Tasman memperkenalkan Holden 2008. | V8 Supercar SUPERCARS | Berita

Sprint Gas Racing adalah perusahaan pertama yang mengakui bahwa VE Holden barunya bukanlah sebuah evolusi dalam hal pembuatan mobil, melainkan sebuah revolusi, yang belum pernah dilakukan sebelumnya dalam lima tahun keberadaan tim yang dikelola Tasman Motorsport ini. . mesin yang berbeda.

Dengan Holden baru Jason Richards di Sandown, tim tersebut meluncurkan livery baru yang radikal saat membuka tutup VE spesifikasi 2008 milik Greg Murphy, hasil dari tim beranggotakan lima orang, semuanya berbasis di pabrik manufaktur Dandenong di Tasman, yang menghabiskan waktu lima bulan untuk membangun mobil baru di pabrik khusus.

“Dandenong disiapkan untuk mengerjakan semua manufaktur di Tasman,” kata ketua tim Jeff Grech, “Tahun lalu kami tidak memiliki peralatan sendiri. Saat membuat mobil baru, kami harus melakukan outsourcing, dan kami juga harus melakukan outsourcing. untuk menguji mesin kami pada peralatan orang lain, itu mengubah segalanya.

“Tim telah menanggung banyak penderitaan dalam waktu singkat. Jika Anda punya waktu dan anggaran, Anda pasti akan melakukan apa yang kami lakukan dalam dua belas bulan, mungkin dua tahun. Alasan kami mencapai apa yang kami miliki bukan karena anggaran, tapi tentang semangat orang-orang yang terlibat. Mereka melakukan banyak hal, tapi kami berharap banyak. Ini jelas merupakan produk dari orang-orang yang sangat baik. Dengan kemampuan membuat mobil sendiri dan membuat mesin sendiri, kami punya segalanya kendali atas nasib kita sendiri.”

Sprint Gas Holdens baru benar-benar berbeda dengan mobil tahun 2007.

“Tidak ada apapun pada, atau di dalam, mobil yang mengambil alih dari mobil lama, selain bagian depan yang tegak,” Grech mengungkapkan, “Kami tidak hanya berbicara tentang bodyshell yang benar-benar berbeda, kami berbicara tentang segala sesuatu yang juga terjadi pada cangkang tubuh.

“Ini bukanlah sebuah evolusi, ini adalah sebuah revolusi. Ini adalah mobil revolusioner sejauh menyangkut Tasman Motorsport. Ini sangat berbeda. Ini mencakup banyak masukan dari banyak staf kami yang memiliki banyak pengalaman. dari latar belakang kejuaraan – pembuatan mobil pemenang, dikombinasikan dengan pemikiran segar.”

Perubahan yang paling penting adalah kemampuan mendesain mobil lebih baik bagi pengemudi sehingga perubahannya nyata.

“Di mobil lama, ketika kami melakukan perubahan, para pembalap kesulitan untuk merasakan perbedaannya, jadi kami meningkatkannya secara signifikan,” kata Grech. “Selama tes (Winton baru-baru ini), hampir setiap perubahan yang kami lakukan dapat dirasakan oleh Greg. Ini akan memungkinkan kami untuk merancang mobil lebih baik dan membuatnya lebih cepat dan lebih kompetitif.”

Dengan masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan, tim mengakui ada potensi besar pada mobil barunya.

“Langit adalah batasnya dalam hal potensi, tapi berapa lama waktu yang dibutuhkannya untuk mencapai potensinya adalah pertanyaan kritisnya, bisa memakan waktu empat putaran, bisa lebih lama,” lanjut Grech, “Ini akan memakan waktu cukup lama untuk berhasil. Ingat, kita memulai dari awal, dan kemajuan yang diperoleh melalui penyesuaian bisa memakan waktu berbulan-bulan.

“Kami berharap dapat menemukan potensi terbaiknya secepatnya, tapi siapa tahu, dengan mobil ini kita semua menjadi pionir. Ini adalah pendekatan yang hati-hati, itu sudah pasti.”

Dengan semakin dekatnya putaran Hamilton, tujuan pertama adalah finis.

“Di Selandia Baru saya ingin mencapai keandalan dan hasil akhir – jika kami bisa melakukannya, saya akan puas,” Grech mengakui, “Pertama-tama kami harus menyetel mobilnya. Kami tidak punya data berguna karena mobilnya sangat bagus.” berbeda dari tahun lalu. Ini akan menjadi tantangan bagi para pembalap dan para insinyur. Namun, dalam beberapa hal, ada baiknya untuk mendebutkan mobil ini pada kesempatan pertama. Kita semua belajar bersama.”