Pelengkap Ferrari patah jari kaki. | F1 | Berita

Dua dari pit stop Ferrari di Grand Prix Eropa pertama di Valencia menjadi poin pembicaraan setelah balapan, tetapi setidaknya tim mampu meredam spekulasi tentang kondisi anggota kru yang disingkirkan oleh Kimi Räikkönen ketika perhentian keduanya berubah menjadi kekacauan. .

Kepala tim Stefano Domenicali menegaskan bahwa, meskipun ia tampaknya melihat sekilas roda belakang kanan sang juara dunia saat ia ditarik ke tanah, bahan bakar itu hanya mengalami patah jari kaki.

“Dia sangat senang kami menang,” lapor Domenicali ketika Scuderia kembali ke markas di Maranello, “sebagai contoh atmosfer tim, dia mengatakan kepada saya ‘Saya sangat menyesal, saya sangat menyesal’ – dan itu bukan kesalahannya.

“Itu menunjukkan bagaimana orang-orang Ferrari, semangat yang mereka miliki, bagaimana mereka berperilaku dan profesionalisme yang mereka lakukan setiap hari. Kami harus sangat bangga dengan orang-orang yang bekerja di tim ini.”

Tim Ferrari meninggalkan Valencia dengan emosi campur aduk setelah menyaksikan Felipe Massa meraih kemenangan yang nyaman – hanya dirusak oleh tuduhan pelanggaran jalur pit – sementara Räikkönen mengalami kerusakan mesin kedua Kuda Mengalir di banyak balapan. Namun, itu adalah jalur pit di mana banyak perhatian tertuju pada tim, tetapi Domenicali dengan cepat menunjukkan ‘sistem lampu lalu lintas’ yang kontroversial yang digunakan tim alih-alih ‘lolipop’ konvensional yang digunakan oleh pemain lain di lapangan. . .

“Ketika injektor bahan bakar disambungkan ke mobil, Anda melihat ada lampu merah yang menyala,” jelasnya, “Pada saat tertentu Anda melihat ada lampu berkedip yang dekat dengan lampu merah, yang bagi pengelola mengatakan bahwa dia harus siap. Kemudian, setelah nosel lepas, lampu berubah menjadi hijau – kecuali orang yang mengendalikan posisi pit stop secara manual menimpanya karena ada mobil di jalur cepat yang lewat.”

Bos tim tahun pertama bersikeras bahwa sistemnya tidak terlalu rumit sehingga membuat prosedur pengisian ulang lebih berisiko daripada di tempat lain di pit lane.

“Kami sudah menggunakannya sejak tahun lalu dan saya rasa tidak, sejujurnya,” lanjutnya, “ketika ada penerbangan merah, itu lampu merah, seperti permen lolipop mati. kita perlu masuk ke kedalaman itu. Tentu saja kita perlu memastikan sistemnya selalu berfungsi, tapi itu cerita lain.”

Domenicali bersikeras bahwa lampu merah ketika Raikkonen mencoba untuk bergabung kembali, dan menyalahkan pembalapnya, yang mencoba mempertahankan posisinya dalam balapan di mana dia kesulitan lagi. Tidak dapat menandingi Massa yang melarikan diri, pembalap Finlandia itu terkunci dalam pertempuran dengan rekan senegaranya Heikki Kovalainen untuk poin-poin kecil, dan kemungkinan besar dia, dan kru bahan bakar, bertindak gegabah karena situasi di trek, tetapi Domenicali juga sama cepatnya. untuk menyangkal anggapan bahwa tim tersebut tidak cukup terlatih dalam seni pemberhentian cepat.

“Kami melakukan latihan pit stop di rumah, mencoba melakukan lebih banyak simulasi atau beberapa latihan,” katanya, menyangkal bahwa klaim bahwa tim tidak lagi memiliki T-car untuk berlatih pada balapan akhir pekan adalah sebuah masalah. Fakta bahwa kami tidak bisa melakukannya di balapan, menurut saya bukan masalah.”