T&J: Nicky Grist – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Pemeliharaan

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN NICKY GRIST SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Mantan co-driver Colin McRae, Nicky Grist, adalah salah satu bintang di Castle Combe Rally Day baru-baru ini di Inggris. Radio Crash.net berbicara dengannya tentang acara itu dan Kejuaraan Reli Dunia secara umum…

Kecelakaan.net:
Nicky, apa pendapatmu tentang Rallyday tahun ini?

Nicky Grist:
Matahari bersinar dan tidak ada awan di langit. Pada tahun-tahun sebelumnya, hal ini selalu menjadi perdebatan dan sering kali terhapuskan. Tapi hari ini adalah hari yang sungguh menakjubkan. Ada banyak orang dan banyak mobil. Ini hari yang menyenangkan.

Kecelakaan.net:
Seberapa penting acara seperti ini bagi olahraga ini dan WRC?

DARI:
Saya rasa ini tidak terlalu penting bagi WRC karena ini sudah cukup untuk menjadi sebuah pertunjukan saja. Tapi ini adalah pertunjukan yang bagus untuk semua penggemar yang menghabiskan setiap sisa uang mereka untuk membeli mobil reli mereka. Hal ini memberi mereka kesempatan untuk unjuk gigi di depan orang banyak. Ini merupakan penghargaan yang jauh lebih baik untuk acara ini daripada bintang-bintang besar. Namun jangan salah, bintang-bintang besar lah yang sangat menarik perhatian penonton.

Kecelakaan.net:
Mikko Hirvonen menjadi headliner di sini – bisakah dia mengalahkan Sebastien Loeb dan memenangkan gelar pembalap WRC 2008?

DARI:
Ini akan sulit. Tapi Anda tidak boleh, jangan pernah mengatakannya. Jelas ada sedikit keributan di Selandia Baru, yang membuat mereka sangat mundur. Tapi Sebastien tidak akan pernah jauh. Ketika sampai pada hal itu, saya pikir ini akan menjadi perlombaan menuju finis. Namun kesejukan dan pengalaman Sebastien Loeb tidak bisa dianggap remeh. Dia akan selalu ada di sana pada akhirnya.

Kecelakaan.net:
Dua event berikutnya di Spanyol dan Prancis berada di landasan dan tentu saja ini secara tradisional menguntungkan Sebastien…

DARI:
Saya akan menindaklanjuti dan menyebutkannya. Anda tidak bisa mengatakan bahwa Sebastien tidak akan memenangkannya. Namun jika diingat, yang harus mereka lakukan hanyalah finis kedua dan itu hanya selisih dua poin. Ini tidak seperti perolehan skor sepuluh tahun yang lalu, ketika Anda mungkin memiliki selisih lima poin antara peringkat pertama dan kedua. Kini tinggal dua poin saja dan ia hanya akan meraih dua poin jika menang dan Mikko finis di posisi kedua. Namun, ada banyak anak aspal lain yang bisa datang dan mengacaukan segalanya. Jika Mikko mengalami beberapa kendala dan mulai menyelesaikan seri tersebut, reli aspal ini bisa menjadi penentu.

Kecelakaan.net:
Ford menurunkan Jari-Matti Latvala ke tim ‘B’ untuk dua acara tersebut. Menurut Anda bagaimana hal ini akan memengaruhi kepercayaan dirinya?

DARI:
Tidak sama sekali – Jari-Matti akan semakin lapar untuk tampil di sana dan menunjukkan kemampuannya. Tentu saja Francois (Duval), secara historis, selalu cukup cepat di landasan dan dia memiliki sponsor yang bagus di belakangnya. Pada akhirnya, dia harus membantu harapan kejuaraan Ford. Namun penting bagi mereka untuk menempatkan Francois pada posisi yang tepat di papan peringkat jika Mikko tidak bisa mengimbangi Sebastien karena alasan tertentu. Itu semua hanyalah taktik dan Anda tidak bisa meremehkan apa yang mampu dilakukan Dani (Sordo). Spanyol adalah pertandingan kandangnya dan apa pun yang terjadi, sungguh mengejutkan bagaimana Anda selalu tampil sedikit lebih baik ketika datang ke pertandingan kandang Anda. Siapa yang tahu apa yang bisa dia lakukan. Dia bisa finis kedua dan bahkan mungkin finis pertama. Anda tidak pernah tahu dan dia berada di dalam mobil yang bagus.

Kecelakaan.net:
Ada banyak taktik tahun ini – apakah ini baik atau buruk bagi WRC?

DARI:
Hal ini selalu terjadi selama bertahun-tahun. Sejujurnya, apa pun yang Anda lakukan dan bagaimana Anda menyusunnya, menurut saya tidak ada cara yang adil untuk menyesuaikan semua orang. Posisi running back selalu menjadi rebutan. Perintah cadangan membuat segalanya lebih mudah bagi tim-tim terkemuka. Kita menderita dengan cara yang sama pada akhir tahun 1990an dan awal tahun 2000an. Saya pikir itu bagus untuk olahraga. Ini adalah penerapan beberapa kekuatan otak serta throttle dan tenaga kuda.

Kecelakaan.net:
Ada pembicaraan bahwa Marcus Gronholm mungkin akan keluar dari masa pensiunnya – haruskah dia kembali?

DARI:
Olahraga membutuhkan seseorang seperti itu. Tidak ada rasa tidak hormat kepada Mikko atau salah satu pemuda yang datang melalui pertarungan. Tapi tidak ada bintang di masa lalu dan jika dipikir-pikir, Marcus Gronholm bukanlah orang yang setua itu. Dia masih seorang pembalap yang sangat muda dan masih sangat kompetitif. Dia adalah satu-satunya ketika Sebastien sedang dalam performa terbaiknya yang benar-benar bisa hidup bersamanya. Akan bagus untuk olahraga ini jika dia kembali. Tapi dia harus mengatur kecepatannya sendiri. Dia sudah mendapat libur dua belas bulan sekarang dan mungkin itu membuat hatinya sedikit bersemangat dan memberinya kesempatan untuk mengatakan, ‘Ya benar, saya ingin kembali’. Akan sangat menyenangkan melihatnya.

Kecelakaan.net:
Bagaimana Anda ingin melihat WRC berkembang di masa depan?

DARI:
Saya tidak tahu. Sulit untuk mengatakannya karena biaya pembuatan mobil, menjalankan mobil, dan menyelenggarakan acara itu sendiri. Semuanya menjadi lebih mahal sekarang. Jika Anda melihat banyak dari tim-tim ini, saya pikir hanya sekarang Citroen yang benar-benar membayar gaji yang baik kepada pengemudinya. Selain itu, tim harus lebih banyak diisi oleh pemain amatir yang bertalenta dibandingkan pembalap profesional. Banyak dari manajer berbakat ini yang sangat cerdas, jangan salah paham. Namun, akan lebih baik jika memberikan lebih banyak kesempatan bagi pengemudi muda untuk menduduki kursi profesional daripada berbalik dan berkata: ‘Ya, Anda boleh datang dan mengemudikan mobil kami, tetapi biayanya?350.000’. Tidak ada yang mampu membelinya. Karena biaya, generasi muda tidak mendapat kesempatan untuk menunjukkan kemampuannya. Akan menyenangkan untuk membalikkan keadaan. Tapi saya mengerti dari mana tim-tim itu berasal. Ini semua tentang uang.

Kecelakaan.net:
Guy Wilks meluncurkan ‘Wilks 500 Club’ di musim panas untuk mencoba dan mencoba karya Subaru WRT pada tahun 2009. Apakah ada peluang untuk berhasil?

DARI:
Ini merupakan insentif yang besar dan saya berharap masyarakat memanfaatkan kesempatan ini untuk mewujudkannya. Dia tidak pernah punya cambuk yang bagus. Dia mengadakan beberapa acara dan mengadakan acara bersama Ford dengan sponsor terbatas. Namun hal ini sampai pada titik di mana Anda tidak selalu dapat mewujudkannya jika Anda memiliki program sekecil itu. Anda harus mengadakan setidaknya 12 atau 14 acara sebelum Anda benar-benar dapat mulai menunjukkan apa yang dapat Anda lakukan. Saat ini, ia belum berkesempatan mengikuti World Rally Cars dan World Rally Championship di level tertinggi. Dia membutuhkan lebih banyak kesempatan sebelum dia dapat mulai menunjukkan kemampuannya. Kesempatan bersama Subaru ini, jika dia bisa mengumpulkan uang, sungguh luar biasa. Saya pikir begitu dia mendapatkan pengalaman, dia akan mulai menampilkan momen-momen yang sangat baik dan terpuji. Namun Anda tidak bisa begitu saja naik ke mobil Reli Dunia dan mengimbangi bintang-bintang top ini. Mereka mengemudi sepanjang hari, setiap hari dan ketika mereka tidak melakukan reli, mereka melakukan pengujian. Sulit untuk mengikutinya.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN NICKY GRIST SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI