Mitra F1 Donington mengakui kekhawatiran pendanaan. | F1

Salah satu mitra utama dalam upaya Donington Park untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris mulai tahun 2010 telah mengakui bahwa ‘sekarang bukanlah waktu yang tepat untuk membujuk masyarakat agar memberikan uang untuk proposisi olahraga baru’ dan bahwa mereka ‘tidak akan melakukan hal yang lebih baik lagi’. yakin mampu melakukannya dua belas bulan yang lalu’.

Pemegang hak komersial Formula 1 Bernie Ecclestone – yang memberikan Donington kontrak sepuluh tahun untuk mengambil alih dari Silverstone dalam menyambut Inggris pita biru acara motorsport mulai tahun depan – telah memberikan pemilik venue Leicestershire, Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL) tenggat waktu pada bulan September untuk mendapatkan izin perencanaan dan pendanaan yang diperlukan untuk melaksanakan pembangunan kembali ambisius sepanjang 100m, yang memerlukan waktu lima tahun, untuk menyelesaikannya. untuk membawa fasilitas dan fasilitasnya hingga standar F1.

“Mereka memiliki kontrak dengan kami dan saya yakin mereka memahaminya,” kata petinggi olahraga tersebut kepada The Guardian Telegraf Harian“Dan menurut saya mereka telah mempertimbangkan keadaan pasar dan mengambil posisi mundur.

“Saya mengandalkan apa yang mereka katakan kepada saya bahwa mereka akan mewujudkannya, dan kami memiliki tenggat waktu pada bulan September, berdasarkan ingatan, untuk memastikan bahwa semuanya berjalan sebagaimana mestinya. Jika tidak, maka kami memiliki empat atau lima tempat yang siap untuk ditempati. menjadi tuan rumah perlombaan.”

Dapat dipahami bahwa Donington saat ini sedang mencoba untuk mengumpulkan dana akhir sebesar £40 juta untuk anggaran pembangunan kembali, yang dimaksudkan untuk membayar penataan kembali trek, kompleks pit dan paddock baru, enam tribun baru untuk sebanyak 68,000 penggemar, ‘ sebuah media baru pusat dan suite perhotelan baru di antara peningkatan dan peningkatan lainnya. Namun, di tengah krisis kredit global saat ini, kesadaran mulai muncul bahwa tugas tersebut tidak akan mudah, dan sirkuit akan menghadapi perlombaan yang dramatis melawan waktu jika ingin memenuhi komitmennya untuk sukses menjalankan perlombaan. .

Tujuan DVLL adalah untuk mengamankan pendanaan yang diperlukan dengan mengimbangi utang bank terhadap pendapatan tiket di masa depan, sebagian besar dari sektor korporasi. Pendekatan seperti ini digunakan secara efektif dalam pembangunan Stadion Wembley, di mana pinjaman bank sebesar lebih dari £400 juta diambil untuk menghindari potensi penjualan lisensi kursi premium kepada klien korporat.

Tujuannya, menurut Telegrap, adalah menjual lebih dari 6.000 kursi kepada pelanggan korporat dengan biaya tahunan sebesar £5.000 per kursi – sehingga menghasilkan sebanyak £30 juta per tahun hanya dari lima hingga sepuluh persen pelanggan yang membayar. Namun, izin tempat duduk baru akan dijual pada bulan Juli, yang berarti akan ada waktu kurang dari satu tahun untuk menjual paket-paket tersebut dan uang harus dikumpulkan sementara, dibandingkan sebelumnya, konstruksi sedang berlangsung di lokasi tersebut.

“Apakah kita lebih suka menguji pasar dan meluncurkan produk ini setahun yang lalu? Tentu saja kita akan melakukannya,” aku Andrew Hambel, kepala eksekutif ISG, perusahaan patungan antara raksasa media olahraga IMG dan spesialis keuangan stadion Bastion dan perusahaan yang terlibat dalam paket tempat duduk yang akan disusun untuk balapan 2010.

“Sekarang bukanlah waktu terbaik untuk membujuk masyarakat agar membagikan uang untuk proposal olahraga baru, juga bukan waktu terbaik untuk meminta bank mendukung tawaran semacam ini.

“Tentu saja kami akan lebih percaya diri untuk dapat melakukan hal ini dua belas bulan yang lalu, namun proyek ini memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Formula 1 tetap menjadi daya tarik yang besar, dan efek Lewis Hamilton sangat positif. Apakah semuanya dapat dipertahankan. memberikan jenis pendanaan yang kami perlukan masih belum pasti, namun kami tidak akan menghabiskan waktu untuk menyusun paket ini jika kami tidak yakin dapat mewujudkannya.”

Ada juga kekhawatiran mengenai akses lintasan, dengan kepala eksekutif DVLL Simon Gillett menyatakan niatnya untuk menjadikan perlombaan sebagai acara khusus angkutan umum, melalui skema parkir dan berkendara untuk sebagian besar dari perkiraan 80.000-100.000 pemegang tiket. Bandara East Midlands yang berada di dekatnya juga menegaskan pihaknya tidak akan mampu menangani jumlah lalu lintas helikopter yang diperkirakan terjadi selama akhir pekan grand prix.

Terlebih lagi, ada ketakutan masyarakat setempat mengenai potensi kemacetan di kota-kota terdekat seperti Melbourne, Aston, Weston, Kings Newton dan Barrow, serta kerusakan pada Jembatan Swarkestone abad ke-13.

“Usulan pembangunan ini menjadi perhatian besar konstituen saya,” kata anggota dewan John Harrison, yang mewakili Melbourne dan Kings Newton, seperti dikutip oleh Telegraf Malam Derby. “Semua desa takut akan dampaknya bagi mereka.

“Saya percaya masyarakat baik di South Derbyshire berhak mendapatkan konsultasi mengenai masalah transportasi yang dapat berdampak buruk pada kehidupan mereka.”

Komite lingkungan hidup dan pembangunan Dewan Distrik Derbyshire Selatan tetap memberikan dukungannya terhadap rencana tersebut, dengan menyerukan agar peralatan pemantauan kebisingan dipasang di desa-desa dekat lintasan.

Setelah tertundanya mendapatkan izin perencanaan untuk proyek tersebut, Dewan Distrik North West Leicestershire akhirnya akan memberikan lampu hijau besok (Kamis). Ini berarti Donington hanya memiliki waktu paling lama 18 bulan untuk menyelesaikan pembangunan kembali.

Dipercaya juga bahwa kemungkinan ada sejumlah persyaratan yang melekat pada setiap dukungan, termasuk tidak lebih dari 40 hari balap motor yang diadakan per tahun, tribun sementara hanya selama bulan-bulan musim panas dan parkir di tempat selama acara F1 dibatasi. menjadi untuk pengunjung penyandang cacat, VIP dan berkemah.

Mitra bisnis pengusaha perangkat lunak Gillett termasuk pengembang properti yang berbasis di Monaco, Paul White – yang perusahaannya Revelan Estates memiliki aset signifikan di Midlands – dan surveyor sewaan Nicholas Megyesi Schwartzand James Gallon, yang dikatakan sebagai penasihat keuangan utama. Petugas operasi Lee Gill meninggalkan DVLL pada bulan September, dengan penasihat PR F1 yang berpengalaman Sadhu dan Simon juga meninggalkan lokasi sejak kesepakatan Grand Prix Inggris dicapai.

Gillett membeli lahan seluas 100 hektar di Donington seharga £30 juta dengan sewa selama 150 tahun dari Tom Wheatcroft kurang dari dua tahun yang lalu, dan yakin bahwa semua pekerjaan yang diperlukan dapat diselesaikan hanya dalam sembilan bulan.

“Saya tidak perlu meyakinkan orang,” klaimnya. “Saya akan meyakinkan mereka dengan membangunnya.”