Lotus maju menuju target Desember. | F1 | Berita

Prinsipal tim Formula Satu terbaru – pengganti Renault Bob Bell – telah mengungkapkan bahwa mobil pertamanya harus diselesaikan sesaat sebelum Natal, setelah dimulai bahkan sebelum entri telah dikonfirmasi oleh FIA.

Tony Fernandes dari Lotus F1 mengonfirmasi bahwa pekerjaan sedang berjalan dengan baik di pangkalan sementara tim di Norfolk, dengan mobil pertama yang diharapkan berada di jalur yang akan diluncurkan pada awal jendela pengujian 2010.

“Mobil ini akan melalui uji terowongan angin dan kami meningkatkannya dengan cepat,” ungkap pria Malaysia itu kepada situs web resmi F1, “Kami harus menyiapkan mobil fisik pada akhir Desember, mesinnya adalah Cosworth, dan kami akan melakukannya. siap untuk pengujian pada bulan Januari – seperti orang lain.

“Saya bertaruh besar karena kami mulai membuat mobil sebelum kami memiliki slotnya. Jika kami tidak mendapatkan slotnya, saya akan mendapatkan beberapa gambar yang sangat bagus – gambar grafik komputer yang sangat mahal. Tapi hidup adalah pertaruhan . Anda memiliki peluang tertentu dalam hidup – apakah Anda mengambilnya atau mencoba menghindari risiko dan menunggu selamanya. Saya memutuskan untuk mengambil risiko, dan risikonya terbayar. Mungkin risiko terbayar karena orang-orang seperti Bernie (Ecclestone) atau Max (Mosley) melihat semangat kami – dan mungkin melihat sesuatu yang lain. Mungkin mereka menyukai gagasan bahwa Anda harus memiliki tim di luar Eropa.

“Saya melihat sejumlah besar aset yang telah dibangun Malaysia di F1 selama lima tahun terakhir dan kemudian saya menemukan Proton dan Lotus – yang bagi saya tampak seperti pernikahan yang dibuat di surga. Bagi orang lain mungkin tampak aneh dan terdengar sulit, tetapi, ketika Anda melihat bagaimana merek diluncurkan, Anda akan melihat bahwa warisan akan sangat dilindungi. Saya mengadakan pertemuan yang fantastis dengan Clive dan Hazel Chapman di Goodwood pada hari Minggu – dan kami mendapatkan mobil dari mereka, pemenang balapan terakhir Ayrton Senna mobil oleh Lotus. Kami merasa sangat terdorong untuk membangun di atas warisan itu.”

Fernandes mengakui bahwa mengembalikan nama Lotus ke grid tidak akan murah, tetapi yakin Malaysia akan mendukung upaya tersebut secara finansial.

“Kami memperkirakan biayanya antara 20-30 juta untuk mendapatkan mobil di grid, didanai oleh pemegang saham, dan kami memperkirakan biaya operasional tim sekitar 55 juta,” lapornya. “Ini akan menjadi anggaran paling bawah, tapi saya terus mengatakan kepada orang-orang ini bukan tentang uang, ini semua tentang orang yang tepat dan menjadi pintar – seperti yang ditunjukkan oleh Vijay (Mallya). Anggaran ini akan datang melalui sponsor dan tentu saja sekarang ada banyak sponsor Malaysia yang ingin terlibat Kami akan menggalang dana itu.

“Ya, itu hal yang mahal – tapi hal yang baik biaya. Saya memulai maskapai saya (Air Asia) dengan dua pesawat dan membangunnya menjadi 82 pesawat – dan sekarang ini adalah merek yang hebat. Saya katakan adalah Anda membayar untuk apa yang Anda dapatkan F1 mencapai audiens yang sangat besar dan memotivasi banyak orang. Tidak banyak acara olahraga yang dapat menciptakan itu, jadi intinya adalah Anda membayar untuk apa yang Anda dapatkan. Jika Anda berhasil, imbalannya akan 50 kali lebih banyak daripada investasi. Pertanyaannya adalah apakah kita akan sukses – itu ada di pikiran semua orang. Saya memulai maskapai penerbangan saya dengan $250.000 dan semua orang berkata ‘dia gila dan gila’, jadi saya terbiasa dengan ide-ide semacam ini. Saya pikir kami akan memiliki performa yang baik dan di tahun-tahun mendatang kami perlahan akan membangun diri kita sendiri.

Terlepas dari spekulasi awal bahwa pemerintah Malaysia juga siap untuk mendukung tim, Fernandes menegaskan bahwa ini tidak akan terjadi, dengan laporan media lokal menunjukkan bahwa investor swasta malah akan memasukkan sekitar $47,5 juta per tahun, dengan sponsor yang diperkirakan akan menghasilkan perbedaan.

“Negara-negara lain menawar dengan keras untuk tempat ini, tetapi Malaysia, melalui upaya dan kekuatan bersama kami dalam semangat sejati 1Malaysia, berhasil melewatinya,” katanya dalam pernyataan terpisah, “Ini akan menjadi peluang besar bagi perusahaan Malaysia. untuk berbagi mimpi yang akhirnya tercapai. Setelah terlibat dalam Formula Satu, kami sangat gembira Malaysia memiliki tim F1 dan manfaat luar biasa yang akan dibawanya ke negara ini.”

Namun, meski mobil hampir rampung, Fernandes mengaku belum ada pembalap yang dikontrak proyek tersebut, meski ada minat.

“Kami mulai melakukannya sekarang,” dia menegaskan, “tidak ada gunanya memikirkan pembalap jika Anda tidak memiliki slot di grid, tetapi sekarang kami memiliki rencana, bahwa kami memiliki mesin, yang dapat kami lakukan. mulai mempekerjakan orang, kita bisa memikirkan manajer. Yang ideal adalah manajer yang berpengalaman dan pendatang baru, tetapi tidak ada nama yang bisa saya sebutkan saat ini.”

Namun, yang sudah bergabung adalah Mike Gascoyne, yang kembali ke F1 ke Yordania, antara lain Toyota dan Force India.

“Orang-orang yang mengajukan aplikasi pertama – dari tim balap F3 bernama Litespeed – mendekati saya tepat sebelum Silverstone dan sejak itu perkembangannya sangat cepat,” kata Fernandes, “Litespeed bekerja sama dengan Mike dan kami telah ‘ hubungan di Silverstone. Saya suka gayanya, saya suka kejujurannya. Dia bekerja sangat keras, dia sangat bersemangat – dan saya pikir dia sangat pandai bergaul dengan orang Malaysia. Saya pikir kami telah ‘ menemukan pria yang baik.

Dengan tim A1GP Malaysia yang memikirkan masa depannya sendiri dan seri yang terkepung di mana ia bermain, Fernandes memiliki beberapa tujuan yang jelas untuk kepentingan bisnis barunya.

“Ada dua aspek yang kami coba lakukan,” klaimnya, “Pertama kami ingin menunjukkan bahwa Lotus dan Proton dapat menjadi kelas dunia – untuk menghidupkan kembali Lotus dan menunjukkan bahwa mereka dapat bersaing dengan merek-merek top di dunia, dan kepada Proton untuk menunjukkan bahwa mobil mereka adalah teknologi yang sangat baik dan teknik yang hebat, buatan Malaysia.

“Dari sisi saya, itu menyediakan perangkat lunak. Selama bertahun-tahun Malaysia terlibat di F1, hanya ada segelintir insinyur yang keluar dari negara itu, dan tidak banyak pembalap atau manajemen Malaysia. Saya ingin membantu yang mengembangkan dan menunjukkan bahwa Malaysia memiliki lebih banyak hal untuk ditawarkan daripada membangun gedung-gedung tinggi, saya bertujuan untuk membawa orang-orang kami ke standar F1, untuk memiliki lebih banyak inovasi, pemikiran yang lebih besar dan untuk menunjukkan kepada anak-anak kita bahwa mereka setara dengan negara lain di dunia dapat bersaing Sekarang, jika Anda pergi ke Grand Prix Malaysia, saya melihat orang-orang saya mengenakan kaos Ferrari – suatu hari saya ingin melihat mereka mengenakan sesuatu yang khas Malaysia.”