Rossi memotong perubahan 800cc. | MotoGP | Berita
Valentino Rossi menyebut keputusan pengurangan kapasitas mesin MotoGP dari 990cc menjadi 800cc pada tahun 2007 sebagai ‘kesalahan terbesar dalam 15 tahun terakhir’.
Dalam sebuah wawancara dengan Dennis Noyes untuk Spanyol Mengendarai sepeda motor publikasinya, juara dunia MotoGP enam kali – pemenang gelar kelas utama dengan mesin dua tak 500cc, kemudian 990cc dan 800cc empat tak – berkata:
“Motor 990 itu ‘kasar’ dan liar, tapi dengan motor yang hebat dan tenaga yang besar. 800 lebih buruk, lebih buruk lagi, itu adalah motor yang sama dengan tenaga yang lebih kecil. Saya sangat sedih pada awalnya, sekarang sudah membaik. ya… Tapi kekuatan 990 membuatnya lebih menyenangkan”.
Rossi kemudian ditanya bagaimana program tersebut dapat ditingkatkan untuk para penggemar yang menonton di trek dan di TV – dan jawabannya menjadi bacaan yang menyakitkan bagi mereka yang berada di balik perubahan ke 800cc.
“Bagi saya, tontonan dengan 990 sama dengan 500. Ada perkelahian besar dan luncuran besar – itu yang diinginkan publik, bukan? 990 banyak tergelincir saat memasuki tikungan, tapi yang terpenting di tikungan keluar dari sudut.
“Dengan 800… Saya yakin 800 adalah kesalahan terbesar yang dilakukan kejuaraan dunia dalam 15 tahun terakhir. Kami telah kehilangan banyak tontonan dan sebagian dari itu adalah karena elektronik sudah begitu maju.
“Bagi saya, pabrikan membuat kesalahan besar ketika mereka mengganti ke 800cc. Tahun 990an lebih baik dalam segala hal.”
Pengurangan kapasitas mesin dirancang untuk membatasi kecepatan tertinggi, namun menghasilkan kecepatan belok yang lebih tinggi dan ketergantungan yang lebih besar pada elektronik.
Untuk menambah luka, Dani Pedrosa membawa pabrikannya Honda mencapai kecepatan tertinggi Grand Prix Sepeda Motor sepanjang masa 349,3km/jam di sesi latihan pembukaan untuk Grand Prix Italia tahun ini.
Belum ada pebalap satelit yang memenangkan balapan 800cc, sementara itu butuh waktu hingga Grand Prix Catalan tahun ini agar balapan 800cc bisa dimenangkan dengan lap terakhir.
Tabel berikut juga menunjukkan bagaimana perubahan ke mesin yang lebih kecil mengurangi separuh jumlah pemenang balapan yang berbeda (dari 14 menjadi 7).
Perhatikan bahwa cuaca merupakan faktor dalam kemenangan tunggal 800cc untuk Chris Vermeulen (basah penuh), Loris Capirossi (basah/kering) dan Andrea Dovizioso (lembab).
Pemenang balapan MotoGP: 990cc (2002-2006)Honda: 10 pengendara – Valentino Rossi (20 kemenangan), Sete Gibernau (8), Marco Melandri (5), Nicky Hayden (3), Max Biaggi (3), Dani Pedrosa (2), Alex Barros (2), Makoto Tamada (2), Toni Elias (1), Tohru Ukawa (1).Yamaha: 2 pembalap – Valentino Rossi (25), Max Biaggi (2).Ducati: 2 pembalap – Loris Capirossi (6), Troy Bayliss (1).Suzuki: 0Kawasaki: 0Aprilia: 0Robert: 0WCM: 0Moriwaki: 0
Pemenang Balapan MotoGP: 800cc (2007 dan seterusnya)Yamaha: 2 pembalap – Valentino Rossi (19 kemenangan), Jorge Lorenzo (4).Ducati: 2 pembalap – Casey Stoner (18), Loris Capirossi (1).Honda: 2 pengendara – Dani Pedrosa (5), Andrea Dovizioso (1).Suzuki: 1 pengendara – Chris Vermeulen (1).Kawasaki: 0Robert: 0Ilmor: 0
