Red Bull menyalahkan ban atas kejatuhannya. | F1 | Berita

Bos tim Red Bull Racing Christian Horner mengakui tim yang bermarkas di Milton Keynes itu harus meningkatkan permainannya di enam balapan tersisa musim Formula Satu jika ingin tetap bersaing memperebutkan tempat keempat di kejuaraan konstruktor.

RBR menuju ke Spa-Francorchamps untuk Grand Prix Belgia akhir pekan ini setelah berjuang untuk menyamai tim seperti Toyota dan Renault dalam balapan terakhir, dengan beberapa pertandingan mengecewakan di Budapest dan Valencia menyoroti penurunan yang dimulai ketika Mark Webber bertukar tempat di barisan depan. Silverstone untuk bagian belakang lapangan setelah putaran pertama.

“Setelah paruh pertama musim yang sangat kuat, tim mengalami beberapa minggu terakhir yang sangat membuat frustrasi, dengan tidak ada poin yang diperoleh dalam empat balapan terakhir,” Horner menegaskan, “Beberapa sirkuit berikutnya, terutama Spa, harus bermain dengan kekuatan mereka. paket RB4, oleh karena itu sangat penting bagi kita untuk membalikkan tren ini dan kembali berdamai dengan Renault dan menutup kesenjangan dengan Toyota.”

Horner mengatakan tim menggunakan analisis jeda musim panas dan pasca balapan setelah akhir pekan Valencia yang sangat mengecewakan untuk mencoba menemukan kelemahan mobilnya, yang tampak menjadi ancaman poin di hampir setiap putaran hingga grand prix kandangnya. .

“Valencia tidak bermain sesuai kekuatan kami, tapi kami yakin bahwa kami bisa bangkit kembali,” kata bos tim, “Kami telah menganalisis kinerja kami dengan sangat rinci selama enam minggu terakhir dan analisis tersebut menunjukkan bahwa sasis bekerja dengan baik dan kami berusaha keras di pabrik untuk meningkatkan diri di semua bidang.

“Ban tampaknya menjadi faktor terbesar saat ini. Selama beberapa bulan terakhir, Toyota terlihat sangat kuat di suhu yang lebih tinggi. Bukan berarti kompetitor kita tiba-tiba ‘menambah’ performa lebih. Itu tergantung pada penggunaan ban dan mereka punya menanganinya lebih baik daripada kami. Kami memahami mengapa hal itu terjadi dan saya merasa kami dapat mengatasi situasi ini dan kembali ke performa awal kami di sepertiga terakhir musim ini.”

“Terlepas dari segalanya, ada lebih banyak tikungan berkecepatan tinggi daripada di Budapest atau Valencia! Kami menjalani tes yang bagus di Monza dan, meskipun sebagian besar ditujukan pada Grand Prix Italia, hasil tes tersebut menjawab beberapa pertanyaan mendasar tentang paket kami.

“Terlepas dari karakteristik lintasan, cuaca selalu memainkan peran yang menentukan di Belgia, jadi kami harus sangat tajam dalam operasional dan strategi, dengan fakta bahwa terkadang separuh lintasan bisa kering dan separuh lainnya basah. .Kami harus tampil dan menyerang akhir pekan ini, kami membutuhkan kedua pembalap kami untuk berada di puncak permainan mereka, dengan tujuan untuk finis dengan poin.

“Saat ini bagian grid yang mencakup BMW, Renault, Toyota, kami sendiri, Williams dan sekarang Sebastian Vettel sangat ketat dan, seperti yang telah kita lihat pada beberapa balapan terakhir, sepersepuluh detik dapat membuat perbedaan antara keduanya. empat posisi grid. Bahkan dengan putaran yang panjang di Spa, saya pikir kita dapat memperkirakan grid yang sangat ketat, sementara cuaca awal musim gugur, dengan balapan yang berlangsung pada akhir pekan lebih lambat dari biasanya, dapat menambah ketidakpastian.”

Terlepas dari klaim Horner bahwa ban adalah faktor utama dalam kemerosotan tim baru-baru ini, kinerja mesin Renault-nya setelah akhir pekan di Valencia telah dituding, dengan tidak hanya RBR tetapi juga tim ‘pabrik’ Renault yang berjuang untuk mengimbanginya. bersama dengan pesaing mereka di tengah kekhawatiran bahwa kepatuhan ketat terhadap ‘pembekuan mesin’ lebih berdampak pada RS28 dibandingkan V8 lainnya.

“Itu sulit dan mengecewakan,” aku Fabrice Lom, orang yang bertanggung jawab atas mesin V8 Renault di Red Bull Racing, “Mobil-mobil tidak memiliki performa untuk melaju di depan dan kami menyadari bahwa begitu kami memasuki trek pada hari Jumat, kami jelas meningkat dan menemukan kecepatan selama akhir pekan, tetapi tidak cukup, jadi kami finis tanpa poin untuk balapan keempat berturut-turut, yang sulit untuk diterima.

“Awalnya Anda akan berpikir bahwa pesaing kami meningkat lebih cepat daripada kami. Namun, menurut saya penjelasannya ada di tempat lain, karena satu alasan sederhana – Toro Rosso lebih unggul dari kami di Valencia. Mobil mereka mirip dengan mobil Red Bull Racing, namun mereka tertinggal satu langkah dalam perkembangannya, dan kami berada di depan mereka pada awal musim.

“Penampilan buruk kami akhir-akhir ini sulit untuk dijelaskan, namun persiapan kami untuk Spa akan melibatkan upaya memahami apa yang tidak berhasil di Valencia. Kami merasa pasti ada performa yang lebih baik pada mobil dan kami harus mengembangkannya semaksimal mungkin. Secara teori, mobil kami seharusnya lebih kompetitif di sirkuit yang lebih lancar ini.”

Keinginan untuk menemukan performa yang lebih baik, baik pada balapan akhir pekan ini di Belgia dan Grand Prix Italia hari Minggu depan, harus diimbangi oleh fakta bahwa kedua sirkuit akan memberikan tekanan yang lebih besar pada mesin dibandingkan sirkuit seperti Budapest dan Valencia.

“Kami akan menggunakan dua mesin V8 baru, yang tidak ideal untuk balapan yang menuntut berturut-turut seperti Spa dan Monza, jadi ini akan sulit,” lanjut Lom, “Dibandingkan dua balapan terakhir, trek yang akan datang adalah jauh lebih menuntut. Kami harus berusaha menjaga mesin sebisa mungkin tanpa mengorbankan performa di Belgia. Saya tidak akan terkejut jika kita melihat beberapa orang mundur menjelang akhir balapan, terutama jika beberapa rival kami, yang kemungkinan besar tidak akan melakukan hal tersebut. skor di Spa, lebih suka
balapan di Monza dengan V8 yang segar.”

Meskipun ada masalah, Horner menegaskan perkembangan penantang Red Bull tahun depan tidak akan terganggu oleh keinginan untuk mempertahankan pengejaran tempat keempat pada tahun 2008.

“Seluruh kelompok bekerja sangat keras untuk menyeimbangkan sumber dayanya antara pengembangan RB4 yang berkelanjutan – yang sekarang lebih penting dari sebelumnya, mengingat penurunan kinerja yang baru saja kita diskusikan – dan pekerjaan pada proyek tahun 2009,” akunya.

“Namun, kami merencanakan sejak akhir tahun 2007 bahwa pengembangan RB4 akan berlanjut hingga akhir musim 2008 dan oleh karena itu tekanan untuk membuat kemajuan dalam beberapa minggu terakhir tidak berdampak pada upaya kami untuk tidak membuat mobil tahun depan. Tim telah bekerja sama dengan baik, mengerahkan upaya dan jam kerja bersama untuk memahami dan menemukan solusi terhadap masalah-masalah kami baru-baru ini, jadi kami pergi ke Spa untuk bertarung, bertekad untuk mendapatkan beberapa poin. “