Pratinjau F1 Grand Prix Brasil 2009 | F1

Grand Prix Brasil 2009 di Interlagos akhir pekan ini bisa – mungkin hanya – menyaksikan penobatan Juara Dunia F1 Inggris kedua dalam beberapa musim. Atau bisa juga melihat apa yang berkembang menjadi perebutan gelar yang luar biasa di final pertama Abu Dhabi dua minggu kemudian.

Jika Jenson Button finis ketiga atau lebih baik di São Paulo, dia akan meraih kemenangan dengan satu balapan tersisa. Cukup sederhana, tampaknya di permukaan, dengan salah satu mobil tercepat di grid di bawahnya. Satu-satunya masalah adalah, sejak kemenangan terakhirnya di Grand Prix Turki pada bulan Juni lalu, ia hanya sekali menyamai atau melampaui podium terbawah.

Kemerosotan yang berkelanjutan dari bintang Inggris ini di pertengahan musim telah membuat keunggulan besarnya di klasemen berkurang menjadi hanya 14, dan karena rekan setimnya di GP Brawn, Rubens Barrichello jarang menikmati peruntungan terbaik di kandang sendiri, ia menjadi orang tertua dan paling berpengalaman di dunia. grid pasti akan menunjukkan performa yang lebih baik daripada Button akhir pekan ini, setelah mengungguli pemimpin kejuaraan dunia itu dengan 36 poin berbanding 24 dalam delapan pertandingan sejak awal musim panas di Istanbul. Meskipun mengungguli rekan setimnya dengan selisih setidaknya lima poin mungkin tampak sulit, pemain berusia 37 tahun itu – yang tampaknya akan bergabung dengan Williams pada tahun 2010 – telah melakukan hal yang sama di Valencia, dan dengan tekanan yang tidak dapat disangkal. di pundak Button dan sejumlah dukungan partisan di belakang Barrichello di tribun, segalanya masih mungkin terjadi.

Mengatakan bahwa ini adalah duel semua pembalap Brawn adalah sebuah kesalahan, namun, karena performa dominannya di Suzuka, Sebastian Vettel juga tampaknya masih jauh dari peluang. Red Bull Racing RB5 rancangan Adrian Newey kini tampak kuat hampir di mana-mana, dilihat dari performa downforce-nya yang tinggi di Singapura, dan pemenang Grand Prix termuda di papan atas ini akan dapat mengandalkan dukungan penuh dari rekan setimnya Mark Webber dalam upayanya meraih kejayaan, sementara Brawn tampaknya tidak akan diberikan uang sepeser pun. Kimi Räikkönen menyelinap untuk mencuri mahkota dari persaingan rival McLaren-Mercedes Fernando Alonso dan Lewis Hamilton dalam balapan yang sama pada tahun 2007, dan Vettel berharap sejarah akan terulang kembali hanya dalam dua tahun.

Memang benar, Ferrari dan McLaren hanya bisa berperan dalam menentukan nasib penghargaan tahun 2009, dengan Raikkonen dan Hamilton khususnya yang selalu berada di posisi terdepan akhir-akhir ini dan tidak ada satupun dari daftar calon pemenang di Interlagos yang dapat disimpulkan. . Heikki Kovalainen di saudara perempuan Silver Arrow juga akan termotivasi untuk membuktikan suatu hal karena rumor terus berlanjut bahwa ia akan digantikan oleh rekan senegaranya pada tahun 2010 – sehingga memperjuangkan masa depannya di F1 – sementara Giancarlo Fisichella sekarang hanya memiliki dua balapan tersisa untuk bersinar. Untuk Scuderia dan mewujudkan mimpinya untuk berdiri di podium dengan pakaian terusan berwarna merah tua, sebelum tirai terakhir turun ke karir panjang dan sukses Roma di level tertinggi.

Penyusup potensial lainnya di sekitar tata letak Autodromo yang berlawanan arah jarum jam adalah juara dunia dua kali Renault, Alonso – yang ingin mengakhiri karirnya di Enstone dengan baik sebelum menuju ke Maranello tahun depan – Nico Rosberg dan Jarno Trulli dari Williams yang tampil impresif di Toyota , meskipun pabrikan Jepang beranggaran besar itu kemungkinan besar akan berada di urutan terbawah mengingat ketidakpastian bentuk TF109 tahun 2009 yang membuat frustrasi. Di Singapura, pembalap Italia berpengalaman baru saja keluar dari Q2; di Jepang seminggu kemudian dia kehilangan pole dengan selisih enam per seratus detik. Sebagai starter barisan depan di Interlagos kali ini tahun lalu, kemungkinan posisi Trulli kali ini – dan, lebih jauh lagi, rekan setimnya yang debutan Kamui Kobayashi – tidak dapat ditebak oleh siapa pun.

Force India juga kemungkinan besar akan bersaing untuk mendapatkan poin, tetapi setelah kembali beraksi secara luar biasa di kandang sendiri di Monza, Vitantonio Liuzzi telah berjuang lebih keras sejak saat itu, gagal melepaskan diri dari barisan belakang grid di Singapura atau Suzuka. BMW, sementara itu, ingin mengakhiri keterlibatannya di F1 dengan performa yang kuat di dua grand prix terakhir musim ini – dan Nick Heidfeld khususnya akan sangat menyadari perlunya mengiklankan keahliannya di etalase toko tanpa konfirmasi perjalanan. namun untuk tahun depan – sedangkan bagi Scuderia Toro Rosso setidaknya akan ada kabar baik ketika bendera kotak-kotak berkibar di S?o Paulo pada hari Minggu. Maka setidaknya hanya tersisa satu akhir pekan lagi dengan STR4 yang tercela, sebelum perhatian bisa dipusatkan sepenuh hati untuk tidak mengulangi kesalahan yang sama di tahun 2010…