Peugeot memenangkan Spa 1000km | Le Mans | Berita
Peugeot mempertahankan rekor 100 persen Le Mans Series dengan kemenangan ketiga pada musim ketahanan 2008 di Spa-Francorchamps, mempersiapkan tim Prancis untuk menyerang 24 Hours pada bulan Juni.
Setelah Stephane Sarrazin dan Pedro Lamy merebut poin di Monza dua minggu lalu, giliran Nicolas Minassian dan Marc Gene – bersama dengan navigator Le Mans Jacques Villeneuve – yang menang di Spa, dan dua pemain tetap itu membuktikan diri mereka bersaing dengan Audis. Hasilnya, Alex Premat dan Mike Rockenfeller memimpin klasemen.
Sekali lagi Audi ‘junior’lah yang memberikan perlawanan paling sengit, namun hanya setelah mesin nomor satu merek Jerman itu terlibat dalam insiden dengan Sarrazin/Lamy Peugeot, yang menyebabkan kedua mobil rusak parah.
Kedua mesin yang terkutuk itu mengatur kecepatan awal, dengan Lamy memimpin Allan McNish sebanyak lima detik, tetapi bersatu di pertengahan balapan setelah rekannya dari Peugeot Alex Wurz mengambil alih dari Lamy. Pembalap Austria itu, yang mengincar kesuksesan di Le Mans setelah dipaksa keluar dari Formula Satu, memotong Spiker Ralf Kelleners – memaksa pembalap Jerman itu melewati pembatas – sebelum mengendarai Audi, yang sekarang dikendarai oleh Rinaldo Capello, di Les Combes tiba. Wurz berada di tempat, mobilnya rusak parah sehingga tidak dapat melaju, sementara Audi kehilangan banyak waktu – dan harapan untuk menang – untuk pulih di pit.
“Semua terjadi begitu cepat,” Wurz menjelaskan, “Saya sedang berhenti di depan Spiker ketika sisi kanan mobil saya menabraknya, dan mobil itu memutar saya. Saya tidak dapat menghindari menabrak Audi dan saya akan tertabrak. Saya ingin meminta maaf atas hal itu, sama seperti saya ingin meminta maaf kepada semua orang di Peugeot yang telah bekerja luar biasa dan telah memberikan kami mobil yang fantastis.”
“Saya hanya tidak tahu apa yang terjadi, tapi dampaknya besar,” balas Capello, “Lalu saya melihat Peugeot, tapi saya masih belum tahu persis apa yang terjadi.”
Hasilnya, dua pesaing utama saling berhadapan dengan sisa peserta mereka saat Peugeot #7 melawan Audi #2. Pada akhirnya, seperti yang terjadi di Monza, kecepatan superior Peugeot menunjukkan, dengan kombinasi Gene/Minassian/Villeneuve unggul lebih dari satu menit atas rival mereka sebelum safety car yang terlambat melakukan lari buatan ke arah bendera kotak-kotak.
“Saya mengalami oversteer yang cukup parah pada kali pertama saya, namun semuanya kembali normal setelah ban baru dipasang dan saya mendapat masalah besar dengan McNish,” lapor Minassian, “Saya meninggalkan rem selambat-lambatnya, dan dia mengerem bahkan lebih lambat lagi. , dan kami berdua melintasi rumput. Jaraknya dekat, tapi benar-benar adil dan jujur! Saya menikmati sisa balapan di sore hari bersama dua rekan satu tim saya.”
McNish dan Capello berusaha bangkit kembali untuk finis keempat, meskipun tertinggal empat lap, dengan pembalap Italia itu mengamankan posisinya empat lap dari bendera setelah melewati Pescarolo yang dikendarai Jean-Christophe Boullion dan Emmanuel Collard. Namun, jarak menuju podium terakhir mungkin sudah di luar jangkauan bahkan tanpa penundaan tambahan yang disebabkan oleh penalti stop-go karena Capello gagal melewati lampu merah di pintu keluar pitlane.
“Saya tidak melihat lampu merah di pit stop saya,” aku pembalap Italia itu, “Saya benar-benar percaya keberuntungan kami akan berubah untuk balapan ini, dan kami memiliki mobil untuk ditantang untuk menang lagi, namun di setiap balapan LMS ada sesuatu yang tidak terduga. terjadi pada kami dan kami harus pulih. Kami menunjukkan kecepatan kami cukup baik untuk memperjuangkan kemenangan, tetapi saat ini kami tidak naik podium.”
Nicolas Lapierre melakukan upaya luar biasa untuk mengambil podium ketiga di Tim ORECA Matmut Courage. Pembalap Prancis itu memulai dari pitlane setelah mengalami kegagalan suspensi di kualifikasi tetapi berhasil melewatinya dan naik ke posisi ketiga pada pertengahan jam ketiga untuk mengamankan penampilan podium yang tidak terduga untuk dirinya sendiri dan co-driver Olivier Panis untuk memastikannya.
“Itu adalah balapan yang hebat,” presiden tim Hugues de Chaunac antusias, “Kami memulai dari jalur pit – dan karenanya menjadi yang terakhir – tetapi pembalap kami berjuang kembali melewati lapangan untuk finis di podium! Kami akhirnya mendapatkan dua Audi, pesan terbaik manakah yang dapat kami berikan kepada St?phane Ortelli yang sedang menonton balapan di TV!
“Setelah awal musim yang sulit, hasil hari ini merupakan dorongan moral yang besar bagi tim saat kami mengalihkan perhatian ke Le Mans. Hasil ini juga mencerminkan ambisi kami di tahun 2009. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada Michelin atas ban mereka yang bekerja secara alami. .berperan dalam hasil kami hari ini. Kami mampu melakukan putaran ganda sejak awal dan itu jelas memungkinkan kami mengejar grup depan. Semua orang terkejut dengan konsistensi dan kekuatan ban kompon medium kami – ban tersebut luar biasa.”
Peter van Merksteijn dan Jos Verstappen menempati posisi keenam di laga tandang dan meraih kemenangan kedua mereka tahun ini di LMP2, meski kehilangan enam menit untuk mengganti bagian hidung pada Van Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyder. Pasangan ini menikmati balapan panjang dengan tim Speedy Racing Sebah Lola-Judd yang baru ditentukan pada jam terakhir, saat Lola berhenti karena masalah sabuk alternator.
Namun, pengunduran diri tersebut tidak berarti perjalanan menuju finis bagi Verstappen, namun bagi rekan senegaranya Jan Lammers, garis tersebut dilintasi hanya sepuluh detik kemudian dengan Horag Porsche yang ia gunakan bersama Didier Theys, setelah Fredy Lienhard memutuskan untuk tidak melakukannya karena masalah punggung. menyetir. Tim bertaruh untuk tidak menggunakan ban baru di pit stop terakhir dalam upaya mempertahankan keunggulan kelas, tapi itu tidak cukup.
“Kami menjalani balapan yang sangat bagus,” kata Theys setelahnya, “Fredy tidak mau mengambil risiko, jadi dia memutuskan untuk menonton saja, dan kami menjadi yang pertama selama lebih dari dua jam. Jan memulai balapan .dan menjalani tugas yang bagus, lalu saya masuk dan juga menjalani tugas yang baik. Kemudian pada akhirnya Jan juga masuk dan sekali lagi kami tidak mengalami masalah. Kami tidak memiliki kontak dengan siapa pun, dan pit stop sempurna, tetapi mobilnya yang menang sedikit lebih cepat dari kami.”
Dengan entri kedua Pescarolo Sport LMP1 mengklaim kedelapan, tempat kesembilan jatuh ke tangan Tim Essex, pemenang di Monza dua minggu lalu. Namun, Spa terbukti menjadi balapan yang sangat berbeda bagi tim Denmark, dengan Casper Elgaard terlibat dalam kecelakaan sebelum bendera hijau – menyebabkan mobil Kedutaan Joey Foster berhenti bekerja – saat ia mencoba memanaskan rem dan bannya. Elgaard, yang kehilangan waktu di pit saat tim memperbaiki hidung Porsche biru tersebut, mengakui kesalahannya, meminta maaf kepada tim Embassy Racing dan menerima penalti tiga menit tanpa ragu.
Saulnier Racing Pescarolo Judd dari Pierre Ragues dan Matthieu Lahaye berada di urutan keempat di LMP2, dan kesebelas secara keseluruhan, membagi entri Creation-AIM dan Epsilon-Euskadi.
Dorongan fantastis dari pembalap Prancis Guillaume Moreau membantu Luc Alphand Aventures meraih kemenangan kedua musim ini di GT1, Seri Dunia oleh Renault secara rutin merombak IPB Spartak Racing Lamborghini, yang hampir sepanjang babak kedua memimpin beberapa balapan sebelum kap mesin datang. longgar. dan membiarkan Roman Rusinov tidak terlihat hampir sepanjang ronde.
Moreau sebelumnya bertarung melawan tim peraih pole Modena Aston Martin selama dua jam sebelum mobil Inggris itu terpaksa berhenti lama untuk memperbaiki masalah sabuk alternator. Antonio Garcia dan Tomas Enge bangkit untuk finis ketiga, meski tertinggal tiga lap dari Corvette yang menang, sementara Strakka Racing Aston Martin menempati posisi keempat di kelas pada debut LMS-nya.
Identitas pemenang di GT2 masih belum pasti hingga akhir, dengan Rob Bell dari Virgo Motorsport akhirnya berhasil mengalahkan Marc Lieb untuk meraih penghargaan tersebut hanya dengan selisih 0,184 detik.
Ferrari memegang keunggulan hampir sepanjang balapan, tetapi Lieb dan co-driver Australia Alex Davison terus menekan dan, setelah mengambil alih dari Gianmaria Bruni, Bell tampaknya ditabrak oleh Saulnier Racing Pescarolo-Judd. Namun, pembalap Inggris itu melanjutkan dengan kerusakan suspensi belakang dan hanya berhasil menahan bintang pabrikan Porsche, Lieb, pada akhirnya.
Tim Felbermayr Proton juga menempati posisi ketiga di kelasnya.
