Pratinjau Grand Prix Italia 2008. | F1 | pratinjau

Kalender Formula Satu 2008 sedemikian rupa sehingga hampir tidak ada waktu untuk menyelesaikan masalah – dan banyak hal yang telah dimulai – setelah Grand Prix Belgia sebelum sirkus menuju ke sirkuit ikonik lainnya tahun ini, Monza, untuk putaran terakhir Eropa. musim ini.

Akhir pekan Grand Prix yang berturut-turut menyebabkan cukup banyak pusing bagi tim tanpa adanya perselisihan apa pun yang harus dihadapi, tetapi dunia F1 akan tiba di Italia dan masih merupakan rangkaian pasca balapan yang mengguncang Spa. -Francorchamps bahkan setelah drama lima ronde terakhir.

Untuk pertama kalinya dalam lima putaran, pemimpin kejuaraan Lewis Hamilton tiba di balapan akhir pekan bukan memperpanjang keunggulannya di lapangan, tetapi hanya berkat keputusan pengurus untuk menurunkannya ke posisi ketiga setelah perayaan podium selesai dan selesai di Spa.

‘Kejahatan’ Hamilton adalah melewatkan bagian kedua dari tikungan Halte Bus yang diperbarui di tengah panasnya pertarungan dengan pemimpin balapan lama Kimi Raikkonen. Meskipun ia kemudian membiarkan pembalap Finlandia itu mendapatkan kembali keunggulannya sebelum melewatinya lagi di La Source, pengurus memutuskan bahwa Hamilton telah memperoleh terlalu banyak keuntungan dari jalan memutarnya dan menambahkan 25 detik pada waktu balapannya.

Itu sudah cukup untuk menurunkannya ke posisi terbawah podium tetapi, yang lebih penting, mengangkat Felipe Massa – yang berada di posisi ketiga pada sebagian besar balapan – ke posisi pemenang, memungkinkan pebalap Brasil itu memotong apa yang seharusnya menjadi delapan poin. defisit menjadi hanya dua menuju home run Ferrari. McLaren, seperti yang diharapkan, telah mengajukan banding atas keputusan tersebut, tetapi hasilnya tidak akan diketahui sampai Monza, membuat gambaran kejuaraan sebenarnya tidak jelas sepanjang akhir pekan.

Hamilton, pada bagiannya, tampil di luar kelas di Spa sampai, di akhir balapan, dia dan Raikkonen menggunakan ban Bridgestone yang lebih keras, setelah itu dia mendekati pebalap Finlandia itu untuk menyiapkan pukulan telak. peleraian. Namun, kesenjangan secara umum lebih kecil dibandingkan tahun 2007, yang menggarisbawahi keseimbangan antara dua tim teratas.

Pembalap Inggris itu finis kedua pada debutnya di Monza F1 musim lalu saat McLaren finis 1-2 untuk merebut posisi pertama. penggemar, dan diperkirakan akan kembali membuat frustrasi para penggemar Ferrari di tahun 2008 karena McLaren menunjukkan bahwa MP4-23 miliknya cukup cocok untuk sirkuit mana pun. Namun, hasilnya akan sangat bergantung pada perkembangan apa yang dihasilkan oleh pesaing gelar untuk trek tercepat dalam jadwal, tes khusus yang diadakan seminggu sebelum Spa, dan apakah suhu Italia mempengaruhi ban F2008. mengenai penggunaan.

Meski BMW Sauber finis dengan waktu tercepat dalam pengujian, baik McLaren dan Ferrari menjadi sorotan, dengan Hamilton, barisan belakang Heikki Kovalainen, Raikkonen dan Massa semuanya berada di tujuh besar selama tiga hari. Peruntungan pemain Brasil ini di Belgia berarti ia kini telah ‘memenangkan’ dua putaran terakhir, mungkin bisa menutupi kekecewaan Hongaria, di mana ia mungkin menjadi pemain paling dominan sepanjang musim, namun harus absen. tiga putaran dari rumah.

Perjalanan ke Monza tahun lalu tidak akan menjadi kenangan indah bagi Massa karena ia mundur setelah hanya sepuluh lap karena masalah ‘suspensi belakang’ yang terkait dengan beberapa hambatan pengembangan, namun pebalap Brasil itu pasti harus menjadi fokus perhatian Ferrari, karena Raikkonen semakin terpeleset di balapan tersebut. pengejaran kejuaraan. Scuderia tidak memastikan akan mendukung Massa dengan lima balapan tersisa, tetapi defisit dua poinnya dibandingkan dengan 19 poin yang dimiliki Raikkonen akan segera membuat pikiran fokus di Maranello.

Memang benar, nasib malang Raikkonen yang membentur tembok Fagnes setelah balapan yang patut dicontoh telah menjatuhkannya di belakang pembalap BMW Sauber Robert Kubica secara keseluruhan, dan kerusakan lebih lanjut bisa terjadi akhir pekan ini jika tim Jerman-Swiss itu tetap yakin bahwa Monza bisa melakukannya. menjadi tempat yang ideal untuk kembali menjadi yang terdepan. Tim ini agak terpuruk sejak Kubica menang di Montreal, sehingga membuat marah pemain Polandia itu, namun optimistis ia bisa bangkit kembali di Italia.

Kubica, yang meraih podium di Monza pada GP ketiganya, hanya melakukan tes pada hari terakhir tes grup dan akibatnya mendekam di posisi ke-17 dalam catatan waktu, namun rekan setimnya Heidfeld menunjukkan kemampuan F1.08. rapikan dengan mengarahkan paket beberapa persepuluh. Performa pembalap Jerman itu naik turun dalam beberapa pekan terakhir, dengan penampilan buruk di kualifikasi diselingi dengan naik podium. Dia menggarisbawahi reputasinya sebagai salah satu ‘perintis’ F1 yang lebih baik di Silverstone dan, dalam kondisi yang sama sulitnya, menyampaikan pesan tersebut melalui penggantian ban yang terinspirasi untuk berpindah dari posisi kesembilan ke posisi ketiga dalam dua lap terakhir. ‘dihargai’ dengan promosi ke posisi kedua.

Pergerakan Heidfeld dari luar poin, ditambah dengan posisi keenam Kubica yang tenang, memungkinkan BMW-Sauber membuka keunggulan 66 poin kembali ke posisi keempat, meruntuhkan klaim Fernando Alonso bahwa Renault adalah tim terbaik ketiga di F1 sebelum akhir musim. musim. Itu Direktur masih terlibat dalam persaingan ketat untuk posisi keempat secara keseluruhan, tetapi podium kejutan pembalap Spanyol itu di Spa memungkinkannya memperkecil jarak dengan protagonis Toyota setelah Timo Glock disingkirkan dari posisi kedelapan oleh para pengurus yang selalu jeli.

Alonso menuju ke Monza sebagai ‘juara’ GP Italia, setelah menunjukkan performa yang mantap untuk mengalahkan Hamilton dan Ferrari dalam dua balapan setelah musim ’07 berakhir di Budapest. Lolos untuk meraih pole setelah menjadi yang tercepat di dua dari tiga sesi latihan bebas – Raikkonen mengambil alih posisi tersebut Jumat – dan kemudian mendominasi sesi sistem gugur tiga tahap pada hari Sabtu, pembalap Spanyol itu merayakan grand prixnya yang ke-100 dengan memimpin dari lampu ke bendera.

Sayangnya, kemungkinan terulangnya balapan pada akhir pekan ini tidak mungkin terjadi, namun pembalap Spanyol itu tampak bersemangat dengan berusaha keras untuk memperebutkan tempat keempat, dan bahkan mungkin menambah spekulasi tentang keberadaannya di tahun 2009. Kontrak berdurasi tiga tahun dengan BMW-Sauber telah diperdebatkan di paddock Spa, namun tidak ada yang mengonfirmasinya, atau kemungkinan besar dia akan pindah ke Honda……atau Ferrari.

Rekan setimnya yang masih pendatang baru, Nelsinho Piquet, bisa menjadi faktor penentu dalam meraih posisi keempat secara keseluruhan, terutama karena Glock kini tampak seperti kontributor tetap bagi perjuangan Toyota bersama Jarno Trulli. Pembalap muda Brasil itu melewatkan cut-off kualifikasi di Spa dan kemudian membayar penalti tersebut dengan beban bahan bakar dan putaran yang berat, tetapi ia berharap untuk kembali ke trek di mana ia menikmati kesuksesan balapan di GP2. Glock juga memiliki kenangan indah tentang taman kerajaan di mana, setahun setelah dikeluarkan dari proses, ia bersiap untuk gelar GP2 dengan sepasang podium, termasuk kemenangan.

Trulli, sementara itu, sendirian dan berharap bahwa pengaturan downforce Toyota yang rendah akan memungkinkan dia untuk memulai dengan cukup tinggi di grid sehingga dia tidak perlu mengulangi aksi heroiknya di garis start Spa. Kebetulan, Belgia adalah kedua kalinya musim ini, setelah Kanada, kedua TF108 gagal masuk sepuluh besar di kualifikasi.

Renault menuju Monza didukung oleh kecepatannya – dan tim pelanggan Red Bull Racing – di Spa, terutama setelah akhir pekan yang suram di Valencia, di mana banyak tuduhan tentang kelambatan mesin.

Setelah tidak mencetak gol selama empat akhir pekan F1 berturut-turut, Mark Webber seharusnya bisa menyamai poin Alonso, tetapi pencapaiannya terhambat oleh upaya kikuk Kovalainen untuk mengejar ketinggalan. Namun, bahkan hal itu tidak akan mencegah tim Red Bull yang ‘berhasil’ – yang juga tidak tampil maksimal sejak Magny-Cours – dibayangi oleh saudara perempuannya yang dianggap inferior karena Scuderia Toro Rosso menghasilkan performa terbaiknya di musim yang terus meningkat. .

Baik Sebastian Vettel maupun Sebastien Bourdais berhasil masuk sepuluh besar pada ajang kedua, jelas senang dengan kekuatan Ferrari mereka, dan kemudian berhasil mempertahankan performa sepanjang 44 lap. Bourdais bahkan tampak siap untuk meraih posisi ketiga terbaik dalam karirnya ketika Raikkonen tersingkir, namun dilompati oleh pemain seperti Heidfeld dan Alonso pada tahap penutupan, sebelum akhirnya turun kembali ke posisi ketujuh. Namun, Vettel finis di posisi kelima untuk mengangkat tim tersebut ke posisi imbang dengan Williams.

Tim pelanggan Toyota gagal keluar dari kesulitan yang dialaminya di pertengahan musim – meskipun ada poin dari Nico Rosberg di Valencia – namun mereka akan berangkat ke Monza didukung oleh posisi kedua pembalap Jerman itu dalam pengujian. Tim Grove yang bangga telah mencap penampilan Spa mereka sebagai ‘memalukan’ setelah gagal memperbaiki diri di posisi kedua belas, dan ini seharusnya cukup menjadi sebuah pukulan bagi semua pihak karena mereka bertujuan untuk mendapatkan kembali rekor start Grand Prix ke-500 mereka.

Hasil akhir Toro Rosso yang mencetak poin baru-baru ini telah mengangkatnya dari Honda di kejuaraan konstruktor, dan tim Brackley tidak menunjukkan tanda-tanda mampu bersaing di Spa. Berdasarkan catatan waktu sepanjang latihan, baik Jenson Button dan Rubens Barrichello berangkat pada kesempatan paling awal di kualifikasi dan hasil finis ke-15 pembalap Inggris itu hampir sama buruknya dengan tersingkirnya Barrichello di pertengahan balapan. Jika kekuatan adalah sebuah masalah, akan ada lebih banyak hal yang sama pada akhir pekan ini untuk tim yang menghitung mundur hari-hari menuju tahun 2009.

Naik podium Barrichello di Silverstone sangat membantu memastikan bahwa Honda tidak akan terkejar oleh satu hasil buruk bagi skuad Force India yang sedang kesulitan, namun hal ini tampaknya tidak mungkin terjadi di musim di mana keandalannya bagus. Bahkan balapan basah yang aneh – dan kadang-kadang aneh – tidak menawarkan terlalu banyak harapan untuk operasi Vijay Mallya – selain kinerja Adrian Sutil di Monaco – tetapi tim akan terus bekerja keras, terutama dengan manajer umum Giancarlo Fisichella di rumah. tanah akhir pekan ini. Gearbox FIF1 yang mulus tampaknya telah membuatnya semakin dekat dengan rival terdekatnya, dan akan menarik untuk melihat apakah mereka dapat memanfaatkan rasa tidak enak yang dialami Honda – dan bahkan Williams – di Monza, terutama dengan kuda-kuda Ferrari. .

Lebih dari di mana pun, kuda-kuda tersebut dibutuhkan di Autodromo Nazionale di Monza untuk memberikan nama lengkap tempat tersebut, di mana tata letak sepanjang 5,793 km tetap merupakan perpaduan antara jalan lurus berkecepatan tinggi dan tikungan jalan raya berkecepatan rendah yang menghasilkan penemuan aero yang tepat. . menyeimbangkan sesuatu yang merupakan mimpi buruk bagi para insinyur. Pembalap akan menginjak pedal gas untuk persentase putaran yang lebih lama dibandingkan di trek lain, namun meskipun ini mungkin disebabkan oleh tenaga mesin yang lebih unggul, kurangnya cengkeraman di tikungan seperti Curva di Lesmo, Curva Parabolica, dan Variante Ascari dan Curva Grande berarti perlombaan bisa dimenangkan dan dikalahkan dalam waktu lambat.

Traksi saat keluar dari tikungan lambat adalah pertanyaan khusus di Monza, dan ban belakang khususnya mendapat latihan yang berat. Dengan suhu yang cenderung lebih tinggi di Italia – dan karena itu bermain melawan tim tuan rumah – ban lecet bisa menjadi masalah, sehingga Bridgestone menggunakan ban kompon keras dan sedang.

Aksi di Monza dulunya juga sangat seru, terutama sebelum chicanes, ketika slipstreaming menjadi hal yang biasa dilakukan. Apakah tahun ini akan sepanas itu masih harus dilihat. Itu semua tergantung pada pengurusnya…..