T&J: Heinz-Harald Frentzen – EKSKLUSIF. | Le Mans

oleh Russel Atkins

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Heinz-Harald Frentzen – seorang pria yang telah memulai lebih dari 150 Grand Prix di papan atas dan memenangkan tiga di antaranya – kembali ke akar mobil sportnya pada tahun 2008, setelah mendaftar untuk mengendarai Aston Martin Racing di Le Mans 24 Jam yang ikonik untuk bersaing, penampilan pertamanya di klasik Prancis sepanjang masa yang legendaris sejak 1992.

Tidak hanya itu, pebalap Jerman yang sangat berpengalaman itu akan mendapat kehormatan membalap dengan DBR9 pemenang kelas GT1 dari marque Inggris, yang mengenakan livery Golf asli, untuk merayakan debut ke-40 perusahaan minyak tersebut di La Sarthe. Pria berusia 40 tahun itu bertemu secara eksklusif Crash.net Radio tentang bagaimana perasaannya mengikuti ‘balapan terhebat di dunia’ untuk kedua kalinya 16 tahun kemudian…

Q:
Heinz-Harald, Anda balapan dengan Aston Martin di Le Mans 24 Jam tahun ini, tapi sudah lama sejak masa mobil sport Anda, bukan?

Heinz-Harald Frentzen:
Ya, sebenarnya pengalaman terakhir saya dengan mobil sport adalah pada tahun 1993 di Jepang, kemudian saya memiliki pengalaman serupa dengan mobil semacam ini di DTM, di mana saya mengendarainya dari tahun 2004 hingga 2006.

Q:
Apakah menurut Anda mungkin perlu beberapa saat untuk kembali menguasai mobil sport, atau tidak?

H-HF:
Nah sebenarnya dari segi kecepatan Aston Martin mirip dengan mobil DTM jadi tidak terlalu berbeda.

Q:
Anda meninggalkan DTM pada akhir tahun 2006, sejak saat itu Anda memiliki waktu satu tahun lagi untuk balapan. Sekarang merasa segar, siap untuk pergi lagi dan bersemangat untuk kembali ke jalur semula?

H-HF:
Ya, saya menjalani tahun yang baik dan santai setelah tahun 2006, dan perlahan sejak awal tahun ini saya telah bersiap untuk kembali ke motorsport. Saya tidak akan sering berkompetisi – hanya beberapa balapan panjang. Saya juga akan berkompetisi dalam balapan 24 jam di Nörburgring, serta Le Mans 24 jam, yang jelas merupakan ajang yang sangat kompetitif.

Q:
Mobil dengan warna Golf terlihat fantastis; seberapa besar Anda menantikan untuk mengendarainya?

H-HF:
Ketika saya melihat mobil itu, saya merasa sangat istimewa. Ini memiliki skema cat yang fantastis dan desain yang sangat tradisional. Ini mobil yang sangat keren.

Q:
Apakah Anda memiliki banyak waktu untuk bekerja dengan rekan satu tim Anda? Tentu Anda mengenal Karl Wendlinger dari Formula 1 dan mobil sport bersama di Sauber, dan ada juga Andrea Piccini…

H-HF:
Saya mengenal Karl sejak hari-hari awal saya di Formula 3 dan saya juga mengendarai mobil sport bersamanya pada tahun 1989 dan 1990, jadi saya cukup mengenalnya. Andrea Piccini adalah orang baru bagi saya, tetapi kami memiliki cukup banyak kesempatan untuk mengenal satu sama lain sebelum balapan.

Q:
Perlombaan sekarang sekitar satu setengah bulan lagi. Berapa banyak waktu yang mungkin Anda miliki di dalam mobil antara sekarang dan nanti?

H-HF:
Akan ada beberapa peluang, tapi saya belum bisa mengatakan kapan tepatnya kami bisa melakukan tes.

Q:
Orang menyebut Le Mans sebagai balapan terberat di dunia. Menurut Anda apa yang membuatnya begitu istimewa?

H-HF:
Pertama, ini adalah balapan yang sangat penting dalam hal keandalan – memperpanjang usia mobil balap hingga 24 jam merupakan pencapaian teknis yang cukup baik. Juga untuk pengemudi dan mekanik cukup menantang dalam hal konsentrasi. Ini tantangan besar.

Q:
Seberapa kompetitif menurut Anda kelas GT1 tahun ini?

H-HF:
Ini adalah balapan pertama saya dalam kategori ini di Le Mans setelah 16 tahun, dan saya pikir ini akan sangat kompetitif – itulah yang diberitahukan kepada saya! Dari apa yang saya pahami, ini hanya tentang menjadi datar setiap putaran. Ini akan menjadi pertandingan yang sangat sulit tahun ini karena kami memiliki banyak penantang dekat di kelas. Itu berarti penting bagi kami untuk mendapatkan hasil maksimal dari mobil sambil tetap dapat diandalkan – itulah tantangan besarnya dan kami sangat fokus pada hal itu.

Q:
Aston Martin, tentu saja, memenangkan kelas GT1 di Le Mans tahun lalu, finis kelima secara keseluruhan. Apakah menurut Anda hasil serupa mungkin terjadi lagi tahun ini?

H-HF:
Tentu saja kami bertujuan untuk memenangkan kelas kami lagi, tetapi kami tahu bahwa di Corvette kami memiliki persaingan yang sangat ketat, seperti yang dialami tim tahun lalu dan juga di masa lalu. Saya diberitahu kecepatannya sangat, sangat tinggi tahun lalu, jadi tekanannya cukup penuh.

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA LENGKAP: KLIK DI SINI