Tanya Jawab: Paul Wilding - Suzuki: EKSKLUSIF.

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN PAUL WILDING SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Suzuki berhasil naik ke level ‘senior’ di Kejuaraan Reli Dunia musim ini dan meskipun babak pertama agak sulit, laju mobil SX4 WRC masih cukup menjanjikan dan secara keseluruhan Toni Gardemeister dan Per-Gunnar Andersson mencetak sepuluh gol. poin pabrikan. Radio Crash.net Rob Wilkins baru-baru ini bertemu dengan manajer tim Paul Wilding untuk menyampaikan pendapatnya tentang delapan event pertama dan membicarakan harapan tim untuk Finlandia dan sekitarnya…

Kecelakaan.net:
Paul, bagaimana Anda menilai paruh pertama musim Suzuki?

Paul Wilding:
Paruh pertama tahun ini tidaklah mudah. Itu adalah enam bulan pembelajaran – pengalaman belajar yang cukup intensif. Namun, kami telah belajar banyak dan membuat kemajuan yang sangat baik. Mobil Reli Dunia SX4 telah berkembang pesat sejak kami memulainya pada awal tahun. Tim juga dan para manajer semuanya belajar. Saya pikir kami telah memaksimalkan enam bulan terakhir.

Kecelakaan.net:
Seberapa besar dorongan untuk menyelesaikan dua mobil pertama di Yunani?

PS:
Itu sangat, sangat bagus. Yunani tidak diragukan lagi adalah salah satu event terberat dalam kalender Kejuaraan Reli Dunia. Itu sangat memuaskan bagi kami sebagai tim dan juga bagi para pembalap. Kemajuan yang kami capai dengan mobil SX4 WRC telah memungkinkan kami membangun beberapa mobil yang mampu bertahan di salah satu event terberat dalam kalender. Itu sangat, sangat memuaskan.

Kecelakaan.net:
Salah satu masalah besar bagi Suzuki adalah keandalan. Apa yang dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut?

PS:
Kami belum pernah mengalami banyak masalah yang terulang kembali dan karena setiap masalah telah terjadi, masalah tersebut telah diatasi. Enam bulan penuh sejauh ini merupakan ujian dan pengalaman pembelajaran yang besar. Setiap masalah yang terjadi telah disortir dan diperbaiki. Seiring berjalannya waktu, tidak realistis untuk berpikir bahwa kami tidak akan mengalami masalah di tahun pertama kompetisi. Sejauh ini kami sangat senang dengan kemajuan yang kami capai.

Catatan waktu yang dicatat oleh dua mobil SX4 WRC di Turki sejauh ini merupakan waktu terbaik yang pernah ditunjukkan mobil tersebut sejauh ini – dan kecepatan terbaiknya. Kami berhasil membawa kedua mobil tersebut ke sana dalam waktu kurang dari setengah detik satu kilometer setelah kendaraan tercepat, yaitu Jari-Matti Latvala, yang secara signifikan lebih cepat daripada orang lain dalam beberapa sprint. Kami sangat-sangat senang dengan hal ini dan masalah yang akhirnya terjadi di Turki bukanlah masalah yang pernah kami alami sebelumnya. Kami akan mengatasinya dan mudah-mudahan kami akan berada dalam kondisi yang lebih baik untuk reli berikutnya.

Kecelakaan.net:
Apa target Suzuki di paruh kedua musim ini?

PS:
Kami memiliki ekspektasi yang cukup kuat. Ada sejumlah perubahan yang telah dilakukan dan perubahan tersebut akan berlaku di Finlandia. Kami berencana untuk melakukan tes sebelum Finlandia, yang fokus utamanya adalah pada penanganan mobil dan memastikan bahwa perubahan yang kami lakukan berfungsi dengan benar. Kami berharap mereka akan melakukannya. Namun secara keseluruhan kami berharap dapat meningkatkan keandalan dan juga meningkatkan kecepatan. Kami memiliki dua pembalap yang percaya diri dan baik PG maupun Toni telah tampil baik di Finlandia pada masa lalu. Mereka mengetahui kejadian tersebut dan mudah-mudahan dengan tes yang telah kami rencanakan sebelumnya, kami akan berada dalam kondisi yang cukup baik untuk mendapatkan hasil di sana.

Kecelakaan.net:
Apakah perubahannya besar bagi Finlandia?

PS:
Saya tidak begitu tahu perubahan apa yang terjadi. Tapi saya diberitahu bahwa mereka terutama berkonsentrasi pada sisi hidrolik dan suspensi mobil. Ini adalah beberapa area yang tidak mengecewakan kami namun memerlukan perbaikan. Dari sudut pandang kecepatan, saya rasa kami memilikinya. Sekarang tinggal memperbaikinya di sisa paruh musim ini. Kami sangat percaya diri dan kami menantikannya.

Kecelakaan.net:
Ada beberapa spekulasi bahwa tim tersebut dapat menjalankan tiga mobil di Selandia Baru. Saya mengerti ini tidak benar.

PS:
Tidak, itu tidak benar. Sebenarnya saya melakukan sedikit riset untuk mencoba dan mencari tahu dari mana cerita-cerita itu berasal, tapi tidak – itu sepenuhnya salah. Tidak ada seorang pun dari pihak kami yang menyiratkan hal itu. Dari sudut pandang saya, kami tidak memiliki rencana untuk menjalankan mobil ketiga di Selandia Baru. Ini murni hanya spekulasi.

Kecelakaan.net:
Berapa banyak pengujian yang dilakukan tim selama jeda panjang ini?

PS:
Selama jeda ini, sama seperti tim lainnya, kami mengisi kembali kendaraan kami dan membuat mobil untuk Finlandia. Kami juga akan memiliki beberapa mobil baru di Finlandia. Tentunya kami memiliki banyak suku cadang yang perlu ditukar dan diisi ulang. Sedangkan untuk pengujian sebenarnya yang berlangsung selain pengujian komponen individual yang sebenarnya tidak dilakukan pada kendaraan, pengujian yang akan kami lakukan akan dibatasi atau dikonsentrasikan pada pengujian sesaat sebelum Reli Finlandia itu sendiri. Sejauh itulah yang terjadi pada saat ini.

Kecelakaan.net:
Bagaimana tim menilai penampilan Toni Gardemeister dan PG Andersson?

PS:
Kami sangat senang. Para pembalap sedikit kecewa karena tidak bisa menunjukkan kecepatan lebih. Namun fokus kami sebagai keseluruhan tim adalah memacu mobil hingga finis di setiap event dan itu berarti kami harus mengorbankan kecepatan. Tidak ada manajer yang ingin diberitahu untuk menyelesaikan pekerjaannya saja. Tidak ada pengemudi yang mau disuruh memperlambat dan menyelamatkan mobilnya. Namun tujuan kami adalah menjadikan mobil ini sekuat mungkin sebagai mobil reli dan dapat diandalkan sebagai mobil reli. Jika itu berarti mengorbankan beberapa kecepatan untuk memastikan mobil dalam kondisi sempurna sepanjang sisa tahun ini, lakukan saja. Namun, kedua pembalap sangat-sangat terdorong oleh kecepatannya dan mereka berdua sangat senang dengan kemajuan yang dicapai sejauh ini. Mudah-mudahan seiring berjalannya tahun kita bisa melepaskan tali pengikatnya dan membiarkannya berjalan lebih lama lagi. Saya yakin Anda akan melihat perbedaan besar di Finlandia.

Kecelakaan.net:
Saya yakin PG baru saja mendapat kontrak satu tahun, apakah dia sudah berbuat cukup banyak untuk bertahan?

PS:
PG melakukan semua yang diminta darinya. Dia tampil sangat, sangat baik. PG dan Toni melakukan pekerjaan luar biasa dan kami sangat, sangat senang dengan mereka. Pada tahap ini kami berharap segala sesuatunya dapat berlanjut sepanjang tahun dan pada akhir tahun kami dapat melihat ke belakang dan berkata: ‘Kami telah mencapai hal-hal besar’. Tentu saja, PG telah bersama kami sejak lama – dan semangat dari apa yang ingin kami capai adalah untuk menunjukkan bahwa pabrikan baru dapat naik peringkat dan mencapai level teratas dalam olahraga ini, sama seperti seorang pengemudi muda yang sedang naik daun juga. PG telah menjadi manajer yang luar biasa bagi kami selama empat tahun terakhir. Dia memenangkan dua gelar dunia untuk kami (di Junior WRC) dan dia melakukan pekerjaannya dengan baik untuk kami sekarang. Kami sangat senang dengan apa yang dia lakukan.

Kecelakaan.net:
Seberapa menantangnya bagi Anda secara pribadi, karena Anda baru ditunjuk sebagai manajer tim pada bulan Maret?

PS:
Itu benar – tapi kapan pun Anda memiliki tim yang melibatkan begitu banyak kebangsaan dan budaya berbeda, hal itu bisa menimbulkan banyak masalah. Namun kami telah mengatasi masalah tersebut dan seiring dengan kemajuan yang kami capai dengan mobil SX4 WRC, kami juga membuat kemajuan dengan Suzuki World Rally Team. Hal ini tidak dapat terjadi dalam semalam, namun kami terus berupaya dan semoga dalam beberapa acara berikutnya Anda juga akan melihat beberapa perubahan besar di sana.

Kecelakaan.net:
Ada banyak rumor tentang Suzuki dan spekulasi bahwa tim tersebut mungkin akan mengambil cuti panjang. Apakah ada kebenarannya?

PS:
Saya tidak bisa menjawabnya. Saya belum pernah mendengar hal seperti itu. Fokus kami pada tahap ini adalah berusaha mencapai sebanyak mungkin yang kami bisa tahun ini. Kecil kemungkinan Anda akan memasuki proyek seperti ini. Dari segi ekonomi, tidak masuk akal jika mengikuti kejuaraan hanya satu tahun. Semangat yang awalnya melatarbelakangi masuknya WRC itu untuk jangka waktu yang lebih lama. Mengenai rumor yang beredar, yang bisa saya katakan saat ini adalah bahwa itu hanyalah rumor belaka. Itu hanya spekulasi. Pada titik ini, kami fokus pada pekerjaan yang ada dan melakukan kerja keras agar manfaatnya dapat diperoleh – dan dituai di masa depan.

Kecelakaan.net:
Masih banyak ketidakpastian dengan WRC, mengenai peraturan di masa depan dan belum ada promotor pusat yang ditunjuk. Seberapa mengkhawatirkankah hal ini bagi Suzuki dan pabrikan lainnya?

PS:
Saya pikir ini adalah hal yang sangat mengkhawatirkan bagi semua orang. Beberapa produsen lain mengatakan bahwa jika hasil diskusi yang sedang berlangsung tidak memuaskan terkait masa depan, mereka mungkin mempertimbangkan untuk menarik diri. Dari sudut pandang kami, kami juga berada di kejuaraan karena kami memahami apa yang dimaksud dengan kejuaraan. Ini tentang tampil di luar sana, tentang mempromosikan merek dan tentang menampilkan mobil SX4 WRC dan produk Suzuki kepada dunia. Alangkah baiknya jika kejuaraan bisa terus dipromosikan dan jika kedepannya bisa lebih dipromosikan tentu akan membantu.

Kecelakaan.net:
Rallye Monte Carlo tidak akan terpisah dari WRC musim depan berkat sistem rotasi baru ini. Adakah kemungkinan Suzuki masih bisa melakukannya, apalagi ini merupakan salah satu reli paling terkenal dan bergengsi?

PS:
Ini adalah reli yang hebat dan merupakan peristiwa yang cukup menantang karena berbagai alasan. Hal ini secara logistik sangat menantang. Ini sangat menantang di mobil. Ini juga sangat menantang bagi pengemudi. Namun pada tahap ini, kita tinggal enam bulan lagi dari peristiwa itu. Seperti yang saya katakan sebelumnya, prioritas saat ini adalah berkonsentrasi untuk memastikan kami mendapatkan hasil maksimal dari tujuh event berikutnya. Kami perlu membuat kemajuan yang baik dan fokus dalam membangun mobil yang mampu membawanya ke puncak dan menantang pembalap lain. Mengenai partisipasi apa pun di Monte Carlo tahun depan, saya harus mengatakan bahwa saat ini saya tidak akan mengesampingkannya. Tapi saya tidak bisa mengatakan apakah kami akan melakukannya atau tidak.

Kecelakaan.net:
Pertanyaan terakhir, rangkum apa yang ingin Anda capai dari Suzuki di paruh kedua tahun ini?

PS:
Di paruh kedua musim ini, kami rasa akan ada penyelesaian yang lebih konsisten. Kami ingin memiliki kedua mobil di akhir setiap acara. Itu akan menjadi target nomor satu. Ketika hal itu mulai terjadi – dan perubahan pada mobil yang kami buat telah disesuaikan – saya pikir pada pertengahan tujuh event berikutnya Anda akan mulai melihat kecepatan yang sangat bagus. Kami datang ke beberapa acara bagus. Para manajer sangat, sangat yakin dengan kejadian selanjutnya. Pada akhir tahun, kami seharusnya sudah cukup baik dan peringkat sepuluh besar bisa dicapai.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN PAUL WILDING SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

demo slot