Pembekuan pengembangan menghantam Ferrari | F1 | Berita
Keputusan Ferrari untuk mengakhiri pengembangan F60 menyebabkan kinerja yang mengecewakan dalam kualifikasi Grand Prix Singapura, dengan Kimi Raikkonen memimpin tantangan tim di posisi ke-13 di grid.
Sementara sejumlah tim telah memperkenalkan peningkatan untuk balapan F1 berikutnya, Ferrari telah mengakhiri pengembangan F60 untuk berkonsentrasi pada tahun 2010 – dan membayar harganya dengan gagal memasukkan salah satu mobil ke tahap akhir kualifikasi untuk lolos.
Setidaknya Raikkonen mampu masuk ke kuarter kedua, namun ia mengaku tak bisa berbuat apa-apa untuk tidak finis di sepuluh besar.
“Sayangnya hari ini kami tidak cukup cepat untuk masuk ke Q3 dan tidak banyak yang bisa kami lakukan,” katanya. “Adalah logis bahwa, karena mobil lain meningkat, balapan demi balapan, kami membayar harga yang lebih tinggi atas keputusan kami untuk berhenti mengembangkan F60. Besok kami dapat mengharapkan balapan yang sulit karena sangat sulit untuk bertahan di sini, jadi masuk ke poin akan sangat sulit.
“Memang benar apa pun bisa terjadi di trek seperti ini dan kami harus melakukan yang terbaik untuk memanfaatkan setiap kesempatan, mungkin dibantu dengan start yang bagus seperti yang biasa kami lakukan di beberapa balapan terakhir. ban, saya pikir besok mungkin ada masalah dengan keausan pada ban yang lebih lembut, meski situasinya bisa membaik selama balapan.”
Rekan setim Giancarlo Fisichella, sementara itu, terus berjuang di mobil kedua, mengakui bahwa dia tidak cukup percaya diri untuk mendorong hingga batasnya karena dia hanya bisa mencatatkan waktu tercepat ke-18.
“Tentu saja saya kecewa dengan hasil ini,” katanya. “Saya benar-benar ingin melakukannya dengan baik, tetapi saya masih belum berhasil menemukan tingkat kepercayaan yang tepat pada mobil ini: seolah-olah itu yang mendorong saya daripada sebaliknya. Terutama di trek yang sulit, saya tahu saya “Saya tidak percaya diri untuk melaju hingga batasnya. Mulai dari posisi delapan belas jelas berarti saya bisa mengharapkan balapan yang sangat sulit. Saya akan mencoba mengambil beberapa tempat di awal dan kemudian memaksimalkan kecepatan balapan. Poin akan maksimal, tapi bahkan itu akan menjadi target yang sangat sulit untuk dicapai.”
Bos tim Stefano Domenicali setuju dengan Fisichella bahwa poin akan menjadi target yang sulit dicapai oleh kedua pembalap, meskipun dia dengan cepat menunjukkan bahwa keandalan bisa menjadi faktor besar.
“Jika begitu banyak pesaing kami terus mengembangkan mobil mereka, sementara kami berhenti melakukannya dengan mobil kami beberapa minggu yang lalu, semakin banyak waktu berlalu, kami akan semakin menemukan diri kami dalam situasi yang semakin sulit,” katanya. “Namun, yang paling penting adalah hasil balapan, di mana keandalan selalu menjadi faktor kunci, terutama dalam balapan yang terlihat sangat ketat dan di mana segala macam hal bisa terjadi.
“Jelas kami akan mencoba berjuang untuk maju, yang berarti akan sulit untuk mencapai target minimal kami finis di delapan besar.”
