Pratinjau Grand Prix Spanyol 2009, Barcelona | F1

Grand Prix Spanyol telah melambangkan dimulainya balapan Formula 1 di Eropa dalam beberapa tahun terakhir, namun pada tahun 2009 kemungkinan akan menjadi lebih penting lagi, dengan sebagian besar memperkirakan bahwa akhir pekan akan menunjukkan urutan kekuasaan yang sebenarnya setelah pembukaan. empat balapan tandang.

Di Australia, Malaysia, China, dan Bahrain, tiga tim mendominasi jalannya pertandingan di depan lapangan – yakni Brawn GP, ​​​​Red Bull Racing, dan Toyota. Dari mereka, hanya dua tim pertama yang meraih kemenangan – Brawn berkat pemimpin kejuaraan dunia Jenson Button di Melbourne, Sepang dan Sakhir, dan Red Bull tidak hanya meraih kemenangan terobosannya di divisi teratas setelah 74 start, namun juga kemenangan satu-dua pertamanya dengan Sebastian Vettel dan Mark Webber di tengah hujan lebat Shanghai.

Kondisi serupa tidak mungkin terjadi di Barcelona, ​​​​tetapi Brawn dan RBR tetap berharap untuk kembali berada di sisi bisnis, dengan sedikit mempertanyakan kemampuan pemimpin tim awal musim Button dan Vettel. Sebaliknya, Webber dan Rubens Barrichello, yang mengendarai BGP001 kedua yang ditenagai Mercedes, harus tampil bagus di Spanyol jika mereka tidak ingin mengambil risiko dengan cepat terdegradasi dan berperan sebagai cadangan di kejuaraan rekan satu tim mereka masing-masing. pertarungan. .

Toyota, pada bagiannya, akan bertekad untuk membalas dendam pada Grand Prix Bahrain yang membuat frustasi terakhir kali, ketika pabrikan Jepang beranggaran besar itu, setelah tidak berada di barisan depan untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, tergelincir pada hari perlombaan. akibat dari pilihan strategi yang salah, dengan Jarno Trulli melakukannya dengan sangat baik untuk mempertahankan posisi mimbar terakhir, tetapi Timo Glock berhasil membawa bendera kotak-kotak tidak lebih tinggi dari posisi ketujuh, setelah menyelesaikan putaran start sebelas yang dipimpin. Toyota punya kecepatan untuk menang, pembalap yang harus menang, dan uang yang harus mereka menangkan, namun mereka belum menyelesaikan seluruh bagian dari teka-teki tersebut pada saat yang bersamaan – mampukah Barcelona akhirnya memecahkan rekor buruk tersebut?

Di belakang trio teratas F1 saat ini, Williams berada dalam bahaya tergelincir dari grid awal karena rival yang memiliki dana lebih besar mengambil keuntungan, dengan keuntungan apa pun sekarang kemungkinan besar akan dinegasikan oleh distributor ‘double-decker’ mantan juara dunia yang berbasis di Grove itu dengan melakukan peningkatan. dari tim lain. Williams tidak memanfaatkan paket FW31 bertenaga Toyota selama empat Grand Prix pertama tahun 2009, dan mereka mengetahuinya – pertanyaannya sekarang adalah apakah putra Sir Frank dapat mempertahankan laju pengembangan untuk menyamai rival mereka yang lebih besar dan lebih kaya.

Dari tim-tim yang ingin mencuri perhatian akhir pekan ini, McLaren-Mercedes, Ferrari, dan Renault tampaknya berada di posisi terbaik, dengan ketiganya mengakui bahwa jika tidak ada langkah maju yang signifikan di Sirkuit de Catalunya, peluang mereka meraih gelar bisa saja semakin kecil. Juara dunia dua kali F1 Fernando Alonso, khususnya, sangat ingin bersinar di depan para pendukung partisannya, setelah berdiri di barisan depan grid di kandang sendiri selama tiga tahun terakhir berturut-turut.

BMW-Sauber juga menjanjikan keuntungan yang signifikan di bawah sinar matahari Spanyol, dengan tim Bavaria itu menjadi salah satu kekecewaan yang tak terbantahkan sejauh ini di tahun 2009 – dan Nick Heidfeld dan Robert Kubica pulang terakhir dan terakhir di Sakhir. Perbaikan pada perusahaan yang berbasis di Munich dan Hinwil harus dilakukan secara signifikan dan cepat.

Akan sangat menarik untuk melihat apakah olahraga tradisional ‘hebat’ ini telah berbuat cukup untuk memperbaiki keseimbangan di Barcelona, ​​​​sementara dua pesaing yang tersisa – Scuderia Toro Rosso dan Force India – kemungkinan memiliki gunung yang lebih besar untuk didaki. terpisah. , keduanya telah terpaku kuat di bagian belakang paket hampir sepanjang musim sejauh ini.

S?bastien Buemi tampil baik untuk tim ‘junior’ Red Bull dan rekan setimnya serta S?bastien Bourdais yang senama kemudian tampaknya telah menyelesaikan tantangannya di Bahrain, tetapi grup kecil Faenza masih berjuang untuk mendapatkan STR4-nya. tampil dengan standar yang sama dengan kakaknya, Red Bull Racing RB5. Force India akhirnya menunjukkan kemajuan di setiap balapan sejauh ini di tahun 2009 – satu-satunya masalah bagi tim kecil yang bermarkas di Silverstone ini adalah bahwa semua balapan tampaknya mengalami kemajuan yang sama cepatnya…

Crash.net’s Tip untuk yang teratas: Rubens Barrichello

Crash.net’s Satu yang harus diperhatikan: Fernando Alonso