Loeb memperluas keunggulan Jerman. | Reli Dunia | Berita

Pemimpin tim Citroën Sebastien Loeb memperpanjang keunggulannya di Rallye Deutschland pagi ini, meski ada ‘ketakutan’ pada tes Birkenfelder Land 1 sepanjang 14,22 kilometer.

Loeb, yang memulai hari dengan keunggulan 19,9 detik setelah memenangkan seluruh enam tahapan pada Hari 1, segera kembali melakukannya, menyelesaikan SS7 dalam 10 menit 50,1 detik, unggul 0,3 detik dari rekan setimnya Dani Sordo.

Loeb kemudian menjadi yang tercepat lagi di SS8, unggul 3,5 detik dari rival terdekatnya, sebelum melampaui waktu di SS9, di mana ia ‘hampir’ kabur mendekati finis. Namun, Seb terus menekan ke SS10, dalam jangka panjang melalui area pelatihan militer Baumholder yang menakutkan, dan dia menyelesaikan putaran tersebut setelah memperpanjang keunggulannya menjadi 35,9 detik.

“Hari ini dimulai dengan sangat baik. Kondisi kembali kering sepenuhnya, dan saya pikir ban lunak Pirelli untuk tiga tahapan Saarland – SS7, SS8 dan SS9 – adalah pilihan yang tepat,” kata pembalap Prancis itu. “Kami kemudian beralih ke opsi yang lebih sulit yaitu beton dan pengerasan jalan SS10 melalui kamp militer Baumholder (ke RSZ) dan itu juga membuahkan hasil.

“Kami berhasil mencapai tujuan yang kami tetapkan pagi ini, yaitu memperluas keunggulan kami lebih jauh sebelum kami kembali ke Trier untuk bertugas. Namun, kami tetap harus berusaha keras.

“Namun, seperti kemarin, saya memiliki perasaan yang sangat baik dengan mobil saya di keempat etape, meskipun kami mengalami satu momen menakutkan sekitar satu kilometer sebelum akhir SS9 ketika kami menemukan tikungan yang disponsori jerami yang menuju ke tempat yang berbeda dibandingkan dengan ke tempat lain. recce. Tempatnya berada di bagian yang cepat dan muncul tepat setelah puncak yang buta. Itu sangat dekat dan saya beruntung bisa lolos hanya dengan cedera sayap kanan depan!”

Sementara itu Dani Sordo berada di urutan kedua dengan Citroen C4 WRC #2, setelah merombak Mikko Hirvonen pada tes pertama hari itu. Pembalap Spanyol itu menjadi yang terbaik kedua dalam tiga dari empat tes dan unggul 14,4 detik atas pembalap Ford itu.

“Saya kembali ke set-up yang kami pilih setelah pengujian sebelum acara dan C4 saya tampil sangat baik,” kata Dani. “Saya merasa jauh lebih percaya diri dalam berkendara dan waktu kami meningkat. Kami memulihkan posisi kedua setelah SS7 dan kami kemudian mulai mengkonsolidasikan posisi kami.

“Saya pikir saya lebih memilih ban yang sedikit lebih keras, namun opsi lunak adalah pilihan terbaik pagi ini. Keputusan untuk beralih ke Pirellis yang lebih keras untuk tahap akhir pagi ini juga merupakan langkah yang tepat mengingat berapa lama waktu yang dibutuhkan, dan berapa lama waktu yang dibutuhkan. permukaannya agresif. Kami membuat celah yang berguna untuk mengakhiri bagian pertama leg kedua dengan nada tinggi.”

Hirvonen kecewa karena mundur dan mengatakan dia tidak merasa nyaman dengan Fokusnya: “Saya tidak memiliki ritme apa pun dan membuat banyak kesalahan kecil,” katanya. “Saya tidak memercayai catatan kecepatan saya saat pertama kali melewati tahapan jadi saya terlalu berhati-hati dan di situlah saya kehilangan waktu. Jika ada jalan pintas di tikungan, saya seperti mundur untuk melihat seberapa mulus yang saya perlukan. lebih berani dan aku tidak punya kepercayaan diri untuk tampil datar seperti kemarin.

Saya yakin sore ini akan lebih baik. Saya mengubah pengaturan setelah tahap kedua untuk membuat mobil lebih lembut di bagian depan dan itu adalah kemajuan, tapi mungkin ban kompon keras akan lebih baik karena saya tidak memiliki presisi seperti itu. Aku tidak berharap.”

Lebih jauh lagi, Francois Duval berada di urutan keempat dan sementara pemain Belgia itu berada tepat di tahapan Saarland, dia hanya bisa mencatatkan upaya terbaik keenam di Panzerplatte setelah merobek bempernya. Dia kini terpaut hampir 30 detik dari P3.

“Saya sangat senang dengan waktu saya di etape ketiga pagi ini. Ini adalah etape yang benar-benar baru bagi semua orang dan menurut saya ini merupakan keuntungan bagi saya. Perasaan itu mulai muncul sekarang dan saya jauh lebih bahagia daripada kemarin. Bumpernya datang turun di Panzerplatte di jalan yang turun tajam sehingga mempengaruhi sistem pendingin sehingga suhu mesin naik dan kami harus memutar balik di beberapa tempat untuk memantau suhu,” kenangnya.

Petter Solberg dan Chris Atkinson melengkapi posisi enam besar, dan hanya ada sedikit pilihan di antara dua pria Subaru tersebut.

“Chris dan saya mengemudi dengan kecepatan yang hampir sama pagi ini jadi menurut saya kami berdua mengemudi dengan baik,” kenang ‘Hollywood’. “Tidak terlalu buruk, kami sudah melakukan apa yang kami bisa, tapi tahapannya licin dan mudah untuk membuat kesalahan, jadi jika Anda kurang percaya diri terhadap mobil di aspal, itu akan terlihat dari waktu ke waktu. .

“Kami menggunakan ban lunak pagi ini, kemudian ban keras untuk tahap panjang setelah servis jarak jauh. Ini berfungsi dengan baik bagi kami, jadi saya sangat senang dengan keputusan ini. Tidak ada masalah, dan kami hanya melakukan apa yang kami bisa. saat ini.”

“Kami melaju dengan stabil melalui tahapan cepat pagi ini, kami tidak benar-benar berusaha mengejar ketertinggalan, hanya memastikan kami tetap berada di depan orang-orang di belakang,” tambah Atkinson. “Kami sedikit berhati-hati pagi ini, namun tetap mengemudi dengan keras karena kami tidak mampu untuk mundur terlalu banyak. Jalanan pagi ini banyak rumputnya dan terlihat lebih banyak ditumbuhi tanaman dibandingkan tahun lalu.”

Henning Solberg dari Stobart Ford dan semi-privateer Citroën Urmo Aava menyelesaikan poin sementara, yang terakhir masih hanya terpaut 13 detik dari P7 di PH Sport run C4 WRC-nya, meskipun menabrak pohon di SS7 dan merusak spoiler belakang.

Toni Gardemeister dari Suzuki dan Jari-Matti Latvala dari BP Ford Abu Dhabi menyelesaikan putaran kesembilan dan kesepuluh – dan Jari adalah pecundang terbesar pagi itu. Dia berada di urutan kelima secara keseluruhan sampai dia jatuh di SS9. Kesalahan itu membuatnya kehilangan waktu sekitar 90 detik dan dia kemudian mendapat penalti 30 detik karena terlambat mencapai zona servis jarak jauh sebelum SS10.

“Saya mengalami sedikit kesalahan dalam catatan kecepatan saya sekitar 3 km dari garis finis dan saya melewati puncak, keluar dari gigi lima, dan mengalami tikungan lebih cepat dari yang saya perkirakan,” kata pembalap Finlandia itu. “Saya melaju terlalu cepat dan berusaha menghindari bal dengan masuk ke lapangan di pinggir jalan. Ada selokan antara jalan dan lapangan dan mobil melompat dan saya terguling pelan ke lapangan. Terjebak dan Saya harus menunggu orang untuk mengekspresikan saya.”

Sisanya, Andreas Mikkelsen dan Matthew Wilson masing-masing berada di urutan kesebelas dan kedua belas, sedangkan Conrad Rautenbach, Khalid Al Qassimi dan Erik Wever masing-masing berada di urutan ke-13, ke-14, dan ke-15.

Dalam kategori Kejuaraan Reli Dunia Junior, Sebastien Ogier mengambil alih posisi teratas di SS8 dan dia sekarang memiliki keunggulan yang sangat nyaman setelah pemimpin semalam Martin Prokop terpaksa keluar di SS9 karena masalah alternator. Aaron Burkart berada di urutan kedua di J-WRC, hampir 3 menit dari Ogier, sementara Alessandro Bettega berada di urutan ketiga, sekitar 20 detik lebih jauh ke belakang.

Aksi sekarang dilanjutkan pada pukul 14.57 waktu setempat, ketika keempat Tes pagi ini akan diulangi untuk menyelesaikan leg kedua.