T&J: Olivier Panis – EKSKLUSIF. | Le Mans | Pemeliharaan

oleh Russel Atkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Mantan bintang Formula 1 Olivier Panis memiliki tantangan yang sama sekali baru di depannya pada tahun 2008 saat ia melakukan debut mobil sportnya bersama tim ORECA-MATMUT dan bersiap untuk bersaing dalam ‘balapan terhebat di dunia’ dalam bentuk tantangan Le Mans 24. Jam, di belakang kemudi salah satu prototipe LMP1 Keberanian baru tim.

Mengantisipasi hal ini, pembalap Prancis – yang menjuarai Grand Prix Monaco 1996 sebelum pensiun dari papan atas satu dekade kemudian – baru-baru ini berkendara dalam kondisi siang dan malam di sirkuit Paul Ricard di Prancis selatan. luangkan waktu untuk mengobrol secara eksklusif Crash.net Radio tentang pengalaman pertamanya dalam aksi motorsport…

Q:
Olivier, Anda menguji prototipe Keberanian ORECA baru di Paul Ricard. Bagaimana semuanya berjalan sejauh ini?

Olivier Panis:
Ya, ini berjalan cukup baik. Saya telah melakukan sekitar 60 putaran di trek panjang, dan kami telah meningkatkan mobilnya sedikit. Mobilnya terlihat cukup bagus dan kami menuju ke arah yang benar. Kami harus terus bekerja dan melakukan peningkatan karena ini masih mobil pengembangan, tapi kami sangat senang dan waktunya terlihat cukup bagus. Sekarang kami harus tetap fokus dan kami akan melihat bagaimana kami melakukannya di penghujung malam.

Q:
Ini adalah pertama kalinya Anda mengendarai mobil sport, bukan? Bagaimana rasanya dibandingkan dengan semua yang pernah Anda kendarai sebelumnya?

PADA:
Rasanya enak; Saya rasa mobil jenis ini adalah salah satu yang paling dekat dengan Formula 1 sejujurnya karena Anda benar-benar merasakan downforce, cengkeraman, dan tenaga. Ini mungkin bukan F1, tapi saya pikir itu yang paling dekat yang bisa Anda dapatkan. Saya merasa sangat senang dan sangat percaya diri di dalam mobil, dan saya sangat puas. Sekarang saya benar-benar perlu mendapatkan pengalaman maksimum yang saya bisa tentang ketahanan berkendara, jadi malam ini saya pikir saya akan keluar jam 3 pagi untuk melihat bagaimana keadaan di dalam mobil pada malam hari, karena ini akan menjadi yang pertama bagi saya.

Q:
Pembalap sering mengatakan rasanya sangat aneh balapan di malam hari untuk pertama kalinya. Apakah Anda berharap untuk menemukannya juga?

PADA:
Ya, sepertinya begitu, dan juga lalu lintasnya sedikit berbeda dibandingkan dengan yang saya lakukan sebelumnya – dengan kelas yang berbeda dan kecepatan mobil yang berbeda, Anda harus sangat fokus dan sangat percaya diri karena sangat mudah untuk menyentuh mobil lain . Ini cukup rumit, itulah mengapa saya ingin mendapatkan banyak tes selama dua hari.

Q:
Bagaimana perasaan Anda tentang ORECA? Bagaimana Anda beradaptasi dengan tim sejauh ini?

PADA:
Sangat bagus; bagi saya, yang saya sukai dari tim Keberanian ORECA adalah perasaan yang sangat manusiawi; semua orang bekerja sama dan bekerja sangat baik dalam arah yang sama. Semua orang benar-benar fokus, dan untuk saat ini pekerjaan yang telah kami lakukan cukup bagus untuk sedikit waktu yang kami miliki sebelum balapan pertama (di Barcelona pada 6 April).

Q:
Anda juga memiliki rekan setim muda Nicolas Lapierre, yang membalap untuk ORECA di Le Mans tahun lalu. Bagaimana kalian berdua bekerja sama sejauh ini?

PADA:
Saya sangat senang bekerja dengan Nicolas, pertama karena saya mengenalnya dari A1GP. Saya suka pria itu; seperti saya, dia sangat pendiam dan sangat fokus, dan dia memiliki semangat tim yang sangat baik. Saya pikir semua manajer yang kami miliki di tim memiliki hubungan yang sangat baik bersama. Minggu lalu kami semua pergi untuk melakukan tes kebugaran dan ada suasana yang sangat bagus, dan saya pikir semua orang cukup optimis dan bahagia tentang tahun depan.

Q:
Target terbesar ORECA tahun ini tentu saja Le Mans 24 Hours yang dikenal sebagai balapan terberat di dunia. Seberapa besar tantangan yang Anda harapkan?

PADA:
Bagi saya ini adalah balapan yang sangat baru, tapi juga salah satu balapan terbaik di dunia. Saya akan pergi ke sana pasti untuk melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa dengan tim, dan kita akan melihat di mana kita berada pada akhir 24 jam. Tapi yang pasti, jika saya menyukainya, saya sangat ingin memiliki kemungkinan untuk memenangkan Le Mans 24 Jam suatu hari nanti, karena ini adalah balapan yang sangat bagus.

Q:
Le Mans 24 Hours juga merupakan bagian dari apa yang dikenal sebagai ‘Triple Crown’ balap motor, bersama dengan Monaco Grand Prix dan Indianapolis 500. Anda sudah menang di Monaco – akan menjadi sesuatu yang luar biasa untuk memenangkan dua dari tiga , bukan..?

PADA:
Ya kamu benar. Saya benar-benar ingin memenangkan Le Mans 24 Jam, tapi saya rasa saya terlalu tua untuk Indianapolis 500! Saya tidak memiliki semangat balapan Amerika – saya rasa saya tidak punya cukup waktu untuk memenangkan balapan itu – tetapi 24 jam, ya, saya sangat ingin memenangkannya dan saya akan mencoba yang terbaik di masa depan.

Q:
Anda pensiun dari balapan pada akhir 2004 dan meninggalkan kamp Formula 1 pada akhir 2006 sebelum mengambil cuti setahun. Bagaimana rasanya kembali berkompetisi sekarang?

PADA:
Saya merasa sangat baik. Saya mendapat cuti setahun, dan saya sangat menghargai kesempatan untuk menghabiskan waktu bersama keluarga saya dan hanya bersantai dan melakukan apa yang ingin saya lakukan, tetapi saya ketinggalan kemudi dan itulah mengapa saya kembali. Saya sangat senang berada di sini dan saya benar-benar siap untuk bertarung.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP: KLIK DI SINI