T&J: Richard Taylor – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Tim Reli Dunia Subaru jauh lebih kompetitif musim ini dan tampaknya ada tanda-tanda jelas bahwa tim yang bermarkas di Banbury itu membuat kemajuan nyata. Radio Crash.net baru-baru ini bertemu dengan direktur pelaksana Richard Taylor untuk mendapatkan pendapatnya tentang tahun ini dan mendapatkan kabar terbaru tentang Impreza baru, yang akan melakukan debutnya di WRC dalam waktu yang tidak lama lagi…

Kecelakaan.net:
Richard, Subaru memiliki 33 poin – dan saat ini berada di urutan ketiga dalam kejuaraan pabrikan, 11 poin di belakang pemimpin klasemen, Ford. Seberapa puaskah tim dengan hasil sejauh ini?

Richard Taylor:
Kami sebenarnya cukup senang dengan hasilnya. Kami sebenarnya lebih memilih 39 poin karena Petter (Solberg) seharusnya bisa finis kedua di Argentina pada hari terakhir tanpa masalah itu. Namun 33 poin adalah awal terbaik musim ini yang kami alami selama ini. Secara keseluruhan, kami cukup senang dengan hal itu.

Kecelakaan.net:
Apakah ada bedanya sekarang karena Prodrive dan David Richards lebih fokus pada tim WRC daripada mengerjakan proyek F1 yang mati?

RT:
Tim secara alami berjalan secara independen di dalam Prodrive sehingga tim selalu fokus sepenuhnya pada proyek Subaru di WRC. Namun masukan David yang lebih besar tahun ini sangat membantu.

Kecelakaan.net:
Chris Atkinson tampaknya memiliki awal yang sangat baik – dengan tiga podium dari empat event, tetapi Petter tidak seberuntung itu, dengan masalah mekanis di Meksiko dan Argentina membuatnya kehilangan poin bagus. Seberapa mengkhawatirkankah hal ini dan apa yang dilakukan untuk memastikan keandalannya ditingkatkan?

RT:
Kesalahan listrik – bukan masalah mekanis – yang dialami Petter di Argentina sepenuhnya hanya terjadi sekali saja. Itu adalah komponen yang kami gunakan selama tiga sampai empat tahun tanpa masalah. Hal itu jelas sangat disayangkan dan membuat frustasi, terutama bagi Petter dan seluruh tim. Namun kami punya solusi untuk kesempatan berikutnya dan kami yakin masalah tersebut tidak akan terulang kembali.

Masalah yang sebelumnya terjadi di Meksiko, sekali lagi sangat disayangkan. Tidak ada alasan khusus mengapa hal ini terjadi pada mobil Petter dan bukan pada mobil Chris. Petter tidak senang

Jelas seperti yang kami sampaikan di awal tahun, kami belum melakukan upaya signifikan dalam pengembangan mobil saat ini tahun ini karena semua fokus tertuju pada yang baru. Namun kami perlu mengatasi masalah keandalan tersebut dan kami yakin kami berhasil mengatasi kedua kasus tersebut. Sekarang kami hanya perlu menantikan event berikutnya dan membantu Petter mencapai akhir reli dan mencetak poin bagus yang kami tahu mampu dia lakukan.

Kecelakaan.net:
Bagaimana Anda menilai performa kedua manajer Anda?

RT:
Saya pikir keduanya menunjukkan kecepatan yang sangat bagus. Jelas terlihat di Argentina bahwa Petter jauh lebih nyaman dengan mobilnya dan melaju dengan sangat bertenaga. Chris jelas mengawali musim dengan sangat baik – dan seperti yang Anda katakan, dia meraih tiga podium. Ini adalah hasil yang luar biasa dan tentu saja membantu membangun kepercayaan dirinya. Saya pikir keduanya sekarang sangat menantikan untuk mendapatkan mobil baru dan melanjutkan musim.

Kecelakaan.net:
Di Argentina banyak yang dibicarakan tentang ban dan dengan cuaca yang tidak normal, banyak pengemudi yang mengeluh bahwa ban tersebut sebenarnya cukup berbahaya. Apakah menurut Anda peraturan ban harus diubah agar semua pelari dapat melakukan pemotongan jika kondisinya cukup ekstrim?

RT:
Hal yang sangat positif adalah ban bekerja sama untuk semua orang dan setara. Sulit untuk menilai dari aspek keamanan. Saya rasa oke, ini adalah sesuatu yang bisa dilihat oleh Pirelli dan FIA. Tapi secara keseluruhan, menurut saya band bersatu ini bekerja sangat, sangat baik tahun ini. Itu bagus untuk semua orang dan bagus untuk kejuaraan. Pirelli telah menghasilkan beberapa ban yang bekerja sangat baik di hampir semua kondisi yang kami alami sejauh ini.

Kecelakaan.net:
Bagaimana persiapan tim untuk acara berikutnya di Yordania?

RT:
Tentu saja Petter melakukan pemeriksaan tahun lalu jadi dia punya sedikit keuntungan di sana. Tapi selain itu persiapannya sangat bagus. Dua peristiwa berikutnya digabungkan karena mobil tidak akan kembali di antara keduanya. Kami akan menggunakan mobil yang sama (di Yordania dan Sardinia). Mobil-mobil tersebut sebenarnya berangkat dari sini seminggu yang lalu untuk menuju Yordania karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke sana. Persiapannya sudah bagus dan kami menantikan peluang baru itu.

Kecelakaan.net:
Seberapa sulitnya mempersiapkan diri menghadapi Yordania, mengingat ini adalah pertama kalinya WRC diadakan di sana?

RT:
Ini tidak lebih sulit daripada acara lainnya. Anda dapat melakukan cukup banyak penelitian sebelumnya. Petter melakukan pemeriksaan tahun lalu – seperti yang saya katakan beberapa saat yang lalu, dan beberapa manajemen tim kami sudah merasakan tempat dan jalannya dua tahun lalu. Banyak jalan yang baru dibangun dan kondisinya sangat-sangat baik. Saya pikir ini akan terjadi dengan lancar dan sangat cepat. Tidaklah sulit untuk mempersiapkan diri menghadapi kejadian baru jika Anda memiliki sistem untuk menghadapinya.

Kecelakaan.net:
Apa yang bisa Subaru lakukan di Yordania?

RT:
Tentu saja kami masih menjalankan mobil lama dan sementara kami melakukan itu, harapannya adalah terus mendapatkan poin yang layak bagi kedua pembalap. Saya ingin melihat mereka berdua berada di posisi lima besar atau enam besar dan itulah yang harus kami bidik. Saya rasa kami telah membuktikan di setiap event sepanjang tahun ini bahwa mobil mampu melakukan hal tersebut.

Kecelakaan.net:
Bagaimana perkembangan Impreza baru?

RT:
Sejauh ini sangat bagus – kami sangat senang dengan pencapaian kami. Jelas kami mulai mengujinya beberapa bulan yang lalu, sebenarnya sekitar waktu Natal. Sejauh ini semuanya berjalan sangat baik dan sesuai rencana.

Kecelakaan.net:
Seberapa penting kontribusi yang diberikan manajer tes Markko Martin?

RT:
Luar Biasa – Markko melakukan apa yang kami rasa merupakan pekerjaan yang sangat, sangat baik bagi kami. Dia mengizinkan Petter dan Chris untuk berkonsentrasi hanya pada demonstrasi. Ia mampu membawakan pengalamannya terhadap sejumlah mobil reli dunia kepada kami. Dia mampu fokus sepenuhnya pada pengujian dan telah melakukan pekerjaannya dengan sangat, sangat baik sejauh ini.

Kecelakaan.net:
Kapan kita akan melihat mobil baru?

RT:
(tertawa) Kami belum memutuskan. Tentu saja kami semakin dekat dengannya. Setelah kami merasa nyaman, kami mendapatkan performa dan tingkat ketahanan dari pengujian yang telah kami tetapkan untuk membawa kami ke reli, lalu kami akan membuat pengumuman dan mengeluarkan mobil tersebut. Namun belum untuk sementara waktu.

Kecelakaan.net:
Apakah Markko kemungkinan akan mengendarainya secara kompetitif di ajang apa pun?

RT:
Saat ini tidak ada rencana untuk itu. Minatnya dan kami murni pada pengujian. Dia tidak benar-benar mencari demonstrasi. Jadi, saat ini, tidak – Petter dan Chris akan seperti biasa.

Kecelakaan.net:
Akankah Markko melanjutkan pengujian setelah mobil barunya diluncurkan?

RT:
Ya – kami punya perjanjian dengannya sepanjang tahun. Sejauh ini kami hanya melakukan uji kerikil dan setelah kami meluncurkannya, kami perlu melakukan uji aspal. Markko akan terlibat di dalamnya. Setidaknya dia mendapat peran bersama kami sepanjang sisa tahun ini.

Kecelakaan.net:
Apa yang terjadi dengan Xavier Pons, apakah dia akan kembali bersama tim kapan saja di musim ini seperti semula dia dimaksudkan untuk melakukan semua acara?

RT:
Kami ingin sekali melihat Xavier kembali ke mobil bersama kami dan dia tertarik dengan kemungkinan tersebut. Saya pikir secara realistis jika itu terjadi, itu akan terjadi pada paruh kedua musim ini atau di suatu tempat di paruh kedua musim ini. Namun kami masih berhubungan dengannya dan kami berdua berusaha mencari jalan keluar yang baik bersama-sama.

Kecelakaan.net:
Apa masalahnya?

RT:
Ada sejumlah masalah bagi kedua belah pihak dan kami memutuskan untuk tidak melanjutkan rencana awal. Namun kami tetap menjaga hubungan yang sangat-sangat baik dan berharap bisa berkumpul kembali sebelum musim berakhir.

Kecelakaan.net:
Apa pendapat Anda tentang kompetisi ini – Ford, Citroen dan Suzuki?

RT:
Kami ditanya di awal tahun apa yang menurut kami mungkin berbeda pada musim ini dan menurut saya hal terbesar yang kami rasakan adalah bahwa musim ini akan jauh lebih seimbang. Kami merasa kejuaraan ini akan lebih terbuka dan Anda akan melihat lebih banyak pemenang yang berbeda. Saya pikir itulah yang terjadi (sampai batas tertentu) sejauh ini. Kejuaraan pabrikan sudah cukup dekat. Ini akan menjadi lebih dekat jika kita tidak mempunyai masalah kelistrikan di Argentina – tapi itu sudah menjadi sejarah sekarang. Persaingannya bagus dan menyenangkan melihat kejuaraan semakin dekat. Bagi Suzuki, tentu saja ini merupakan awal tahun yang sulit. Tapi saya yakin mereka bekerja sangat keras. Mobil menunjukkan kecepatan yang baik dan ketika mereka bisa mendapatkan lebih banyak keandalan, yang berasal dari lebih banyak pengalaman di ajang, saya yakin mereka juga akan berada di sana.

Kecelakaan.net:
Apa yang Anda ingin Subaru capai di akhir musim?

RT:
Menangkan beberapa reli.

Kecelakaan.net:
Bagaimana Anda melihat olahraga ini berkembang di masa depan?

RT:
Saya pikir peraturan baru yang sedang kami kerjakan saat ini akan menjadi cara yang efektif untuk menarik kembali lebih banyak produsen. Akan menyenangkan melihat enam atau tujuh pabrikan di kejuaraan ini dan mudah-mudahan perkembangan regulasi teknis akan membantu mendorong hal tersebut.

Bagi saya pribadi, salah satu hal terbesar yang dapat dilakukan olahraga ini adalah meningkatkan promosi secara keseluruhan. Ini adalah hal yang paling penting, sehingga produsen tidak hanya berupaya mengurangi biaya, namun juga meningkatkan nilai yang dapat diberikan oleh kejuaraan tersebut. Pada akhirnya, ini adalah tentang citra merek dan penjualan mobil untuk pabrikan dan itu akan menjadi nilai kejuaraan. Ini adalah hal yang sangat penting untuk diperhatikan oleh FIA, tim, dan pabrikan, bersama dengan ISC.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI