Richard Lloyd: 1945 – 2008. | BTCC | Berita
Richard Lloyd, yang meninggal pada usia 63 tahun, adalah tokoh utama di kancah olahraga motor Inggris, baik sebagai pembalap maupun sebagai pemilik tim yang sangat dihormati.
Lloyd memulai karir balapnya pada tahun 1967 berkompetisi di Triumph TR4 sebelum pindah ke British Touring Car Championship pada tahun 1970-an, pertama dengan Chevrolet Camaro dan kemudian Opel Commodore.
Pada tahun 1977 Lloyd membentuk timnya sendiri – Teknik GTi – dan musim berikutnya menikmati kampanye BTCC tersuksesnya ketika dia finis kedua secara keseluruhan di klasemen dengan VW Golf GTi.
Tim Lloyd tetap dalam seri tersebut sampai tahun 1980, menjalankan Audi 80 untuk Sir Stirling Moss sebelum pindah ke mobil sport pada tahun 1981; tim memulai debutnya di Monza dan di akhir tahun meraih kemenangan kelas utama di Monza menjalankan Porsche 924.
Untuk tahun 1983 tim beralih ke spesifikasi Grup C Porsche 956, mengamankan podium hanya dalam balapan keduanya dengan mobil di Silverstone. Kemenangan pertama menyusul pada tahun 1984, juga di kandang, tapi kali ini di Brands Hatch.
Setelah mengalami perubahan nama menjadi Richard Lloyd Racing, tim finis kedua di Le Mans 24 Jam 1985, dengan Lloyd mengendarai sesama warga Inggris Jonathan Palmer dan James Weaver.
Lloyd dan timnya terus menjalankan 956 hingga akhir tahun 1986 sebelum beralih ke Porsche 962 dan tim tersebut tetap menggunakan mobil sport hingga akhir tahun 1990, ketika kekurangan anggaran memaksa tim untuk membatalkan rencananya untuk berangkat ke tahun berikutnya. tahun.
Lloyd sendiri memenangkan Kejuaraan Porsche 924 pada tahun 1993 saat tim fokus pada proyek lain sebelum kembali ke kancah BTCC pada tahun 1996 – saat tim Lloyd menerima kehormatan untuk menjalankan tim pabrik Audi Sport UK.
Dalam tiga musim di BTCC, tim mencapai 52 podium yang menakjubkan hanya dalam 76 balapan, dengan Frank Biela mendominasi musim 1996 dengan penggerak semua roda Audi A4 Quattro.
Biela finis kedua setelah Alain Menu pada musim 1997 meski dipaksa membawa penalti berat di mobilnya, tetapi pada 1998 Yvan Muller dan John Bintcliffe dipaksa berlari tanpa penggerak empat roda setelah gagal dalam peraturan dilarang – dan tim meninggalkan seri pada akhir tahun.
Fokus kemudian kembali ke mobil sport dengan Audi R8 sebelum mengalihkan fokusnya ke Bentley. Sekarang dikenal sebagai Apex Motorsports, tim mencapai finis satu-dua di Le Mans 24 Jam 2003, dengan Tom Kristensen, Rinaldo Capello dan Guy Smith meraih kemenangan dengan selisih dua lap dari mobil saudara Johnny Herbert, David Brabham dan Mark Blundell.
Bisnis dan aset tim disiapkan untuk dijual pada Februari 2006, tetapi diluncurkan kembali akhir tahun itu ketika Lloyd bergabung dengan mitra baru Harry Handkammer untuk mengembangkan Jaguar XKR untuk Kejuaraan GT3 Eropa yang baru.
Mobil tersebut memulai debutnya di Britcar 24 Hours musim lalu dan juga mengambil putaran final British GT Championship sebelum kampanye 2008, ketika Apex akhirnya memberikan debut terlambat kepada tim di level FIA GT3.
Dia meninggalkan seorang istri, Philippa, dan tiga anak perempuan.
