningkatkan keselamatan. Pembalap hari ini tiba di trek bersama istri mereka , anak-anak dan anjing di belakangnya – sekali itu tidak terpikirkan.

“Banyak hal telah berubah. Saya selalu berusaha memahami kesalahan yang saya buat. Sekarang mereka tidak perlu; menganalisis komputer dan menilai kesalahan. Itu sebabnya pembalap sekarang masuk ke F1 empat atau lima tahun lebih awal dari saya. generasi

“Kontrol traksi dan alat bantu elektronik lainnya menyederhanakan mengemudikan mobil F1 hingga beberapa tahun yang lalu, tetapi mencapai batas tetap merupakan masalah bakat dan teknik; pembalap terbaik akan selalu melaju lebih cepat dari yang lain.”

Mempertimbangkan bahwa ‘pembalap terbaik’ pada tahun 2009 – meskipun perubahan peraturan dramatis mulai berlaku untuk kampanye yang akan datang – sekali lagi akan menjadi Hamilton, duo Ferrari Felipe Massa dan Kimi Raikkonen dan mantan pemenang gelar ganda Renault Fernando Alonso, Lauda lebih meremehkan. tentang peluang senjata muda olahraga. Dia juga meramalkan bahwa Ferrari – tim yang dengannya dia memenangkan dua dari tiga mahkota premiership pada tahun 1975 dan 1977 – akan sekali lagi menjadi yang teratas dalam pertarungan konstruktor.

Blak-blakan seperti biasa, dia menambahkan bahwa hal pertama yang akan dia ubah tentang F1 modern adalah desain mobilnya – ‘mereka terlihat seperti mesin pemotong rumput; mereka mengerikan ‘- menambahkan ketakutannya kepada orang lain bahwa semua perubahan aerodinamis belum tentu memiliki efek yang diinginkan dalam hal menghasilkan aksi yang lebih menarik di trek, bahkan jika dia setuju bahwa pemotongan biaya adalah langkah yang mutlak diperlukan. untuk mengambil.

“Ketika aturan berubah sedemikian drastis, jarak antara satu tim dan tim lainnya menjadi sangat besar,” kata pria berusia 60 tahun yang baru berusia 60 tahun itu, “tetapi di Formula 1 setiap orang telah menghabiskan semua uang yang mereka miliki dan lebih banyak lagi. . Itu penting untuk mengurangi biaya; sehingga mereka yang memiliki sumber daya lebih sedikit juga dapat bersaing. Publik tidak akan melihat perbedaan apa pun; Grand Prix akan tetap menjadi tontonan yang unik.”

Pemenang Grand Prix 25 kali, yang nyaris dibakar hidup-hidup dalam bola api di Nörburgring pada tahun 1976 dan kemudian harus menjalani dua transplantasi ginjal, merenungkan karirnya sendiri dan menggarisbawahi bahwa dia ‘tidak menyesal tidak . ‘, hanya memiliki kenangan indah tentang Enzo Ferrari yang ‘memungkinkan saya mewujudkan impian saya mengendarai Ferrari’ dan bahwa ‘masa lalu tidak mempedulikan saya – melihat kembali foto-foto lama tidak membuat saya emosi’.

Terlebih lagi, hari itu di Jerman pada awal Agustus, 33 tahun yang lalu, dia akui, bukanlah yang terburuk dalam hidupnya – bahkan jika ingatan yang ‘terlalu jelas’ membuatnya memutuskan untuk mundur dari Jepang yang sangat terpengaruh. . Grand Prix di Fuji di akhir musim, sehingga menyerahkan gelar kepada rival McLaren James Hunt.

“Momen paling tragis adalah pada Mei 1991,” kenangnya, “ketika sebuah pesawat dari perusahaan saya jatuh di tengah penerbangan karena kesalahan teknis yang disebabkan oleh desainnya; 233 orang tewas. N ërburgring hanya melibatkan saya, dan Arturo Merzario yang menyelamatkan hidupku.”