Petir menyambar dua kali di Sepang saat Button menang lagi | F1
Pebalap masa renaisans Formula 1, Jenson Button, meraih kemenangan dua kali dari dua putaran kedua kejuaraan dunia 2009, setelah berhasil mengatasi kekacauan dan kebingungan dengan upaya tanpa cela untuk meraih kemenangan di Grand Prix Malaysia di Sepang – karena cuaca telah memperburuk kondisinya. menambah ketidakpastian terhadap apa yang telah berubah menjadi kampanye yang sangat tidak dapat diprediksi.
Namun ada ketakutan singkat bagi Button di grid, dengan cone cone baru yang harus dipasang ke BGP 001 miliknya setelah yang sudah ada di mobil ditinggalkan di tengah hujan, sehingga merusak interior kelistrikan, namun bintang Inggris itu tetap bertahan. ketenangannya – dan dia akan mempertahankan ketenangan itu selama balapan karena sentuhan cekatannya dalam kondisi berbahaya membuahkan hasil yang besar dan memberi pemimpin kejuaraan dunia itu kemenangan kedua berturut-turut tahun ini.
Dengan hujan yang menggantung di udara dan awan bergerak di atas Kuala Lumpur, Nico Rosberg yang berada di depan lampulah yang melakukan semua gerakan, saat pemain muda Jerman itu dengan cemerlang melewati Jarno Trulli yang sedikit lamban – yang meluncur dengan tenang seperti mentimun, melesat melewatinya. di tengah cuaca panas di Malaysia saat ia bersiap untuk start baris depan keduanya dalam tiga Grand Prix, terlihat berkeliaran dengan celana pendek dan sepatu olahraga kurang dari 20 menit sebelumnya – menyelam ke dalam posisi terdepan Button untuk memimpin di tikungan pertama. Itu adalah keuntungan yang akan dipertahankan – dan diperluas oleh pembalap Williams tersebut – hingga pit stop pertamanya pada lap ke-15.
Button dengan cepat menebus kesalahannya dengan kembali melewati Fernando Alonso – yang melakukan start luar biasa dengan mobil Renault yang dilengkapi KERS – untuk setidaknya mendapatkan kembali tempat ketiga pada akhir lap pembuka, dan dia akan pergi berburu. bagi Trulli yang berada di posisi kedua ketika Rosberg, yang mencatatkan serangkaian lap tercepat, berhasil lolos dari ketertinggalannya.
Di belakang tiga pemain depan, setelah Rubens Barrichello berhasil melewati tempat keempat, Alonso yang bertahan terus menggagalkan ambisi gerbong yang dibangun di belakangnya, dengan Kimi Raikkonen, Mark Webber dan Timo Glock menyalip bagian belakang. Pembalap Spanyol untuk putaran demi putaran. Bintang Ferrari itu membutuhkan sepuluh putaran penuh untuk menemukan jalan melewati Renault yang boros bahan bakar, sementara ada sejumlah perselisihan antara Webber dan Alonso dan Webber dan Glock saat sekelompok pembalap memperebutkan posisi trek, sekaligus menyingkirkan mereka. keduanya. Lewis Hamilton dan Nick Heidfeld, Sebastian Vettel juga ikut bermain.
Sebaliknya, Robert Kubica yang pensiun dini – yang melaporkan ‘suara-suara aneh’ yang berasal dari mesin BMW-Sauber-nya dalam perjalanan ke grid, dikonfirmasi dengan nyaris tidak keluar dari slotnya ketika lampu padam dan hasil akhir berasap segera. setelahnya – dan Heikki Kovalainen, yang kunjungannya ke lubang kerikil di tikungan enam menjadikannya dua lap pembuka di sebanyak grand prix.
Namun, serangkaian putaran gaya kualifikasi yang hampir mirip Michael Schumacher di depan memungkinkan Button untuk melompati Rosberg dan Trulli di pit stop putaran pembuka, dan bintang Inggris itu akan mempertahankan supremasi itu saat awan masuk dan hujan turun.
Hal ini membuat para pembalap berputar-putar di trek dan beberapa – seperti Alonso – keluar jalur sepenuhnya. Sementara Button terus memimpin di depan – menguasai kondisi sulit hingga sempurna untuk memperbesar keunggulannya atas Rosberg hingga selisih 16 detik sebelum paruh waktu – justru Red Bulls yang mengincarnya, dengan Webber akhirnya mengalahkan Hamilton yang mengikuti balapan yang menghibur dan duel roda-ke-roda yang energik dengan juara dunia bertahan yang didukung oleh bintang McLaren-Mercedes menekan tombol penguat KERS untuk melewati kembali pembalap Australia itu setiap kali lawannya melakukan gerakan. Penduduk asli New South Wales itu yang akan tertawa terakhir.
Korban Webber berikutnya adalah Heidfeld di dalam BMW – pembalap Jerman berpengalaman itu menggunakan semua tipu muslihatnya untuk memanfaatkan leg pertamanya yang panjang – karena rekan setimnya Vettel di saudara perempuannya RB5 juga berada sedikit di belakang. Namun, orang yang harus diperhatikan adalah rekan senegaranya Vettel, Glock – satu-satunya pembalap di lapangan yang mengambil poin pada ban perantara daripada ban basah ketika hujan mulai turun. Sepuluh detik penuh lebih cepat satu putaran dari Button, tak lama kemudian Toyota berada di posisi kedua.
Dengan redanya hujan, menjadi jelas bahwa inter adalah jalan yang harus ditempuh, dan ketika semua pembalap berhamburan ke pit untuk mengikuti keunggulan Glock, Brawns hanya membuang sedikit waktu untuk menegaskan dominasi mereka. Button berhasil mengurangi selisih tiga detik dari pembalap Jerman itu menjadi nol dan Barrichello – meski sempat mengalami pit-stop singkat, masalah girboks yang mengganggunya saat start di Melbourne dan juga pada latihan Jumat mengemudikan roda. Sepang – dengan cepat menyingkirkan saudara Toyota Trulli untuk tempat ketiga.
Kemudian, dengan 26 dari 58 lap tersisa, tibalah tikungan terakhir, saat hujan kembali turun – dan melakukannya dengan cukup kuat. Saat guntur melanda tribun penonton, para pembalap kembali ke jalur pit untuk beralih kembali ke jalur basah, dengan beberapa pemain – Vettel, Heidfeld dan Giancarlo Fisichella di antaranya – berjuang untuk mencapai sejauh mana mereka bertarung. pegangan yang memutar mereka melintasi lintasan. Dengan kondisi yang semakin memburuk, tidak ada pilihan selain menggunakan safety car – dan hanya beberapa lap kemudian balapan diberi bendera merah dan dihentikan karena langit semakin gelap.
Dengan para pembalap duduk di grid untuk jangka waktu yang sepertinya tidak akan pernah berakhir, para steward mempertimbangkan apakah akan memulai kembali grand prix atau tidak, dan periode dua jam semakin dekat. Ketika kebingungan merajalela dan jam terus berjalan, para pengemudi bersikeras untuk melakukannya bukan ingin balapan dimulai lagi – dan pada akhirnya keinginan mereka terkabul.
Dengan setengah poin diberikan karena tidak mencapai jarak tiga perempat, ia meninggalkan urutan finis yang diklasifikasikan sebagai Button dari duo oportunistik Heidfeld dan Glock, dengan Trulli di posisi keempat, Barrichello kelima, Webber keenam, Hamilton ketujuh – meskipun ia mengeluhkan masalah mesin karena ia menekan pembatas terlalu dini pada gigi keenam – dan Rosberg yang tidak beruntung menyelesaikan poinnya dengan finis di urutan kedelapan.
Sementara itu, akhir pekan Ferrari yang kacau balau berubah dari buruk menjadi lebih buruk karena penggantian ban awal dari slick ke wet untuk mantan juara dunia Raikkonen terbukti terlalu dini, membuat pembalap Finlandia itu tertinggal lebih dari 20 detik dan berada di bawah belas kasihan para pesaingnya saat ia menurunkan urutan ke posisi semula. akhirnya yang ke-14 di akhir, dengan masalah KERS – dan bukan untuk pertama kalinya sepanjang pertemuan – hanya menambah penghinaan terhadap cedera.
Massa juga tidak mendapat poin, yang finis di posisi kesembilan di klasemen akhir setelah bertarung dengan Hamilton di pinggir lapangan – pasangan yang berjuang untuk mendapatkan gelar saat mereka bertarung memperebutkan gelar tahun lalu. Namun, seperti yang diketahui Jenson Button, tahun 2009 adalah cerita yang sangat berbeda.
Kecelakaan.net Manajer hari ini: Nico Rosberg (memimpin 15 lap pertama bersama Williams yang tidak biasa)
Untuk melihat hasil balapan selengkapnya, klik disini
