T&J: Darren Turner – EKSKLUSIF. | Le Mans | Pemeliharaan

oleh Russel Atkins

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA SELENGKAPNYA: KLIK DI SINI

Pada bulan Juni, Darren Turner akan kembali ke kancah salah satu kemenangan terbesar dalam karirnya ketika ia dan Aston Martin Racing berupaya mempertahankan kesuksesan kelas GT1 mereka yang berjuang keras di Le Mans 24 Hours yang legendaris dan terus menerus.

Bergabung dengan rekan setimnya David Brabham dan Antonio Garcia, pembalap reguler British Touring Car Championship akan berada di belakang kemudi #009 DBR9 yang disempurnakan secara khusus, dihiasi dengan warna ikonik Gulf Oil. Pria berusia 34 tahun itu menceritakan Radio Crash.net tantangan macam apa yang dia perkirakan akan terjadi…

Q:
Darren, Anda kembali menjadi pembalap pabrikan Aston Martin Racing di Le Mans 24 Hours tahun 2008, dan tahun lalu memenangkan balapan di kelas GT1 untuk AMR. Bagaimana, apakah kamu menantikannya lagi?

Darren Turner:
Bagi saya pribadi, tetap terlibat dengan tim berarti – dan ini adalah tahun keempat kami berada di Le Mans – ini adalah peluang besar untuk kembali dan mencoba memenangkan perlombaan lagi. Saya sangat menantikan untuk berada di samping Brabham lagi, karena tentu saja kami berbagi kemenangan itu tahun lalu, dan saya telah berkendara bersama Antonio beberapa kali sekarang untuk Tim Modena; keduanya sangat bagus dan kami seharusnya mempunyai peluang bagus di sana. Bagi saya, balapan ini selalu menjadi balapan yang spesial, namun hal positif yang lebih besar lagi adalah Anda tidak akan menemukan dua merek ikonik Le Mans lagi dengan livery Gulf Oil di mobilnya. Menyatukan mereka akan membuat acara ini cukup unik bagi saya.

Q:
Anda berbicara tentang pekerjaan pengecatan. Bentuk mobilnya mirip sekali dan nomornya sama, namun warnanya cukup mencolok bukan?

DT:
Ya; mobil tersebut jelas telah menjadi Racing Green selama tiga tahun, dan jika masih sama maka akan tetap terlihat bagus seperti sebelumnya, namun faktanya kami memiliki warna baru dan biru-oranye yang sangat familiar di Le Mans. Saya rasa tidak ada pembalap di luar sana yang belum pernah menonton Steve McQueen di ‘Le Mans’, tapi sebagai seorang anak Anda tidak akan pernah menyangka bisa mengendarai mobil dengan sponsor seperti itu. Sangat istimewa bagi kami berenam untuk terlibat, dan semoga kami bisa meraih kesuksesan yang sama seperti tahun lalu.

Q:
Orang-orang yang berkecimpung dalam olahraga ini sering mengatakan ‘jika terlihat cepat, maka berjalan dengan cepat’. Apakah hal ini juga terjadi pada mobil ini?

DT:
Ya, itu selalu berjalan cepat! Masalahnya, Corvette selalu memiliki paket yang sangat bagus, kuat, dan sangat sulit dikalahkan, namun tahun lalu kami akhirnya mampu menyatukan semuanya dan menyelesaikan mobil tersebut. Kami selalu memiliki kecepatan yang sangat baik, tapi kami sedikit kurang beruntung pada tahun 2005 dan 2006. Ini adalah mobil yang indah – sangat mencolok – dan satu hal ketika Anda berbicara dengan orang-orang yang turun ke sana dan menonton balapan, adalah bahwa mereka mengapresiasi balapan tersebut. suara bising dari mobil, teriakan V12. Jika Anda berada di sirkuit dan mendengarkannya melewati hutan menuju Indianapolis dan Arnage, suaranya sangat berisik, dan ini adalah mobil yang bagus. Ini merupakan sebuah keistimewaan bagi saya dan saya pikir bagi orang lain juga untuk membalap mobil itu karena dalam 20 atau 30 tahun mendatang saya pikir itu akan menjadi mobil klasik dari era balap klasik.

Q:
Anda memanggil rekan satu tim Anda ‘Brabs’ dan Garcia. Orang-orang sepertimu sangat berpengalaman sementara Antonio lebih muda dibandingkan kalian berdua. Apakah ini campuran yang bagus untuk dimiliki?

DT:
Garcia juga seorang pembalap yang sangat berpengalaman, lebih dari saya sebelumnya. Dia telah melakukan karting di tingkat dunia dan juga melakukan banyak kejuaraan kursi tunggal di tingkat tinggi. Dia telah mengemudi bersama Team Modena selama bertahun-tahun dan telah menyelesaikan Le Mans dua kali, dan ketika saya berkendara bersamanya di Team Modena, dia adalah apa yang Anda butuhkan dari seorang pengemudi mobil sport – cepat dan tidak membuat kesalahan. Saya pikir dia hanyalah salah satu bagian dari tim kami yang dibutuhkan, dan dia adalah bagian yang bagus; dia memiliki kecepatan yang akan membuat saya dan Brabham tetap waspada, dan dia juga pria yang baik.

Itulah masalahnya – kunci dari tiga orang yang bekerja bersama selama akhir pekan Le Mans berarti Anda menginginkan yang terbaik dari masing-masing rekan satu tim Anda, dan fakta bahwa kita semua saling menyukai dan benar-benar menyukai satu sama lain berarti kita menjauh. selalu saling mendorong dengan cara yang baik. Anda ingin mereka melakukannya dengan baik karena itu akan mencerminkan hasil Anda secara keseluruhan, dan saya pikir paket yang kami dapatkan di antara kami bertiga tahun ini sangat bagus.

Q:
Anda pernah membicarakan tentang Corvette sebelumnya – apakah Anda melihatnya sebagai rival utama Anda lagi tahun ini, atau apakah menurut Anda ada orang lain yang bisa masuk ke dalam campuran GT1 juga?

DT:
Corvette akan selalu menjadi pesaing utama – ini adalah pertarungan besar yang telah berlangsung selama bertahun-tahun, dan ini semacam pertikaian dari kedua belah pihak. Saya pikir secara realistis mereka akan menjadi tim utama yang harus dicoba dan dikalahkan, dan tentunya dari tahun lalu hingga tahun ini mereka akan melakukan banyak pengembangan selama musim dingin.

Perbedaannya tentu saja kami menang di Le Mans tahun lalu dan sebagai tim kami belum pernah membalap mobil lagi sejak itu. Ini semua atau tidak sama sekali, kejuaraan satu balapan bagi kami, sedangkan mereka mengadakan Seri American Le Mans, jadi mereka adalah generasi yang sangat segar. Kami harus kembali meningkatkan kecepatan untuk balapan akhir pekan dan memastikan kami menggunakan kedua belas silinder, dan itu bukan hanya dari sudut pandang pembalap, tetapi juga para insinyur, mekanik, orang-orang yang lelah – semua orang ini harus kembali ke jalurnya ketika kita turun ke Le Mans.

Q:
Setelah memenangkan perlombaan di kelas tahun lalu, apakah Anda merasakan tekanan yang lebih besar memasuki tahun 2008 sebagai juara bertahan, dibandingkan dengan underdog yang dialami AMR selama beberapa tahun terakhir..?

DT:
Saya pikir ya, kenyataannya memang demikian. Sebelumnya, kami selalu berusaha mengejar Corvette dan merebut mahkota mereka, dan sekarang kami memilikinya dan tolok ukurnya adalah kami. Terserah pada Corvette untuk meningkatkan permainan mereka dan menemukan kecepatan, dan tanpa diragukan lagi mereka telah melakukannya. Mereka terbukti sangat cepat di LMS Championship akhir pekan lalu di Monza, dan saya yakin tim kerja juga sangat cepat. Ini adalah pendekatan yang berbeda tahun ini, dan ini seharusnya cukup menarik.

Q:
Anda tidak hanya memenangkan kelas GT1 tahun lalu, tetapi Anda juga menempati posisi kelima secara keseluruhan. Seberapa sulitkah mengulangi hal ini di bulan Juni?

DT:
Sangat; persaingan di GT1 sangat kuat. Ini sangat mirip dengan LMP1 – keduanya adalah kelas paling kompetitif di Le Mans, dan ini akan sangat sulit. Kita benar-benar perlu berada di tombol kata ‘pergi’. Lihatlah hasil tahun lalu – mobil 009 memiliki waktu paling sedikit di pit dibandingkan semua starter, tidak ada pembalap yang melakukan kesalahan di trek dan kami semua melakukan putaran cepat sepanjang balapan, dan kami masih hanya menang dengan selisih tiga menit. Jika kita melakukan satu kesalahan saja, itu akan menjadi masalah.

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA SELENGKAPNYA: KLIK DI SINI