Pembalap Troy Corser WSBK

2011: Corser mendapat musim ketiga di BMW dan terus berjuang untuk konsistensi pada sepeda yang, meski cepat, sulit ditandingi. Terlepas dari tempat kelima di Monza, Corser nyaris tidak berhasil keluar dari lini tengah pada tahun 2011, sementara hasilnya tidak tertolong oleh patah lengan di Motorland Aragon. Meski hanya melewatkan satu acara, Corser tidak finis lebih tinggi dari kesembilan selama sisa tahun ini untuk menyelesaikan musim di posisi ke-15. Dengan Melandri menggantikannya di BMW untuk tahun 2012, Corser mengumumkan pengunduran dirinya dari balap motor, mengakhiri karir yang berlangsung hampir dua dekade.

2010: Dengan Davide Tardozzi sekarang di depan BMW Motorrad dan dengan motor yang jauh lebih baik di bawahnya, Corser mendemonstrasikan kecepatan lari terdepan, yang berpuncak pada podium pertama di Monza dan posisi terdepan di Misano. Dalam tahap yang menantang untuk tempat kelima di klasemen keseluruhan, kinerja yang buruk di tahap penutupan tetap menjatuhkan Corser ke urutan ke-11 secara keseluruhan.

2009: Corser mengambil tantangan baru untuk tahun 2009 dengan menandatangani kontrak dengan pendatang baru BMW Motorrad, terjun pertama mereka ke balap superbike dengan S1000RR. Perkembangannya stabil, jika tidak spektakuler, meskipun hasilnya akan meningkat secara nyata selama paruh kedua tahun ini, dengan tempat kelima di Brno dalam perjalanan ke urutan ke-13 di klasemen.

2008: Bergabung kembali dengan Yamaha Motor Italia bersama Haga dalam susunan pebalap yang tidak berubah. Membuntuti rekan setimnya untuk paruh pertama musim, tetapi menarik untuk mengklaim runner-up di belakang Troy Bayliss di balapan terakhir. Meski finis kedua di klasemen dengan dua pole dan 13 podium, Corser masih belum mampu memenangkan balapan.

2007: Balapan dengan Noriyuki Haga di tim yang didukung pabrik Yamaha Italia dan, meski kecewa karena tidak memenangkan balapan, ia meraih sembilan podium dan dua posisi pole dalam perjalanan ke posisi kelima di kejuaraan dunia. Pengetahuan teknis dan keterampilan pengembangannya dikreditkan oleh Yamaha dengan membantu rekan setimnya Haga berjuang untuk gelar juara dunia dan membantu Yamaha mengangkat mahkota pabrik 2007.

2006: Tetap bersama Alstare Suzuki untuk mempertahankan gelar dunianya dan memulai musim dengan baik dengan dua kemenangan dari tiga balapan pertama, namun gagal menang lagi. Kecelakaan yang tidak biasa dan nasib buruk membuat dia gagal mencetak gol dalam tujuh balapan dan menyelesaikan musim keempat secara keseluruhan. Kalah dari Max Biaggi setelah upaya Francis Batta untuk menjalankan motor ketiga ditolak oleh Suzuki. Direkam oleh Yamaha Italia dengan mengorbankan rekan senegaranya Andrew Pitt.

2005: Mendominasi bagian awal musim dengan Suzuki baru untuk membangun keunggulan poin yang solid. Akhirnya merebut gelar satu lap lebih awal di Imola setelah hujan menghentikan balapan kedua – dan dengan itu kemungkinan Chris Vermeulen dari Honda mengalahkan Corser di kejuaraan. 8 kemenangan.

2004: Finis kesembilan di Kejuaraan WSBK untuk Foggy Petronas – dengan finis terbaik kedua dan dua pole – kemudian pindah ke Alstare Suzuki untuk 2005.

2003: Tetap bersama Foggy Petronas Racing untuk memimpin serangan mereka di Kejuaraan Dunia Superbike. Terkejut dengan kualifikasi di barisan depan untuk putaran pertama di Valencia, tetapi penyelesaian terbaik tahun ini adalah urutan ke-5 di Phillip Island. Menyelesaikan musim ke-12 di kejuaraan dengan 107 poin.

2002: Bergabung dengan Foggy Petronas Racing tetapi absen sepanjang musim setelah motor barunya ditunda.

2001: Ke-4 di Kejuaraan Dunia Superbike bersama Aprilia. 2 kemenangan, 6 podium dan 2 tiang.

2000: Ketiga di Kejuaraan Dunia Superbike bersama Aprilia. 5 balapan menang, 8 podium dan 4 pole position.

1999: Ketiga di Kejuaraan Dunia Superbike dengan Performa Ducati 996. Terikat poin dengan Colin Edwards (posisi ke-2 – 361 poin). 3 balapan menang, 13 podium dan 5 pole position

1998: Juara Dunia Superbike ke-3 dengan Ducati AD-VF. Dia memimpin klasemen hingga lap terakhir di Sugo ketika kecelakaan pemanasan membuatnya absen untuk balapan. 2 kemenangan balapan dan 7 posisi pole.

1997: Menyelesaikan hanya tujuh (dari lima belas) putaran pertama Kejuaraan Grand Prix 500cc dengan Power Horse Yamaha YZR500, karena masalah kontrak. Berkompetisi untuk pertama kalinya dalam balapan Suzuka 8 jam bersama Scott Russell.

1996: Juara Dunia Superbike dengan promotor Ducati 916. Pemenang gelar Australia pertama dan termuda yang melakukannya. 7 balapan menang dan 13 podium.

1995: Juara 2 World Superbike Championship dengan Promotor Ducati 916. 4 balapan menang dan 15 podium.

1994: AMA Superbike dengan juara cepat oleh Ferracci Ducati. Non-Amerika pertama yang memenangkan gelar. Tempat ke-11 di Kejuaraan Dunia Superbike setelah berkompetisi dalam empat putaran.

1993: Juara Superbike Australia dengan Winfield Honda RC30.

1992: Ke-4 di Australian Superbike Championship bersama Peter Jackson Yamaha OW01.

1991: Keenam di Australian Road Race Championship di pabrik yang disponsori Peter Jackson Yamaha TZ250B. Tempat ketiga di babak Kejuaraan Pan Pacific Malaysia.

1990: Pemenang Kejuaraan Produksi 250 Nasional dan Seri Superstreet Ringan New South Wales. Menjadi pembalap termuda yang dipromosikan ke kelas ‘A’ pada 14 Agustus tahun ini.

Dia mengendarai superbike pertamanya di Suzuki GSX-R750 dan pertama kali dengan ban licin dalam balapan dukungan Superbike di Grand Prix Australia – finis ke-11.

1989: Balapan jalan pertama – di Oran Park (Sydney) – dengan Honda CR125. Menangkan kejuaraan produksi 250cc negara bagian dan kelas ‘C’ dengan Suzuki RGV250. Adalah pemenang hadiah kompetisi Australian Motorcycle News ‘Win a Ride’, mengendarai Yamaha TZ250 di Phillip Island.

1986–1989: Acara balap motor dan trek tanah negara bagian dan nasional – kelas 80cc, 125cc, dan 250cc.

1981: Mulai berkompetisi dalam balapan enduro lokal – usia sepuluh tahun