Queensland 2008: Courtney memenangi debut.

Sudah dua tahun bagi pinup boy V8 Supercars untuk menerobos kemenangan balapan. Hari ini James Courtney menyadari kemampuannya yang luar biasa dengan kemenangan dalam balapan pembuka Kota Ipswich 400 di Queensland Raceway.

Courtney juga meraih pole position keduanya untuk tim Jeld Wen Racing miliknya pada hari yang hampir sempurna yang bisa Anda dapatkan. Dia menahan pemimpin kejuaraan Mark Winterbottom di lap terakhir.

Russell Ingall yang pindah ke Holden menghasilkan ‘podium’ pertamanya di tim Supercheap Auto barunya, ironisnya bersama rekan setim lamanya di Courtney, yang kemudian mengatakan dia ingin ‘membungkam’ para pengkritiknya setelah survei pengemudi surat kabar Sydney menemukan dia sebagai ” tidak memberi label dia. pengemudi yang paling dilebih-lebihkan.

“Senang rasanya bisa melepaskan monyet itu dari punggung saya dan membungkam beberapa orang,” kata Courtney. “Saya tidak terlalu peduli dengan apa yang orang lain pikirkan tentang saya selama saya senang dengan apa yang saya lakukan. Saya menghargai pendapat orang lain, tapi itu tidak mempengaruhi saya sama sekali. Itu adalah satu hal yang tidak dilakukan oleh para pembalap. kekurangannya, dan itu adalah ego.

“Ketika (survei) pertama kali keluar, saya membiarkan hasil saya berbicara sendiri. Saya meraih cukup banyak podium tahun ini di depan banyak orang lainnya, namun setiap orang berhak atas pendapatnya masing-masing.

“Bagi kami, hal ini sudah dilakukan selama dua setengah tahun. Sekarang kami bisa melanjutkan balapan dengan baik dan kami tidak perlu memikirkan hal itu lagi.”

Ingall juga senang bisa dibenarkan setelah keputusannya untuk beralih dari Ford ke Holden dan apa yang oleh beberapa orang digambarkan sebagai Supercheap Auto Racing yang berkinerja buruk.

“Saya kira itu seperti apa yang dialami James tahun ini,” kata Ingall. “Saya mendapat kritik di awal tahun. Banyak orang mengatakan bahwa ini adalah kali terakhir saya memenangkan perlombaan dalam karier saya, tetapi ini memberi saya banyak motivasi.

“Untuk mengubahnya menjadi tim yang berpotensi memenangkan perlombaan dalam enam bulan, mereka (tim) harus diberi ucapan selamat. Anda bukan pesawat solo dalam permainan ini. Ada banyak orang di latar belakang yang membuat hidup saya lebih mudah. Ini adalah pertaruhan di banyak bidang. Kami menyelinap, mencoba untuk tidak membuat terlalu banyak suara dan tidak terdeteksi radar sampai kami menyelesaikan masalah ini.

“Menjadi tim Holden pertama (hari ini) adalah sebuah bonus, tapi kami tidak puas dengan hal itu. Perjalanan kami masih panjang, jadi semuanya berjalan dengan baik untuk sisa tahun ini. Dan hal baik lainnya adalah ini bukan hal yang terjadi sekali dalam sekejap, kami selalu kompetitif.”

Sementara semua pembicaraan berpusat di sekitar Courtney dan Ingall, Winterbottom diam-diam melanjutkan dan memperpanjang keunggulan Kejuaraannya lagi. Dia hampir mendekati Courtney, tetapi tidak mendapatkan peluang.

“Saya tidak menyerah karena jika saya menyerah, Russell akan berada di atas saya,” katanya. “James tidak melakukan kesalahan. Saya terus berusaha menekannya dan dia terus maju. Ketika dia melakukan itu, tidak banyak lagi yang bisa Anda lakukan.”

“Ketika kami datang ke sini, kami pikir kami akan melakukannya dengan baik jika kami bisa bertahan, namun kami telah melakukan lebih dari itu dan hampir berjuang untuk meraih kemenangan. Dalam 12 bulan, orang-orang terus mengatakan betapa mobil kami telah terbalik dan kami sudah ‘ pekerjaan yang sangat berat.

“Trek lemah kami tidak menjadi kuat, jadi saya tidak sabar untuk mencapai jalur kuat kami.”

Courtney terus mengerahkan seluruh kemampuannya di lima ronde terakhir saat Winterbottom mengancam. Courtney mulai sedikit goyah saat kemenangan balapan pertamanya semakin dekat. Sementara itu, Ingall juga merayap mendekati pasangan tersebut saat pertarungan depan berkecamuk.

Di urutan lebih bawah, Garth Tander finis keempat, disusul rekan setimnya di Toll Holden Racing, Mark Skaife.

“Saya mengawali balapan dengan sangat baik dan kecepatan kami di awal cukup menggembirakan, namun usia ban menjadi masalah di akhir balapan, jadi saya harus mundur sedikit demi menjaganya untuk besok,” kenang Tander.

“Sangat menyenangkan bahwa hari ini kami lebih dekat dengan kecepatan Ford dibandingkan kemarin. Saya pikir kami berada dalam kondisi yang baik untuk besok, namun masih banyak pekerjaan yang harus kami lakukan.”

“Kami kebalikan dari Garth dan mungkin mematikan mobil setelah kualifikasi,” tambah Skaife. “Awal kami tidak begitu bagus, lalu saya mengunci rem di lap pertama. Kecepatan mobilnya tidak bagus, tapi di akhir balapan sangat bagus.

“Kami harus sedikit lebih agresif di awal balapan, namun kami berada dalam jarak yang dekat dengan pemimpin klasemen dan dengan beberapa perubahan, kami berharap hari esok lebih baik.”

Will Davison berada di urutan keenam dengan DJR/Jim Beam Ford-nya, dengan Steven Richards dari FPR dan Rick Kelly dari HSV masing-masing di urutan ketujuh dan kedelapan.

“Saya ingin mengincar posisi keenam dalam balapan itu. Awalnya kami mungkin punya mobil untuk sampai ke sana, tapi kami kesulitan di beberapa tempat untuk mendapatkan kecepatan di pertengahan tikungan,” jelas Rick. “Sayangnya, hal itu sedikit merugikan kami.

“Namun, kami memiliki mobil yang sangat bagus melewati tikungan satu dan dua yang memungkinkan kami melewati orang-orang di tikungan tiga. Secara keseluruhan, ini adalah hari yang cukup menjanjikan bagi kami, dari posisi kelima belas hingga kedelapan adalah awal yang baik. Jika kami bisa bergerak. kembali ke lima besar pada balapan pertama besok, itu akan menempatkan kami pada posisi yang baik lagi.”

Jamie Whincup dan Lee Holdsworth melengkapi sepuluh besar, yang pertama berada di posisi keempat sebelum insiden balapan lainnya dengan Will Davison menjatuhkannya lima tempat.

“Strategi pit stop kami bagus. Setelah berhenti saya berada di posisi keempat tepat di belakang Craig sehingga balapan harus segera diambil. Sayangnya saya terlibat dalam insiden balapan lain yang membuat saya mundur lima posisi. Malam ini saya akan melakukannya dan teman-teman meluangkan waktu untuk menyelesaikan beberapa masalah penanganan kecil jadi mudah-mudahan saya bisa melanjutkannya besok,” kata Whincup.

Paul Dumbrell dan Paul Morris finis di luar sepuluh besar di urutan kesebelas dan kedua belas.

Dumbrell memulai dengan baik dan setelah terdegradasi ke posisi 20 karena kehilangan skala di kualifikasi, dia cukup puas untuk berjuang kembali dan mendapatkan delapan tempat di beberapa lap pertama.

“Itu cukup bagus (awalnya) dan itu adalah sesuatu yang telah saya kerjakan selama beberapa lap terakhir,” kata kru dealer HSV itu. “Saya tampil cukup baik dalam beberapa tahun terakhir, namun akhir-akhir ini saya kehilangan kendali dan senang melihat apa yang telah saya kerjakan telah membuahkan hasil setelah pertandingan kualifikasi yang mengecewakan gagal mencapai sasaran.”

Queensland 400 sekarang akan berakhir besok (Minggu) dengan dua balapan Supercar V8 38 putaran terakhir yang akan diadakan pada pukul 11.00 dan 13.40 (sepanjang waktu setempat).

Untuk melihat hasil balapan 1 selengkapnya, klik disini

akun slot demo