Plato: Saya tidak ingin menang dengan perintah tim | BTCC

Jason Plato bersikeras bahwa dia tidak akan pernah ingin mendapatkan keuntungan dari pesanan tim dalam upayanya untuk meraih kejayaan HiQ MSA British Touring Car Championship (BTCC), bersikeras bahwa pengemudi yang mengambil bendera kotak-kotak terlebih dahulu haruslah orang yang pantas mendapatkannya. .

Pertanyaan itu muncul ketika Plato mengikuti rekan setimnya di Racing Silverline, Mat Jackson, ke balapan pembuka di Silverstone lebih dari seminggu yang lalu. dalam perjalanan ke Chevrolet satu-dua-tiga yang bersejarah (lihat cerita terpisah – klik disini). Banyak yang berasumsi Jackson akan menerima panggilan yang memintanya untuk menyingkir dan melewati juara BTCC 2001 untuk meraih empat poin tambahan yang akan diperolehnya untuk kemenangan dan memimpin balapan, tetapi untuk runner-up keseluruhan tahun lalu, tidak ada panggilan yang datang – memang benar begitu , klaim Plato.

“Saya tidak akan memaafkan atau menginginkannya, sama sekali tidak,” kata pria berusia 41 tahun itu dengan blak-blakan Radio Crash.net. “Kemenangan tetaplah kemenangan, dan saya tidak akan menerima kemenangan seperti itu. Itu bukan urusan saya; saya tidak ingin ada orang yang melakukan hal itu terhadap saya, dan saya tidak ingin ada orang yang melakukan hal itu pada Mat atau ada yang tidak melakukannya.” tidak ada rekan satu tim saya yang pantas menang, tidak sama sekali. Tidak ada perintah di tim kami, dan memang benar demikian – orang-orang ini mempunyai sponsor dan mitra untuk melakukan pekerjaannya, dan tim tidak berpusat pada saya. Kami ada tim yang terdiri dari tiga mobil di sini.”

Memang benar, dalam balapan tersebut ketiga mobil tersebut – mobil Jackson dan Plato, dan entri RML ketiga dari pendatang baru BTCC muda yang menjanjikan, James Nash – benar-benar meninggalkan lawan, suatu prestasi yang digambarkan oleh pemenang balapan 50 kali sebagai pembenaran dan balasan bagi semua orang yang mendukung tim sejak awal musim, ketika sepertinya dia maupun Jackson tidak akan berlomba sama sekali tahun ini.

Balapan kedua menghasilkan kemenangan bersejarah ke-50 dalam kariernya atas juara bertahan ganda Fabrizio Giovanardi dalam kondisi basah/kering yang sulit, tetapi balapan ketiga adalah semacam anti-klimaks, menyusul reli awal dengan mantan bintang F1 dan pemenang Grand Prix Inggris Johnny Herbert menyia-nyiakan peluang Plato untuk menjadikannya hat-trick podium.

“Itu adalah momen besar bagi tim – hebat!” dia sangat antusias dengan mobil satu-dua-tiga pertama Chevrolet di BTCC sejak tahun 1975. “Ini hanya terlihat dengan sedikit waktu, lihat bagaimana kami mendesain mobilnya. Mereka adalah kelasnya saat ini.

“Sejujurnya, untuk dua pertiga pertama balapan kedua tidak apa-apa, lalu hujan mulai turun dan semakin sulit. Itu hal yang sulit karena jika Anda berada di depan, Andalah yang pertama. (untuk mengetahui kondisinya) dan Andalah yang mendorong, tapi saya suka berkendara dalam kondisi seperti itu karena Anda belajar banyak tentang diri Anda. Saya pikir semakin sering Anda melakukannya, Anda akan semakin bahagia dan percaya diri, dan kuncinya sebenarnya adalah mengetahui bahwa setiap putaran yang terjadi pada cengkeraman berkurang dan Anda harus berkendara sesuai dengan itu – Anda harus memperbaiki agresi dan meredam diri Anda sendiri.

“Masalahnya adalah, seberapa banyak Anda melakukannya? Berapa banyak Anda mundur? Hal utama yang harus diingat adalah bahwa membuat kesalahan besar dapat menghabiskan waktu dua atau tiga detik, sementara hanya bermalas-malasan dapat merugikan Anda sepersepuluh detik saja.” Ini adalah penilaian ulang situasi secara terus-menerus, dan sungguh menarik bahwa apa yang ada di kepala Anda dan hal-hal yang Anda rasakan sangat berbeda dari apa yang Anda rasakan di lingkungan balap normal.

“Saya tahu dengan tiga lap tersisa, kecuali saya membuat kesalahan besar, Fabrizio tidak akan bisa melewatinya, meski wajar untuk mengatakan ketika masih ada tiga lap tersisa, saya berharap masih ada dua lap lagi, karena saya tahu dia melaju dengan baik dan juga Vauxhall bekerja dengan baik dalam kondisi seperti itu – ini adalah mobil dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang dari kami, sedikit lebih stabil dan tidak terlalu menggeliat – dan Fabrizio adalah mobil yang berkelas.

“Saya hanya harus memastikan saya memiliki sedikit celah sehingga saya bisa berhati-hati di area di mana saya tahu mobil saya tidak sesuai dengan keinginan saya, yaitu di kompleks. Karena saya cukup kuat dan Beckett juga, jadi Saya tahu bahkan jika dia tertinggal seperempat detik, mengetahui putarannya, dia akan kesulitan. Namun, jika ada lima putaran tersisa, bukan tiga, itu bisa berbeda dan itu akan menjadi pertarungan besar.”

“Saya mengangkat tangan saya ke udara (untuk apa yang terjadi di balapan ketiga) – itu salah saya pada Johnny; Fabrizio memposisikan dirinya untuk menggantikan Luffield dan saya akan mengikuti Fabrizio, lalu berhenti dan kaki kiri saya -depan terkunci dan saya hanya tergelincir dan menjepitnya dengan roda saya dan memutarnya. Maaf kepada Johnny – Saya segera kembali ke radio dan berkata “lihat, itu salah saya” – tapi itu balapan saya terlalu hancur karena itu merusak bagian depan kiri saya dan kemudian tidak memiliki cengkeraman pada mobil yang saya butuhkan.

“Tetapi hasil yang bagus untuk Mat – kami membuktikan lagi pada akhir pekan bahwa kami adalah yang terdepan saat ini, dan misi ini benar-benar tercapai. Saat kami mengumumkan apa yang akan kami lakukan di awal tahun, kami meyakinkan sponsor untuk ambillah sedikit brosur tentang hal ini karena kita telah memasuki hal-hal yang tidak diketahui dan saya bangga untuk mengatakan bahwa kita memberikan imbalan yang besar kepada mereka sekarang. Pengembalian investasinya bagus, kita mendapatkan eksposur yang besar dan kita sekarang tim BTCC – kami yang tercepat, dan itu hebat.”

Melihat ke depan sekarang, meskipun Plato tidak yakin bahwa Lacetti akan tetap menjadi yang tercepat di Rockingham hanya dalam waktu kurang dari dua minggu, Plato tetap optimis dengan prospeknya dan timnya di Brands Hatch dua minggu dari sekarang. Mengenai peluangnya untuk meraih gelar juara – tertinggal 42 poin dan dua kali lebih banyak poin masih bisa diperebutkan – jagoan Oxfordshire ini masih meremehkannya, namun para pesaingnya sadar betul bahwa juru kampanye yang cerdik ini tidak akan pernah bisa disingkirkan dari persaingan, dan jika ia berhasil menang, menambahkan tahun 2009. memahkotai trofi sebelumnya, ini memang akan menjadi hasil yang pantas.

“Rockingham akan menjadi menarik,” renungnya, “karena jika Anda menanyakan pertanyaan itu kepada saya lima balapan yang lalu, dari semua sirkuit di Rockingham, kami tidak yakin tentang bagaimana kami akan melaju. Ini adalah hal yang aneh tempat dan ya, kami akan kompetitif tetapi saya pikir itu mungkin bukan trek terbaik kami di kalender Merek GP? Ya – sangat menantikannya – tetapi di Rockingham saya pikir kami harus bekerja keras.

“Namun, kejuaraan masih terlalu jauh. Jika itu sesuai keinginan saya, bagus, tetapi jika tidak, saya tidak mengharapkannya. Yang kami lakukan hanyalah ingin memenangkan perlombaan dan melakukan pekerjaan terbaik untuk sponsor kami. Kami pikirkan gambaran yang lebih besar untuk tahun depan.”

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA SELENGKAPNYA: KLIK DI SINI