Legris, Ebbesvik cepat tapi sayangnya di Spanyol. | F3 | Berita

Seperti yang diharapkan, Tim West-Tec adalah duri di sisi tim F3 Spanyol saat kejuaraan nasional turun ke jalan Valencia untuk membaptis sirkuit Formula Satu kota yang baru.

Meskipun latihan bebas hari Jumat sangat dibatasi karena pekerjaan finishing masih diterapkan pada trek, keempat pembalap West-Tec tampil baik ketika sesi pertama lari tanpa batas akhirnya berlangsung pada hari Sabtu, dengan ‘Lightning’ Jonathan Legris dan Thor-Christian Ebbesvik di depan.

Meskipun tidak menemukan F300 yang jauh lebih tua sesuai dengan trek seperti yang diharapkan, Legris kecewa finis kesembilan setelah kualifikasi, meskipun hasilnya masih membuatnya tercepat dari tiga pembalap Inggris yang tersisa di lapangan.

Namun, awal yang baik memberikan landasan bagi lulusan FBMW untuk naik sepanjang balapan dan akhirnya menempati posisi kelima yang luar biasa secara keseluruhan, menempati posisi ketiga di kelas Copa de Espana untuk model F306/ F300 yang diasuransikan Dallaras. dan mempertahankan rekor West-Tec untuk mencapai setidaknya satu podium di setiap akhir pekan F3 Spanyol di mana dia pernah berkompetisi.

“Jonathan luar biasa lagi – faktanya, tim menjadi kebal untuk menyadari betapa pentingnya pencapaiannya di F300!” kepala tim Gavin Wills antusias.

Penyelesaian itu juga menempatkan Legris di barisan depan untuk balapan kedua akhir pekan dan pembalap Inggris itu merespons dengan baik, memimpin lap pembuka sebentar sebelum mencatat posisi ketiga secara keseluruhan. Namun, yang tidak jelas adalah bahwa dia telah mengalami masalah kotak persneling dan macet.

Setelah turun ke urutan keenam selama beberapa lap berikutnya, Legris akhirnya terpaksa mundur ke pit karena kabut semakin memburuk. Tim dengan cepat melacak masalahnya ke koil penyalaan, tetapi saat itu sudah terlambat. Yang sangat buruk adalah koil itu baru pada hari Jumat, karena tim secara teratur mengganti komponen aktif…

“Balapan pertama hebat, dan finis di sini di podium adalah pengalaman istimewa,” kata Legris, “Merah dua jelas lebih mengecewakan, tapi saya yakin kami akan berada di kecepatan saat kami kembali.”

Meski sudah pensiun, anak muda ini mempertahankan posisi kompetitif di keseluruhan poin kejuaraan, hanya 14 poin dari keunggulan langsung, meski bersaing dengan mobil enam dan delapan tahun lebih tua dari banyak saingannya.

Ebbesvik bisa dan seharusnya menjadi lebih baik dari rekan setimnya, karena setelah beberapa pekerjaan pengembangan pada tim Dallara F308, dia mampu menunjukkan performa aslinya lagi, menempati posisi ketiga yang sangat baik di grid 29 mobil, meskipun keduanya lap terbaik dirusak oleh bendera merah.

Awal yang baik kemudian melihat TCE naik ke posisi kedua dan mencoba melewati Jaime Alguersuari untuk memimpin, hanya untuk diperlambat oleh salah satu mobil Tec-Auto, yang mengerem berat di depan dan kemudian, tidak mengherankan, melewati tikungan dengan liar. Setelah periode safety car, Alguersuari dan Ebbesvik menjauh dari lapangan, dengan Ebbesvik mengancam akan menemukan jalan melewati pembalap Spanyol berperingkat tinggi itu.

Sayangnya, tekanannya sedikit terlalu keras, yang berarti dia terpotong dan memutar tepi jalan pada lap sebelas, bergabung kembali di urutan kedua belas, meski tanpa kerusakan besar. Dibebankan untuk mendapatkan kembali beberapa posisi, bagaimanapun, dan setelah melewati beberapa mobil, orang Norwegia itu berputar lagi, kali ini sayap depan dan belakangnya rusak parah.

Meski ia masih mampu mempertahankan kecepatan yang cukup untuk finis ke-13, ini berarti posisi awal yang rendah untuk balapan kedua, tetapi Ebbesvik terbukti menjadi bintang balapan, tanpa henti naik saat ia finis keempat. Namun, tipikal keberuntungannya, dia kemudian diberikan penalti waktu untuk dugaan pelanggaran safety car – yang dibantah keras oleh orang Norwegia itu – yang menjatuhkannya kembali dari urutan.

“Christian sangat cepat dan impresif di lintasan dan jika kartu jatuh berbeda dia bisa dengan mudah pulang dengan dua kemenangan,” kata kepala tim John Miller, “meskipun dia tidak pernah menjadi mobil tercepat di lintasan, dia adalah yang terbaik. satu-satunya pelopor yang secara konsisten membuat lap cepat dan dadu dengan Alguersuari adalah sorotan akhir pekan ini. Saya pikir dia akan mulai sebagai favorit untuk balapan dukungan F1 yang akan menjadi tempat yang bagus untuk meraih kemenangan debut kami.”

Entri West-Tec lainnya, yang dikemudikan oleh Francisco Villar, juga berjuang untuk keberuntungan, putaran kualifikasi terbaik petenis Portugal itu dirusak oleh bendera merah dan kemudian disingkirkan oleh Xavi Barrio yang tidak terkendali yang memasuki jembatan di putaran kedua. ras satu. Setelah bekerja keras memperbaiki suspensi yang rusak, Villar membuat awal yang kuat dari balapan dua grid belakang – hanya untuk dipukul dari belakang dan didorong ke dinding, dan semua bagian yang baru saja diganti, serta yang ada di sisi kiri mobil.

Debutan Ma Qing Hua menentang fakta bahwa sirkuit jalan raya baru jauh dari tempat yang ideal untuk mengambil langkah pertama di kelas baru dan keluar dengan posisi ke-15 dan ke-12 setelah beberapa balapan yang rapi namun agresif.