Pratinjau F1 Grand Prix Turki 2009 | F1 | pratinjau

Setelah kembali ke Eropa bulan lalu, sirkus Formula 1 kembali ke luar perbatasan timur benua itu akhir pekan ini saat tiba di kota eklektik Istanbul untuk Grand Prix Turki – yang menjanjikan balapan paling terbuka dan tak terduga musim ini hingga saat ini. .

Setelah memenangkan lima dari enam Grand Prix pertama musim ini, Jenson Button saat ini memegang keunggulan besar 16 poin atas rekan setimnya di Brawn GP Rubens Barrichello di klasemen, dan sudah ditetapkan sebagai favorit gelar. Bintang mantan tim Honda F1 itu tidak memudar seperti yang diperkirakan beberapa orang seiring berlalunya waktu, dan kombinasi Button-Brawn tetap menjadi yang paling sulit dikalahkan di Turki. Akan menjadi sebuah keberanian untuk bertaruh melawan pembalap Inggris itu – seorang pembalap yang tidak dapat disangkal berada di puncak kekuasaannya saat ini dan menebus semua waktu yang hilang dalam beberapa tahun terakhir saat ia tampaknya tak terhindarkan berkendara menuju mahkota yang didambakan – tetapi di sana apakah semua jenis pengemudi di slipstream-nya hanya berteriak untuk melepaskannya.

Yang memimpin tim tentu saja adalah Barrichello, yang sejauh ini di tahun 2009 belum benar-benar mengalahkan Button dalam situasi balapan, namun sangat ingin membuktikan bahwa para pengkritiknya salah dan menarik dirinya kembali ke dalam perlombaan kejuaraan. Yang sama-sama berpeluang besar untuk merusak pesta jagoan kelahiran Frome itu adalah Sebastian Vettel yang, setelah dua penampilan yang relatif buruk di Spanyol dan Monaco, berada di bawah tekanan untuk membuktikan bahwa ia memiliki ketenangan dan keberanian untuk mengatasi kekalahannya yang tidak diragukan lagi dari pertandingan ke pertandingan. bertarung melawan pemimpin kejuaraan dunia. Red Bull Racing diperkirakan akan tampil baik di Sirkuit Istanbul Park berkecepatan tinggi yang secara teknis menuntut dan bergelombang – tetapi pembalap asal Jerman tersebut sebelumnya telah membawa bendera kotak-kotak di sana tidak lebih tinggi dari posisi ke-17.

Rekan setimnya di RBR Mark Webber juga akan menjadi ancaman, begitu pula duo Ferrari Felipe Massa dan Kimi Raikkonen, yang menariknya adalah dua pembalap yang meraih kemenangan di Turki sejak negara tersebut dimasukkan ke dalam jadwal pada tahun 2005. S?o Paulista, memang seorang spesialis di lintasan, tetap tak terkalahkan di kualifikasi dan hari balapan selama tiga tahun terakhir, dan pemulihan Scuderia didukung oleh kinerja yang jauh lebih baik di jalan-jalan sempit dan berliku di Kerajaan yang glamor kurang dari dua minggu yang lalu. Tantangannya sekarang adalah membuktikan bahwa performanya di Monte Carlo tidak hanya terjadi dalam sekejap.

Selain menjadi pemimpin klasemen, Toyota harus bangkit dari bencana Grand Prix Monaco yang membuat pabrikan Jepang beranggaran besar itu menampilkan performa kualifikasi terburuknya dalam 129 balapan di divisi teratas, dengan mantan pemenang balapan Jarno Trulli dan rekan setimnya Timo Glock terkunci rapat. keluar dari barisan belakang grid sebagai gambaran negatif dari pengecualian barisan depan mereka empat minggu sebelumnya di Bahrain. Hal yang lebih baik diharapkan terjadi di Turki.

Williams dan Renault kemungkinan besar akan berduel untuk memperebutkan posisi terbawah di papan peringkat, dengan satu atau dua poin yang ditawarkan, namun – kecuali pensiun di masa depan – tidak ada hal lain yang tampaknya layak dilakukan mengingat tingkat daya saing mereka saat ini. Meski begitu, baik Nico Rosberg untuk yang pertama dan Fernando Alonso untuk yang terakhir dapat diandalkan untuk memaksimalkan performa dari mobil mereka, dan akan layak untuk disaksikan pada Minggu sore.

McLaren-Mercedes ‘besar’ tradisional dan BMW-Sauber keduanya telah terlibat dalam perang sejak awal musim, namun sementara tim yang bermarkas di Woking itu membuat kemajuan yang signifikan – meskipun dibayangi di Monte Carlo oleh kesalahan kualifikasi Lewis Hamilton yang merugikan – rivalnya dari Bavaria mundur dan hanya mengalahkan Toyota terakhir kali. Sebaliknya, McLaren memperkirakan akhir pekan yang sulit di Istanbul – sirkuit yang, seperti Barcelona, ​​​​diperkirakan akan menyoroti kelemahan aerodinamis yang melekat pada MP4-24-nya – karena BMW berharap peluncuran diffuser ‘multi-level’ akan membantu. dorong F1.09 ke atas beberapa baris di grid awal dan kembali ke pertarungan yang terhormat.

Scuderia Toro Rosso, sementara itu, telah berjuang untuk memanfaatkan potensi penuh dari STR4-nya – di atas kertas mesin yang sama dengan RB5 penantang podium Red Bull – tetapi berharap untuk kinerja yang lebih konsisten di putaran ketujuh di kalender, dengan pendatang baru S? bastien Buemi ingin tampil mengesankan dan rekan setimnya S?bastien Bourdais menerima suntikan kepercayaan tepat waktu dari penghitungan poinnya di Monaco. Akan sangat menarik untuk akhirnya melihat apa yang bisa dicapai Force India, setelah berhasil melampaui grid untuk pertama kalinya di Monte Carlo. Di era di mana finis delapan besar semakin sulit bagi tim-tim kecil dalam olahraga ini, satu atau dua poin untuk ‘minnows’ yang bermarkas di Silverstone tidak diragukan lagi akan menjadi hasil yang populer…

Crash.net’s Tip untuk yang teratas: Sebastian Vettel

Crash.net’s Satu yang harus diperhatikan: Felipe Massa