Raikkonen mengisyaratkan keluarnya F1 di bawah batasan anggaran baru | F1

Mantan juara dunia Kimi Raikkonen telah memberikan petunjuk bahwa batasan anggaran opsional baru sebesar £40 juta yang diperkenalkan pada tahun 2010 bisa menjadi tantangan terakhir yang membuatnya gantung helm grand prix – mengklaim bahwa ‘ini bukan lagi F1’.

Pembalap Finlandia itu belum pernah menang di divisi teratas selama lebih dari setahun, dengan kemenangan terakhirnya terjadi pada Grand Prix Spanyol 2008 di Barcelona. Hanya finis di urutan ke-16 untuk edisi 2009 di sekitar Sirkuit de Catalunya karena kesalahan besar yang dilakukan Ferrari pada tahap pertama kualifikasi, Räikkönen memiliki sedikit harapan untuk kembali ke jalurnya akhir pekan ini.

Memang benar, hampir sepanjang musim lalu terdapat tanda tanya mengenai motivasi dan rasa lapar pemenang Grand Prix 17 kali itu setelah meraih gelar juara dunia pembalap pada tahun 2007, dan banyak yang berasumsi bahwa ia tidak lagi mempunyai keinginan untuk melamar. dirinya cukup mampu bersaing secara tajam di puncak balap motor internasional.

Meski selalu membantah hal tersebut, kontrak Raikkonen dengan pihak tersebut Scuderia akan habis masa berlakunya pada akhir tahun depan – dan pada saat itulah, jika tidak lebih cepat, Fernando Alonso diperkirakan akan menggantikan posisinya. Gambar dirinya mengubah hidup lagi dan makan es krim saat Grand Prix Malaysia di Sepang dihentikan awal tahun ini karena direktur balapan memperdebatkan kebijaksanaan untuk memulai kembali balapan dalam kondisi berbahaya hanya semakin memicu spekulasi tersebut. .

Namun sekarang, tampaknya Räikkönen mungkin memiliki beberapa tanda tanya tersendiri – dan ia telah menyarankan bahwa jika batasan anggaran yang kontroversial dan banyak difitnah benar-benar diterapkan, akan menimbulkan kebingungan dengan apa yang dikhawatirkan banyak orang akan menjadi kejuaraan dua tingkat. dia mungkin sedang menuju pintu keluar.

“Ini bukan F1 lagi,” katanya Sukan BBC. “Itulah mengapa ada tanda tanya. Kita lihat saja apa yang terjadi dan bagaimana F1 berjalan – ada banyak tanda tanya dan sepertinya tidak ada yang tahu peraturan seperti apa yang akan kita dapatkan. Saya senang dengan posisi saya sekarang; Saya punya kontrak untuk tahun depan, dan kurang lebih terserah pada keputusan saya tentang apa yang ingin saya lakukan. Saya pasti akan menyelesaikan kontrak saya, tapi saya tidak terburu-buru jadi kita tunggu dan lihat saja.”

Bos tim Raikkonen, Luca di Montezemolo, merupakan salah satu orang yang paling vokal menentang inisiatif pemotongan biaya yang radikal – yang dirancang dalam upaya untuk menarik tim-tim baru ke olahraga ini dan mengurangi risiko kegagalan rival yang ada karena alasan keuangan dalam kondisi ekonomi yang rapuh saat ini. iklim. Pihak Italia menggambarkan hal ini sebagai ‘pada dasarnya tidak adil dan bahkan mungkin bias’, dan mengklaim bahwa hal tersebut dapat berakhir dengan menghukum para pesaing yang memiliki anggaran lebih besar dengan menawarkan kebebasan teknis yang berlebihan kepada para pesaing mereka yang memiliki batasan.

Tim-tim tersebut – dalam bentuk Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA) – diketahui berencana memboikot batas waktu 29 Mei untuk mengirimkan entri mereka untuk kampanye 2010, karena telah menuntut pembicaraan ‘mendesak’. dengan Max Mosley tentang masalah ini. Presiden FIA secara kontroversial menyatakan bahwa “olahraga ini dapat bertahan tanpa Ferrari” – pesaingnya yang paling lama bertugas dan bisa dibilang paling setia – dan ketika ditanya apakah tim yang bermarkas di Maranello itu akan terus berlanjut di era yang terbatas biaya, Räikkönen tidak berkomitmen.

“Saya tidak tahu,” jawab pria berusia 29 tahun itu. “Ada banyak pertanyaan dan saya bukan orang yang bisa menjawabnya. Harus ada anggaran yang masuk akal untuk semua orang. Akan menyenangkan untuk melakukan balapan yang ketat – kami sedang menuju ke sana sekarang, tapi masih perlu ditingkatkan – tapi sulit untuk menempatkan tim yang lebih besar dan lebih kecil pada level yang sama, karena sangat sulit untuk membuat semua orang bahagia.”

Raikkonen mengakui bahwa ia tidak mungkin berganti tim pada tahap karirnya saat ini, dan mengakui bahwa dengan tidak adanya mobil terdepan, minatnya untuk tetap berada di grid akan sangat berkurang. Ferrari mengalami awal musim terburuk dalam hampir tiga dekade pada tahun 2009, dengan tim merah itu turun ke balapan keempat di Bahrain untuk melenceng saat ‘Manusia Es’ menempatkan mereka di papan skor di Sakhir dengan tiga poin untuk posisi keenam.

Serangkaian perubahan pada Grand Prix Spanyol akhir pekan ini awalnya tampak seperti katalis untuk sebuah langkah maju yang nyata – namun kemudian hal itu harus diperhitungkan tanpa drama kualifikasi…

“Kami bisa memenangkan balapan tahun ini, tapi saya tidak begitu yakin kami bisa bersaing memperebutkan gelar juara,” pungkas Raikkonen. “Beberapa balapan berikutnya akan menunjukkan arah yang kami tuju, namun kami tahu ini akan sulit. Beberapa tim sekarang lebih cepat dari kami dan tidak akan pernah mudah untuk mengejar mereka. Kami tidak seberuntung kami.” tahun lalu, tapi atmosfer di tim tidak berubah. Selalu ada motivasi – kami tidak menyerah, itu sudah pasti!”