Peran utama Kobayashi mengamankan kursi Toyota F1 2010 | F1

Jika penampilan agresifnya pada debutnya di Grand Prix Brasil belum cukup, performa menakjubkan Kamui Kobayashi di Grand Prix Abu Dhabi perdana akhir pekan ini tampaknya telah meyakinkan atasannya, Toyota, untuk menawarinya kursi balap penuh waktu. .untuk menawarkan. di F1 2010.

Setelah lolos ke posisi kesebelas pada penampilan pertamanya di Interlagos menggantikan Timo Glock yang cedera – dan menempati posisi keenam di sebagian besar paruh pertama Grand Prix, dia dengan tegas mengejar perhatian Jenson Button yang bersemangat untuk menangkisnya, bahkan jika beberapa dari mereka taktik bertahannya memang perlu diperhatikan setelah balapan – Kobayashi pergi ke Uni Emirat Arab untuk mempertaruhkan klaimnya untuk promosi tahun depan. Dia melakukannya dengan gaya tertentu.

Memulai lagi dari posisi kesebelas, pemain muda Jepang ini memanfaatkan strategi one-stop yang berani untuk mencapai posisi ketiga sebelum melakukan satu-satunya kunjungannya ke pit, dan ia bergabung dengan juara dunia baru F1 untuk berpartisipasi dalam pertandingan energik dan sangat menghibur lainnya. . dengan tegas, berjuang melewati rivalnya di Brawn GP saat rivalnya muncul dari perhentian pertamanya. Untuk mencapai posisi keenam yang luar biasa di bendera kotak-kotak – di depan rekan setimnya yang jauh lebih berpengalaman Jarno Trulli – tidak diragukan lagi merupakan upaya yang menarik.

“Itu adalah balapan yang sangat bagus bagi saya,” antusias juara bertahan GP2 Asia Series itu. “Pada awalnya saya menyalip (Kimi) Raikkonen, dan itu penting pada akhirnya karena akan sulit untuk finis di enam besar jika saya berada di belakangnya pada tahap pertama. Ketika saya menyalip, saya yakin bahwa saya telah berhasil menyalip (Kimi) Raikkonen. kecepatan balapan untuk memperebutkan poin, dan tujuan saya adalah menjadi cepat secara konsisten.

“Tim melakukan pekerjaan yang hebat dengan strategi dan pit stop, yang berperan besar dalam membantu saya meraih poin. Saya tentu tidak menyangka bisa balapan di F1 musim ini, dan saya ingin berterima kasih kepada Toyota atas acara ini. . Target saya adalah finis dengan poin, tapi saya sedikit terkejut bisa berada di posisi enam besar. Ini hasil yang fantastis dan saya sangat senang.”

Kecepatan dan bakat Kobayashi yang mengesankan juga mendapat pujian keras dari presiden Toyota Motorsport John Howett, pria yang mengaku tidak yakin dengan potensi absolut pebalap berusia 23 tahun itu menyusul kegagalannya lolos di seri utama GP2 2009 untuk bersinar. tim yang berbasis di Cologne telah dijauhi oleh Räikkönen dan Robert Kubica – dan dengan pasangan saat ini Jarno Trulli dan Glock berangkat ke padang rumput baru, kemungkinan besar Lotus F1 dan Renault – Howett mengakui bahwa ‘sepertinya’ pria dari Hyogo itu sama sekali bukan mendapatkan kursi balap musim depan dan menilai peluangnya untuk lulus penuh waktu sebesar 80 persen.

“Kami harus benar-benar mempertimbangkannya dengan serius sekarang setelah hasil bagus dan kuat ini,” kata pria Inggris itu kepada wartawan di Abu Dhabi. “Saya pikir ini adalah pelajaran yang pasti bahwa terkadang kita semua harus lebih berani dalam memilih pengemudi dan tidak mengambil keputusan yang lebih aman dan lindung nilai dari risiko.”

Toyota tidak dapat merekrut pembalap sama sekali sampai anggaran tahun 2010 disetujui – atau sebaliknya – pada rapat dewan eksekutif di Tokyo pada tanggal 15 November, namun sepertinya Trulli akan menjadi yang teratas dalam 90 balapan terakhirnya. untuk pabrikan Jepang. Oleh karena itu, perolehan poin kedelapannya musim ini – tepat enam detik di belakang Kobayashi yang berada di posisi ketujuh, setelah mengikuti strategi dua-stop dari posisi keenam di grid – merupakan cara yang menyenangkan untuk keluar dan menempati posisi kedelapan di pembalap terakhir. klasemen tahun ini.

“Itu bukanlah balapan yang mudah bagi saya,” kenang pembalap Italia itu. “Saya memulai dengan baik dan bertarung dengan BMW di lap pertama, dan itu sangat menyenangkan, tapi saya sedikit kesulitan dengan traksi. Selama balapan, ban belakang robek, dan kemudian konsistensi rem menjadi masalah.

“Saya berusaha sekuat tenaga dan melakukan beberapa lap bagus untuk memperebutkan posisi enam besar. Pada akhirnya saya berada di posisi ketujuh, dan itu lumayan, dan bagi tim hasilnya cukup bagus. Tentu saja, Kamui punya banyak pengalaman berkendara. baiklah dan saya sangat bahagia untuknya; dia pantas mendapatkan hasil ini.”

“Merupakan hasil yang luar biasa bagi kami karena kedua pembalap mendapatkan poin pada balapan terakhir tahun 2009,” ketua tim Tadashi Yamashina menyimpulkan, saat Toyota menyelesaikan kampanye tersebut di posisi kelima dalam tabel kejuaraan konstruktor, dengan total poin tertinggi ketiga dalam sejarahnya. F1 -karir delapan tahun. “Kamui melakukan tugasnya dengan luar biasa dan kami sangat bangga padanya, tapi Jarno juga berjuang keras untuk mendapatkan hasil yang bagus.

“Tahun ini tim, termasuk semua orang di pabrik di Cologne, melakukan pekerjaan cemerlang. Itu adalah musim yang sulit tetapi kami mengakhirinya dengan cara yang positif, jadi terima kasih kepada semua orang di tim, serta kami para sponsor dan saya akan berterima kasih kepada semua orang di tim.” Saya ingin mengucapkan selamat kepada penyelenggara balapan, yang telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam menciptakan venue luar biasa ini, dan juga kepada juara dunia baru, Brawn GP dan Jenson Button, yang telah mencapai banyak hal pada musim ini.