Rossi mengusulkan perubahan MotoGP. | MotoGP | Berita

Juara dunia MotoGP Valentino Rossi yakin evolusi ban adalah alasan utama kurangnya balapan ketat di MotoGP selama dua musim terakhir.

Sejak peralihan dari mesin 990 ke 800cc pada tahun 2007, terjadi penurunan nyata dalam jumlah menyalip dan balapan jarak dekat di MotoGP. Meski sebagian besar menyalahkan perubahan kapasitas, Rossi lebih spesifik dengan mengatakan bahwa masalahnya sebenarnya adalah teknologi ban yang meningkatkan putaran. kecepatan dan mengurangi jarak pengereman.

“Dalam beberapa tahun terakhir ada banyak balapan, terutama sejak hadirnya sepeda motor 800cc, dengan balapan yang tidak terlalu ketat dan saya pikir itu sebagian besar berkaitan dengan evolusi ban,” kata bintang Fiat Yamaha itu. “Sekarang di tikungan kami sangat cepat dan oleh karena itu hanya ada sedikit waktu untuk mencoba menyalip.”

Dengan peraturan ban tunggal baru yang diperkenalkan untuk MotoGP pada tahun 2009, terdapat peluang bagi Bridgestone untuk mengikuti saran Rossi dan membantu meningkatkan performa dengan membuat ban dengan performa menikung yang lebih sedikit.

Hal ini telah terjadi sampai batas tertentu, dengan Bridgestone mengurangi tingkat cengkeraman ban secara keseluruhan agar kompatibel dengan semua mesin dan pengendara.

Rossi yakin performanya akan meningkat pada tahun 2009 karena aturan penggunaan ban tunggal, namun tidak yakin seberapa besar perbedaan yang akan dihasilkannya.

“Saya pikir akan ada performa yang lebih baik karena semua orang punya ban yang sama,” kata Rossi. “Dengan satu ban, baik atau buruk dan dengan mempertimbangkan performa, motor akan bergerak lebih banyak selama beberapa lap terakhir balapan sehingga Anda harus melaju sedikit lebih lambat. Ini mungkin akan membuat Anda lebih lambat. pertempuran yang lebih dekat. Kami harap begitu!”

“Peraturan ban tunggal telah menimbulkan banyak diskusi, namun hal ini terjadi pada saat yang tepat (mengingat krisis keuangan global),” tambah manajer tim Rossi, Davide Brivio. “Hasilnya, terjadi pengurangan jumlah pengujian, dan hal ini memang diperlukan. Saya pikir itu adalah sebuah kebetulan yang beruntung, dan sangat disambut baik.

“Semua orang berharap akan ada lebih banyak pertunjukan dengan perubahan peraturan ini, tapi saya tidak percaya banyak hal akan berubah karena pembalap terkuat akan terus balapan secara kompetitif dan yang lain akan tertinggal.

“Dengan atau tanpa satu ban pun, daftar calon pemenang tidak akan berubah, namun ini adalah solusi yang disambut baik mengingat situasi ekonomi saat ini. Ini akan mengakhiri semua diskusi tentang perbedaan ban. Semua pembalap akan memiliki kedudukan yang setara. menjadi dan , dalam hal ini akan menarik.”

Setelah masalah ban, Rossi yakin pesatnya kemajuan yang dicapai oleh perangkat elektronik juga telah merugikan penampilan karena mengurangi kesalahan dan menumpulkan bakat pembalap.

“Namun, lebih jauh lagi, evolusi besar dalam bidang elektronik telah menyamakan kinerja para pembalap dan oleh karena itu juga menyebabkan lebih sedikit pertarungan,” kata juara dunia delapan kali itu.

Brivio bersimpati dengan pengendaranya tentang dampak alat bantu pengendara elektronik, namun juga menyadari perlunya mengembangkan teknologi tersebut untuk sepeda jalanan.

“Valentino ‘menderita’ karena perubahan yang terjadi sejak teknologi semakin maju, semakin banyak perangkat elektronik yang digunakan, dan alat bantu pengendara diperkenalkan,” kata Brivio. “Di satu sisi, peralatan sangat berguna untuk alasan keselamatan dan penelitian, terutama yang berkaitan dengan sepeda produksi. Peralatan ini akan mempengaruhi produksi dan juga pelanggan kami, jadi penelitian di bidang ini disambut baik.

“Namun, dari sudut pandang olahraga dan performa, itu adalah alat bagi para pebalap. Artinya, perbedaan yang bisa dibuat Valentino karena bakat dan pengalamannya semakin berkurang. Itulah mengapa penting untuk menang di tahun 2008, untuk menunjukkan bahwa dia, terlepas dari segalanya, tetaplah pembalap terbaik.

“Terkadang Valentino sempat mengutarakan keinginannya untuk mengurangi bantuan pebalap agar bakat dan kemampuan pebalap bisa diapresiasi dengan baik. Hal ini bisa dibenarkan dari sudut pandang pebalap. Dari sudut pandang sportif dan sentimental, saya juga ingin melihat kurang alat bantu dan para pebalap yang hanya mengandalkan bakatnya saja.

“Namun, jika kita berpikir tentang pelanggan kami, yang akan mengendarai sepeda di jalan raya, penelitian dan pengembangan tambahan adalah hal yang tepat untuk dilakukan. Akan sangat bagus jika bisa menemukan kompromi untuk situasi ini, tapi saya yakin bagaimanapun juga balapan. akan terus menjadi sangat spektakuler, lebih dari sebelumnya pada tahun depan dengan banyak pembalap yang berjuang untuk meraih kemenangan. Pada akhirnya selalu yang terbaiklah yang keluar sebagai pemenang.”