T&J: Alex Sims | F3 | Pemeliharaan

Alexander Sims akan melakukan debutnya di International Formula Master akhir pekan ini, setelah mendapatkan kesempatan untuk berkompetisi di putaran terakhir tahun ini di Hungaria.

Pemain berusia 21 tahun, peraih pole dan finisher podium di musim rookie F3 Euro Series bersama Mücke Motorsport, telah diundang untuk ambil bagian dalam acara IFM akhir pekan ini dengan tim ‘Formula Master Talent Support Programs’.

Meski tidak memiliki pengalaman mobil sebelumnya, pembalap Inggris ini menantikan tantangan…

Q:
Bagaimana kesempatan untuk bergabung dengan program balapan pendukung Grand Prix Hungaria muncul?

Alexander Sims:
Kami berbicara dengan tim lain yang memiliki keterlibatan sebelumnya dalam serial tersebut dan bertemu mereka di Silverstone dan acara tersebut benar-benar baru saja bergulir dari sana. Saya kemudian diundang untuk berpartisipasi sebagai pembalap tamu di balapan akhir pekan di Hungaroring.

Ini adalah kesempatan besar bagi saya untuk mencicipi mobil, mempelajari trek, dan akhirnya menjadi bagian dari Grand Prix. Saya ingin berterima kasih kepada IFM karena memberi saya kesempatan untuk bergabung dengan mereka di Hongaria dan saya sangat menantikan akhir pekan.

Q:
Mengingat Anda belum pernah duduk di mobil balap International Formula Masters, apa harapan Anda untuk akhir pekan?

Alexander Sims:
Saya tahu mereka tidak memiliki daftar nama yang besar musim ini, tetapi itu tidak berarti persaingan akan menjadi kurang menantang. Saya mendengar Earl Bamber bergabung sebagai pembalap tamu lainnya dan dia jelas memiliki reputasi hebat yang semakin memperkuat lapangan. Saya yakin ini akan sulit, saya bahkan belum menguji mobilnya dan ini akan menjadi pengalaman pertama saya di trek. Karena itu, saya suka mengarahkan pandangan saya tinggi dan jika saya bisa naik podium, itu akan menjadi hasil yang bagus!

Q:
Apa yang akan menjadi perbedaan utama antara drive F3 reguler Anda dan mobil IFM dan seberapa mudah bagi Anda untuk beradaptasi karena Anda belum menjalani tes apa pun?

Alexander Sims:
Ini jelas akan menjadi tantangan. Dari apa yang saya dengar, mobil-mobil itu sangat mirip dengan mobil F3, mungkin dengan tenaga yang lebih besar, tetapi dengan downforce yang lebih sedikit. Jika mereka serupa, saya seharusnya bisa mendekati batas dengan cukup mudah, hanya saja mencapai batas absolut dalam kualifikasi yang penting untuk mendapatkan putaran yang layak. Tidak ada sesi latihan, tetapi dengan sesi kualifikasi empat puluh menit seharusnya memiliki waktu untuk menyesuaikan diri, tetapi tentu saja saya akan melawan pembalap yang sudah familiar dengan mobil dan bahkan mungkin sudah familiar dengan sirkuitnya. Seperti yang saya katakan, ini benar-benar sebuah tantangan, tetapi saya tidak sabar untuk segera keluar!

Q:
Anda dapat dimaafkan jika menginginkan libur akhir pekan saat Anda beraksi di Zandvoort Minggu lalu dan lagi akhir pekan depan di Oschersleben dengan kampanye F3 Euro Series Anda.

Apakah kesempatan untuk mempelajari sirkuit Grand Prix lainnya menjadi faktor dalam keputusan Anda untuk balapan di IFM?

Alexander Sims:
Tentu saja! Ini adalah kesempatan bagus untuk keluar dan mempelajari Hungaroring. Tidak terlalu banyak seri yang berlomba di sana, dan fakta bahwa itu adalah trek F1 dan acara Grand Prix yang sebenarnya juga menjadikannya proposisi yang sangat menarik bagi saya.

Q:
Dengan pole position dan podium (Norisring – Jerman) yang sudah ada di F3 Euro Series yang sangat kompetitif, apa perbedaan balapan di Eropa dengan apa yang Anda alami dalam dua musim sukses di Formula Renault UK Championship?

Alexander Sims:
Nah, Anda tetap harus menghasilkan barang di kualifikasi dan balapan, itu sudah pasti! Mungkin perbedaan terbesar adalah bahwa sebelumnya di Inggris, sesi kualifikasi yang buruk dapat berarti saya memulai sekitar urutan keenam atau ketujuh, sedangkan sekarang, mengingat tingkat persaingan yang ketat, seperti yang saya lihat terakhir kali di Zandvoort, saya melakukannya, saya keluar. tanggal 18. Ada begitu banyak driver bagus dalam seri ini sehingga jika Anda kebetulan melakukan sesi ‘off’, ada banyak orang di sana yang akan menghukum Anda karenanya!

Q:
Anda hampir setengah musim bersaing untuk Mücke Motorsport – apa yang menjadi sorotan pribadi Anda hingga saat ini di luar pole dan podium yang disebutkan di atas?

Alexander Sims:
Ini merupakan awal musim yang cukup bagus, kami memiliki beberapa masalah, tetapi itu semua adalah hal yang dapat saya pelajari dan menjadi manajer yang lebih baik. F3 Masters di Zandvoort dan balapan Euroseries di Norisring menonjol sebagai sorotan dalam hal hasil aktual, tetapi saya juga senang dengan kecepatan kami dalam pengujian pramusim dan sekali lagi di Magny Cours setelah musim dimulai ketika saya menjadi yang tercepat secara keseluruhan. . Kami telah menunjukkan banyak janji dan sekarang kami perlu mewujudkannya menjadi hasil yang konsisten.

Q:
Apa ekspektasi Anda untuk paruh kedua musim F3 Euro Series dan seberapa besar harapan Anda untuk kembali ke kandang dan putaran Brands Hatch pada bulan September?

Alexander Sims:
Sederhananya, itu harus tentang finis di delapan besar di balapan pertama dan enam teratas di balapan kedua untuk mencetak poin setiap saat. Memenangkan gelar mungkin secara realistis di luar jangkauan sekarang, tetapi finis enam besar yang bagus dapat dicapai dan itulah tujuan saya memasuki tahun ini. Saya jelas ingin berada di atas sana untuk memenangkan balapan dan Brands Hatch bisa menjadi kesempatan yang bagus karena saya tahu treknya dengan baik!

Q:
Terakhir, pernahkah Anda menerima indikasi kapan Anda akan menerima test drive dengan tim Formula Satu McLaren-Mercedes sebagai bagian dari paket hadiah Anda untuk memenangkan Penghargaan Pembalap Muda Tahun Ini McLaren Autosport BRDC 2008?

Alexander Sims:
Sayangnya tidak! Saya melihat beberapa orang dari McLaren di Grand Prix Inggris dan bergaul dengan mereka yang merupakan pengalaman hebat. Mengenai mengendarai mobil, saya masih harus mencari tahu kapan itu bisa terjadi, tapi sungguh menyenangkan mengetahui bahwa saya akan menjalani tes Formula Satu yang tepat.