Le Mans 24 Jam 2009: Putar Ulang Jam 4-6 | Le Mans | Berita

Peugeot masih tetap unggul saat Le Mans 24 Hours 2009 bersiap untuk memasuki malam hari, namun hasil satu-dua yang mengesankan bagi tim favorit tuan rumah itu berantakan hanya kurang dari enam jam kemudian ketika pemimpin lama itu mengalami masalah. yang memakan waktu tiga lap dan lima posisi.

Dengan entri favorit penggemar yang dipiloti oleh pahlawan lokal Franck Montagny, Stephane Sarrazin dan Sebastien Bourdais memimpin satu putaran atas mesin #9 yang tertinggal dari David Brabham, Alex Wurz dan Marc Gene, segalanya tampak cerah bagi Lion – dan kemudian bencana dihantam.

Setelah ‘off’ kecil, bintang Formula 1 Scuderia Toro Rosso Bourdais kembali ke pit boxnya dengan keluhan ada masalah di sisi kiri mobil, dan tiga perbaikan yang diperlukan membuat pembalap Prancis itu kehilangan tiga lap dan lima posisi – dan berpotensi setiap peluang kemenangan. . Ironisnya, penundaan tersebut mungkin menghidupkan kembali semangat setelah Peugeot membatalkan duel antara dua pesaing teratasnya untuk menghindari kesalahan lagi.

Hal ini membuat ‘kura-kura’ 908 memimpin di tangan mantan pemenang Wurz, diikuti oleh dua Audi terdepan yang tersisa, dengan Allan McNish, Tom Kristensen dan Rinaldo ‘Dindo’ Capello yang terbang di mesin #1 dengan tangan di atas Entri #2 Mike ‘Rocky’ Rockenfeller, Lucas Luhr dan Marco Werner tertinggal 15 detik.

Di belakang trio terdepan, ada pertarungan sengit yang terjadi antara mesin Aston Martin Racing #007 dan #008 dan Pescarolo-Peugeot yang sedang pulih dari Jean-Christophe Boullion, Simon Pagenaud dan Benoit Treluyer, yang masih berjuang kembali ke depan. tabrakan sebelumnya dengan Peugeot #7. Yang terakhir, pada gilirannya – disebut sebagai ‘si kelinci’ oleh direktur olahraga Peugeot Olivier Quesnel – masih terperosok dalam pertarungan yang mendebarkan, turun ke posisi ke-51 segera setelah reli, Nicolas Minassian/Pedro Lamy /Christian Klien mesin sekarang berada di urutan ke-13.

Memang, peruntungannya agak berbeda dengan Audi #3 yang mengalami penundaan serupa, dengan masalah pendinginan – karena pengisapan puing-puing dari trek – masalah turbocharger dan masalah getaran membuat Alex Premat sakit leher dan merugikan pembalap Prancis itu dan rekannya. -pembalap Romain Dumas dan Timo Bernhard jauh di bawah urutan, membatalkan semua kerja baik yang telah dilakukan ketiganya untuk naik kembali ke posisi kedelapan setelah putaran kedua Premat ‘off’ yang disebabkan oleh kegagalan power steering.

Di belakang potongan AMR-Pescarolo, dua Kolles Audi tetap berada di urutan kedelapan dan kesembilan, dengan Oreca terdepan dari pembalap Prancis Olivier Panis, Nicolas Lapierre dan Soheil Ayari melengkapi sepuluh besar. Sementara itu, ada kemajuan yang mengesankan dari Danny Watts di Strakka Racing Ginetta-Zytek, saat pembalap Inggris itu membuntuti mobil di layar waktu – tetapi ada masalah untuk Signature-Plus Courage-Oreca, dengan Didier Andre berhenti di pit lurus. .

Ada juga kesengsaraan lebih lanjut bagi Aston Martin #009 yang bermasalah, yang bergabung dengan Bruichladdich Radical di pintu masuk pit setelah masalah alternator. Memutar ke dalam Ford Chicane setelah melakukan putaran terhadap Tim Greaves di mesin kelas LMP2, Stuart Hall bergerak terlalu cepat dan mendorong mobil #26 ke dinding, menyebabkan kerusakan besar dan periode safety car kedua balapan nyaris tidak terjadi. empat setengah jam ke dalamnya.

Di tempat lain di LMP2, Migeul Amaral menjatuhkan Quifel-ASM Ginetta/Zytek ke urutan berjalan dengan tabrakan yang menyebabkan salah satu roda belakang mobil menggantung, tetapi di akhir proses yang tajam, ketua kelas untuk pertama kalinya berpindah tangan lima jam kemudian, dengan Keisuke Kunimoto di Tim Navi Goh Porsche RS Spyder mengalahkan Kristian Poulsen di mobil Tim Essex yang Emmanuel Collard menjauhi siapa pun di waktu pembukaannya. Ini adalah salah satu bagian yang sepertinya terus berjalan.

Di GT1, dengan keluarnya JLOC Lamborghini dan Jetallianec Aston yang melambat secara signifikan, supremasi Corvette tampaknya akan tetap tak tertandingi, dengan duel besar yang terjadi di urutan terdepan di kelasnya saat mesin #64 bertarung melawan saudara #63 yang mengambil mobil. , dan dua mesin Luc Alphand menunggu untuk mengambil bagian di tempat ketiga dan keempat.

Di GT2 akhirnya Ferrari menjadi yang terdepan, dengan entri Jaime Melo/Pierre Kaffer/Mika Salo Risi Competizione mendapatkan kembali keunggulan awalnya, dan Tim Sugden/Andrew Kirkaldy/Rob Bell JMW Motorsport 430 GT naik ke posisi kedua di depan Ferrari. #76 Performa Imsa Matmut Porsche, satu-satunya peserta dalam Ferrari satu-dua-empat saat Le Mans 24 Hours 2009 menjelang malam…