Pembaruan Le Mans: Jam 19-21 | Le Mans | Berita
Peugeot selangkah lebih dekat menuju kemenangan di Le Mans 24 Hours setelah masalah lebih lanjut yang dihadapi rivalnya, Audi, meninggalkan mobil #9 dan #8 dengan keunggulan yang sehat di depan.
Kedua pembalap terdepan terus berlari tanpa masalah, dengan Alex Wurz memperluas keunggulan mobil #9 selama jam ke-19 balapan setelah Franck Montagny di #8 ditutup lebih awal selama balapannya sebelum menyerahkan mesin yang berada di posisi kedua kepada Stephane Sarrazin.
Dengan Wurz dan Sarrazin kemudian menyelesaikan tugas mereka, kesenjangan antara pemimpin klasemen tetap statis, dengan Allan McNish di posisi ketiga Audi melakukan yang terbaik untuk mengejar waktu yang hilang.
Pembalap Skotlandia itu lebih cepat dari mobil-mobil di depannya dan berhasil menyelesaikan salah satu lapnya yang hilang, namun karena R15 sudah diganggu masalah turbo, ada lebih banyak masalah di jam ke-21. Setelah melakukan penghentian jadwal, McNish kembali ke pit dengan masalah kelistrikan di setir dan kemudian kembali untuk ketiga kalinya dengan masalah suspensi.
Dindo Capello kembali ke trek dengan mengendarai mobil #1 namun mengalami putaran yang tumpang tindih dan Audi kini tertinggal jauh dari dua Peugeot yang memasuki tiga jam terakhir. Terlebih lagi, entri Aston Martin Racing #007 kini hanya tertinggal beberapa lap dan siap menerkam jika Audi membutuhkan lebih banyak waktu di pit.
Jika tim Aston Martin mengamankan podium, hal itu akan menutupi kekecewaan yang dialami tim #009, yang menjadi pensiunan besar terbaru setelah Harold Primat menabrakkan Lola Aston Martin-nya di pintu masuk Porsche Curves yang dikendarai dan dipaksa. untuk pensiun.
Di posisi sepuluh besar lainnya, Tim ORECA tetap berada di posisi kelima, sementara Peugeot #7 kini naik kembali ke posisi enam besar – melaju lebih cepat dari sebagian besar balapan tanpa ada ruginya. Speedy Racing Lola Aston Martin kini duduk di urutan ketujuh setelah memimpin mobil #14 Kolles pada jam ke-20, sedangkan Pescarolo-Judd duduk di urutan kesembilan.
Pelari LMP2 terdepan, masih Team Essex Porsche RS Spyder, melanjutkan dengan tenang dan kini berada di sepuluh besar secara keseluruhan dengan keunggulan dua lap atas mobil NAVI Team Goh. Kedua pemimpin LMP2 ini terbagi dalam klasemen keseluruhan oleh Kolles Audis kedua, yang mendapat hambatan menjelang akhir periode Safety Car ketika Primat mengalami kecelakaan.
Periode Safety Car tersebut juga memungkinkan kedua mobil Corvette Racing untuk saling menutup, dengan kedua mobil tersebut saling berhadapan dan bertukar posisi saat balapan memasuki tiga jam terakhir.
Di GT2, Risi Competizione tetap unggul dua lap dari BMS Scuderia Italia Ferrari sementara AF Corse kini berada di posisi ketiga. Hal ini terjadi setelah IMSA Performance MATMUT Porsche mengalami masalah gearbox dan JMW Ferrari mengalami masalah suspensi yang menyebabkan lambatnya kembali ke posisi semula dan hilangnya waktu di trek.
Berlari lebih jauh ke bawah, tim JMB Racing juga beruntung setelah Christophe Bouchut kehilangan roda di trek tetapi berhasil mengembalikan mobilnya ke pit.
